மன்றங்கள்

AW3; ஆப்பிள் எத்தனை படிகளை படிக்கட்டுகளின் 'விமானம்' என்று கருதுகிறது?

AMTYVLE

செய்ய
அசல் போஸ்டர்
செப்டம்பர் 23, 2014
புதையல் கடற்கரை, புளோரிடா
  • பிப்ரவரி 22, 2018
ஆப்பிள் எத்தனை படிகளை படிக்கட்டுகளின் 'விமானம்' என்று கருதுகிறது?

என்னிடம் AW 3 - GPS மட்டுமே உள்ளது. வாய்ப்புக் கிடைக்கும் போதெல்லாம் படிக்கட்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறேன்...

நான் என் வேலையில் 3வது மாடியில் வேலை செய்கிறேன், இங்கே ஒரு படிக்கட்டு 11 படிகள் . அதனால் நான் 3 செட் படிக்கட்டுகளில் ஏறி, 'விமானங்கள் ஏறியது' என்பதன் கீழ் உள்ள செயல்பாட்டு பயன்பாட்டில் பார்க்கிறேன், அது 2 என்று மட்டுமே கூறுகிறது.

அன்று நான் ஃபிட்பிட் வைத்திருந்தபோது, ​​ஃபிட்பிட் 7 படிகள் படிக்கட்டுகளில் செல்ல வேண்டும் என்று எனக்குத் தெரியும்.

'விமானங்கள் ஏறியது' என்பதற்கான எண்களை ஆப்பிள் எங்கிருந்து பெறுகிறது என்று நான் யோசிக்கிறேன்....? ஜே

ஜானிப்

ஜனவரி 21, 2005


ரை/லண்டன், யுகே
  • பிப்ரவரி 22, 2018
இது படிகளின் எண்ணிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்று நான் நினைக்கவில்லை; மாறாக, இது காற்று அழுத்தத்தில் சிறிய மாற்றங்களை அளவிடும் தொடர் 3 இல் உள்ள காற்றழுத்தமானியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. எனவே, ஒரு ‘விமானம்’ என்பது ஒரு கட்டிடத்தில் உள்ள ஒரு தளத்தின் சராசரி உயரத்திற்கு அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ சமமாக இருக்கும் என்று நினைக்கிறேன். கடைசியாக திருத்தப்பட்டது: பிப்ரவரி 22, 2018
எதிர்வினைகள்:Newtons Apple, chabig மற்றும் BigMcGuire

சீன்000

ஜூலை 16, 2015
பெல்லிங்ஹாம், WA
  • பிப்ரவரி 22, 2018
ஃபிட்பிட் மற்றும் ஆப்பிள் வாட்ச் இரண்டும் வளிமண்டல அழுத்த மாற்றங்களின் அடிப்படையில் ஏறும் விமானங்களைக் கணக்கிட உள்ளமைக்கப்பட்ட பாரோமெட்ரிக் அல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்துகின்றன. எனக்கு தெரியும் ஃபிட்பிட் ஒரு விமானத்தை 10 அடி உயரம் பெற்றதாக கணக்கிடுகிறது. படிகளின் எண்ணிக்கை படிக்கட்டுகள் எவ்வளவு செங்குத்தானவை என்பதைப் பொறுத்தது. ஆப்பிள் நிறுவனமும் அதே ஃபார்முலாவைப் பயன்படுத்துகிறதா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் அது ஒத்ததாக இருக்கும் என்று நான் உறுதியாக நம்புகிறேன். இது ஒவ்வொரு கட்டிடத்துடனும் தரை தளமாக பொருந்தாது.

mtdown

செப்டம்பர் 15, 2012
  • பிப்ரவரி 22, 2018
காற்றழுத்தமானி 600 மைல் உயரமான (நமது வளிமண்டலத்தைப் போல தடிமனாக) ஒரு காற்றுப் பத்தியின் அடிப்பகுதியில் 10 அடி உயரத்தில் அழுத்த மாற்றங்களை அளவிட முடியும் என்று நான் ஆச்சரியப்படுகிறேன். இது வானிலை முனைகளாலும் அல்லது காற்றின் சுழல்களாலும் கூட அழுத்தத்தில் நிமிட மாற்றங்களை ஏற்படுத்தும் என்று நான் எதிர்பார்க்கிறேன். ஆனால் இந்த போலியான அழுத்த வேறுபாடுகளை வடிகட்ட ஆப்பிள் பெடோமீட்டரையும் பயன்படுத்துகிறது என்று நினைக்கிறேன்.
எதிர்வினைகள்:காலாண்டு ஸ்வீடன்

சீன்000

ஜூலை 16, 2015
பெல்லிங்ஹாம், WA
  • பிப்ரவரி 22, 2018
mtneer கூறினார்: காற்றழுத்தமானி 600 மைல் உயரமுள்ள (நமது வளிமண்டலத்தைப் போல் தடிமனாக) ஒரு காற்றுப் பத்தியின் அடிப்பகுதியில் 10 அடி உயரத்தில் அழுத்த மாற்றங்களை அளவிட முடியும் என்று நான் ஆச்சரியப்படுகிறேன். இது வானிலை முனைகளாலும் அல்லது காற்றின் சுழல்களாலும் கூட அழுத்தத்தில் நிமிட மாற்றங்களை ஏற்படுத்தும் என்று நான் எதிர்பார்க்கிறேன். ஆனால் இந்த போலியான அழுத்த வேறுபாடுகளை வடிகட்ட ஆப்பிள் பெடோமீட்டரையும் பயன்படுத்துகிறது என்று நினைக்கிறேன்.

நீங்கள் நடக்கும்போது ஏற்படும் அழுத்த மாற்றங்களை அவர்கள் அளக்கிறார்கள் என்று நினைக்கிறேன், அதனால் பிராந்திய காற்றழுத்தம் மாறுபடலாம், ஆனால் நீங்கள் நடக்கத் தொடங்கிய புள்ளிக்கும் நீங்கள் நிறுத்தும் இடத்திற்கும் இடையே உள்ள வித்தியாசத்தைப் பற்றி அனைத்து கணக்கீடுகளும் கவனிக்கின்றன. படிகள், ஜிபிஎஸ் தரவு, இதய துடிப்பு மற்றும் இயக்கம் போன்ற பிற மாறிகளையும் அவர்கள் பயன்படுத்துகிறார்களா என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. திடீர் அழுத்த மாற்றம் தவறான படிக்கட்டு ஏறுவதைப் பதிவு செய்யுமா என்று நான் ஆச்சரியப்படுகிறேன், ஆனால் மோஷன் சென்சார் அந்தத் தகவலை உங்கள் வாலிங் மோஷன்/நடை திடீரென மாறியதா இல்லையா என்பதை இணைக்க முடியும்.

SRLMJ23

ஜூலை 11, 2008
மத்திய நியூயார்க்
  • பிப்ரவரி 22, 2018
ஹெல்த் ஆப்ஸில் 'விமானங்கள் ஏறியது' என்பதன் கீழ், இது இப்படி வரையறுக்கிறது:

'ஒரு படிக்கட்டுகளின் விமானம் தோராயமாக 10 அடி (3 மீட்டர்) உயரம் (தோராயமாக 16 படிகள்) என கணக்கிடப்படுகிறது.

உதவும் என்று நம்புகிறேன்.

:ஆப்பிள்:
எதிர்வினைகள்:arefbe, someoneoutthere, Conutz மற்றும் 3 பேர்

AMTYVLE

செய்ய
அசல் போஸ்டர்
செப்டம்பர் 23, 2014
புதையல் கடற்கரை, புளோரிடா
  • பிப்ரவரி 22, 2018
SRLMJ23 கூறியது: ஹெல்த் ஆப்ஸில் 'விமானங்கள் ஏறியது' என்பதன் கீழ், இது இவ்வாறு வரையறுக்கிறது:

'ஒரு படிக்கட்டுகளின் விமானம் தோராயமாக 10 அடி (3 மீட்டர்) உயரம் (தோராயமாக 16 படிகள்) என கணக்கிடப்படுகிறது.

உதவும் என்று நம்புகிறேன்.

:ஆப்பிள்:

LOL, நன்றி. என் பங்கில் டெர் டா டெர்ர். நான் முதலில் அங்கு பார்க்க நினைக்கவில்லை....
எதிர்வினைகள்:SRLMJ23

மீன்பிடி

அக்டோபர் 23, 2014
வான்கூவர், கி.மு., கனடா
  • பிப்ரவரி 22, 2018
sean000 கூறியது: நீங்கள் நடக்கும்போது அவை அழுத்த மாற்றங்களை அளவிடுகின்றன என்று நான் நினைக்கிறேன், எனவே பிராந்திய காற்றழுத்த அழுத்தம் மாறுபடலாம், ஆனால் எல்லா கணக்கீடுகளும் நீங்கள் நடக்கத் தொடங்கிய புள்ளிக்கும் நீங்கள் நிறுத்தும் இடத்திற்கும் இடையே உள்ள வித்தியாசத்தைப் பற்றி கவலைப்படுகின்றன. படிகள், ஜிபிஎஸ் தரவு, இதய துடிப்பு மற்றும் இயக்கம் போன்ற பிற மாறிகளையும் அவர்கள் பயன்படுத்துகிறார்களா என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. திடீர் அழுத்த மாற்றம் தவறான படிக்கட்டு ஏறுவதைப் பதிவு செய்யுமா என்று நான் ஆச்சரியப்படுகிறேன், ஆனால் மோஷன் சென்சார் அந்தத் தகவலை உங்கள் வாலிங் மோஷன்/நடை திடீரென மாறியதா இல்லையா என்பதை இணைக்க முடியும்.
ஆம், தவறான நேர்மறைகளை அகற்ற, இயக்கத்தைக் கண்டறிய மற்ற சென்சார்களைப் பயன்படுத்துவார்கள். உள் கைரோவின் மேல், வைஃபை மற்றும் செல்லுலார் (aGPS) சிக்னல்களைப் பயன்படுத்தி இயக்கத்திற்கு உதவலாம்.

SRLMJ23

ஜூலை 11, 2008
மத்திய நியூயார்க்
  • பிப்ரவரி 22, 2018
AMTYVLE said: LOL, நன்றி. என் பங்கில் டெர் டா டெர்ர். நான் முதலில் அங்கு பார்க்க நினைக்கவில்லை....

நீங்கள் மிகவும் வரவேற்கப்படுகிறீர்கள்!

:ஆப்பிள்: நான்

iKevinT

டிசம்பர் 14, 2017
  • பிப்ரவரி 22, 2018
எனது தொடர் 1 வாட்ச்சில் ஸ்டேர் ஸ்டெப்பரைப் பயன்படுத்தாத வரை, தினமும் காலையில் 7 மாடிகள் ஏறி அலுவலகத்திற்குச் செல்லும் போது, ​​iPhone ஹெல்த் ஆப் துல்லியமாக இருப்பதைக் கண்டேன். இது 2 அல்லது 3 iOS புதுப்பிப்புகளுக்கு முன்பு துல்லியமாக இருக்கத் தொடங்கியது, அதற்கு முன்பு நான் எப்போதும் பயன்பாட்டில் கைமுறையாகச் சேர்க்க வேண்டியிருந்தது. அதே படிக்கட்டுகள் நாள் ஒரே நேரத்தில், iOS பதிப்பு மட்டும் மாறுகிறது. ஐபோனின் இருப்பிடம் எனது இடுப்பு பாக்கெட்டில் அல்லது சட்டை பாக்கெட்டில் இருந்தாலும் பரவாயில்லை.

SRLMJ23

ஜூலை 11, 2008
மத்திய நியூயார்க்
  • பிப்ரவரி 22, 2018
iKevinT கூறியது: எனது தொடர் 1 வாட்ச்சில் ஸ்டேர் ஸ்டெப்பரைப் பயன்படுத்தாத வரை, தினமும் காலையில் 7 மாடிகள் ஏறி எனது அலுவலகத்திற்குச் செல்லும் போது iPhone ஹெல்த் ஆப் துல்லியமாக இருப்பதைக் கண்டேன். இது 2 அல்லது 3 iOS புதுப்பிப்புகளுக்கு முன்பு துல்லியமாக இருக்கத் தொடங்கியது, அதற்கு முன்பு நான் எப்போதும் பயன்பாட்டில் கைமுறையாகச் சேர்க்க வேண்டியிருந்தது. அதே படிக்கட்டுகள் நாள் ஒரே நேரத்தில், iOS பதிப்பு மட்டும் மாறுகிறது. ஐபோனின் இருப்பிடம் எனது இடுப்பு பாக்கெட்டில் அல்லது சட்டை பாக்கெட்டில் இருந்தாலும் பரவாயில்லை.

இது உங்களுக்குத் தெரிந்திருக்கலாம், இருப்பினும், iPhone 7/7+ இல் தொடங்கி, ஹெட்ஃபோன் ஜாக் இருக்கும் இடத்தில் ஆப்பிள் ஒரு காற்றழுத்தமானியை வைத்தது எத்தனை பேருக்குத் தெரியாது என்று நான் ஆச்சரியப்படுகிறேன். உங்கள் ஐபோன் ஏன் இப்போது இருப்பதை விட முந்தைய சில iOS புதுப்பிப்புகளைப் போல துல்லியமாக இல்லை என்று தெரியவில்லை. IOS புதுப்பிப்புகள் காற்றழுத்தமானியை எவ்வாறு பாதிக்கும் என்பதை என்னால் பார்க்க முடியவில்லை, இருப்பினும், அந்த அறிக்கையை இன்னும் துல்லியமாக உருவாக்கும் ஹெல்த் ஆப் மூலம் அவர்கள் ஏதாவது மாற்றியிருக்கலாம்? ஆரோக்கியத்தில் தரவை கைமுறையாகச் சேர்க்காமல் இப்போது உங்களுக்காகத் துல்லியமாகப் புகாரளிப்பதில் மகிழ்ச்சி.

https://www.theverge.com/2016/9/16/...lastic-behind-where-headphone-jack-used-to-be

:ஆப்பிள்: எம்

மைக்கேல்பி5000

செப்டம்பர் 23, 2015
  • பிப்ரவரி 22, 2018
எனது AW3 உண்மையில் படிக்கட்டுகளை எவ்வாறு கணக்கிடுகிறது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்பதில் நான் வெறித்தனமாகிவிட்டேன், ஏனெனில் இது நிறைய காரணிகள் போல் தெரிகிறது மற்றும் ஒவ்வொரு முறையும் நான் 10 அடி ஏறும் போது நான் படிக்கட்டுகளில் இருந்து வரவு பெறுகிறேன் என்று சொல்வது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல. எந்தப் பயன்பாடும் படிக்கட்டுகளின் விமானங்களை நீங்கள் நிகழ்நேரத்தில் கண்காணிக்காது (என்னால் கண்டுபிடிக்க முடியும்). எனவே நீங்கள் எதற்காக கடன் பெறுகிறீர்கள் என்பதை யூகிக்க முடியாமல் போய்விட்டது. நான் பெடோமீட்டர்+ ஐப் பயன்படுத்துகிறேன், ஏனென்றால் நீங்கள் ஆப்ஸை இயக்கினால், விமானங்களைக் காண்பிக்கும் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் ஒரு கட்டத்தில் அதன் எண்ணிக்கையைப் புதுப்பிக்கும். நான் ஆல்டிமீட்டர் செயலியான அப் ஹையையும் பயன்படுத்துகிறேன், இது மிகவும் அருமையாக உள்ளது மற்றும் காற்றழுத்தமானியின் நிகழ்நேர காட்சி மற்றும் தொடர்புடைய மாற்றங்களை நேரலையாகக் கண்காணிப்பது போல் தோன்றுகிறது, ஆனால் படிக்கட்டுகள் அல்லது ஒட்டுமொத்த ஏறுதல்களைக் கண்காணிக்காது. எனது தற்போதைய இலக்கு ஒரு நாளைக்கு 25 விமானங்கள்; ஆனால் என்னிடம் 100% துல்லியமான கண்காணிப்பு இருந்தால், அதை விட அதிகமாக சராசரியாக என்னால் எளிதாகச் சொல்ல முடியும்.

நான் 3 படிக்கட்டுகளில் ஏறினால், P+ எனக்கு 2 க்கு மிக விரைவாக கிரெடிட் கொடுக்கும், பின்னர் சில சமயங்களில் சில சமயங்களில் 3வது படிக்கட்டு சேர்க்கும். இந்த மாதிரி கண்டுபிடிக்க கடினமாக உள்ளது.

நான் 4 படிக்கட்டுகளில் ஏறி இறங்கினால், 10 முறை அப்படிச் செய்தால் உங்களுக்கு கடன் கிடைக்காமல் போகலாம் என்று தோன்றுகிறது. ஒட்டுமொத்தமாக, கடிகாரம் திசையில் விரைவான மாற்றங்களால் கடினமாக இருக்கலாம், அதாவது மேல் மற்றும் கீழ்.

படிக்கட்டுகளில் இறங்கும் இடத்திலோ அல்லது மலையின் உச்சியிலோ அடியிலோ நான் எவ்வளவு நேரம் இருக்கிறேன் என்பது முக்கியமா என்று என்னால் சொல்ல முடியாது; சில நேரம் உதவுகிறது, மேலும் அந்த ஒப்பீட்டு உயரத்தில் கடிகாரத்தை பூட்ட உதவுகிறது. ஆனால் இது 2 வினாடிகள் அல்லது 5 வினாடிகள் அல்லது 20 வினாடிகள் என்றால், எனக்கு இன்னும் ஒரு மர்மம்.

இது ஏமாற்றுவது போல் தோன்றலாம், ஆனால் படிக்கட்டுகளின் அடிப்பகுதியில் உங்கள் கால்விரல்களைத் தொடவும், பின்னர் உங்கள் கைகளை மேலே உயர்த்தவும் இது உதவும். இருப்பினும் அதைப் பற்றி உறுதியாக தெரியவில்லை, ஆம் அது ஊமையாகத் தெரிகிறது.
எதிர்வினைகள்:கோப்ராபா என்

முக்கிய

பிப்ரவரி 15, 2008
  • பிப்ரவரி 27, 2018
sean000 கூறியது: திடீர் அழுத்தம் மாற்றத்தால் தவறான படிக்கட்டு ஏறுமா என்று நான் யோசிக்கிறேன், ஆனால் மோஷன் சென்சார் அந்த தகவலை உங்கள் வாலிங் மோஷன்/நடை திடீரென மாறியதா இல்லையா என்பதை இணைக்க முடியும்.

நான் கடந்த காலத்தில் உயரும் லிஃப்ட் (ஐபோன் 6 தொடங்கப்பட்ட பிறகு, நான் ஒரு சில வாரங்கள் மிக உயரமான கட்டிடத்தில் வசித்து வந்தேன்) மற்றும் ஒரு சுரங்கப்பாதையில் நுழையும் போது ஒரு ரயிலில் நடந்து செல்வதைச் சுற்றி பல தவறான நேர்மறைகள் இருந்தன.

நியூட்டன்ஸ் ஆப்பிள்

இடைநிறுத்தப்பட்டது
ஏப். 12, 2014
ஜாக்சன்வில்லே, புளோரிடா
  • பிப்ரவரி 27, 2018
mtneer கூறினார்: காற்றழுத்தமானி 600 மைல் உயரமுள்ள (நமது வளிமண்டலத்தைப் போல் தடிமனாக) ஒரு காற்றுப் பத்தியின் அடிப்பகுதியில் 10 அடி உயரத்தில் அழுத்த மாற்றங்களை அளவிட முடியும் என்று நான் ஆச்சரியப்படுகிறேன். இது வானிலை முனைகளாலும் அல்லது காற்றின் சுழல்களாலும் கூட அழுத்தத்தில் நிமிட மாற்றங்களை ஏற்படுத்தும் என்று நான் எதிர்பார்க்கிறேன். ஆனால் இந்த போலியான அழுத்த வேறுபாடுகளை வடிகட்ட ஆப்பிள் பெடோமீட்டரையும் பயன்படுத்துகிறது என்று நினைக்கிறேன்.

வானிலையால் நிச்சயம் ஏமாறலாம். இரண்டு ஆண்டுகளில் இரண்டு சூறாவளிகளுடன் சமீபத்தில் தூரிகையை நாங்கள் கொண்டிருந்தபோது, ​​அழுத்தம் மாற்றத்தின் காரணமாக 30-60 மாடிகள் ஏறும். இந்த அழுத்த மாற்றத்தின் போது ஒருவர் எழுந்து சுறுசுறுப்பாக நடந்து கொண்டிருக்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன், எனவே எஸ்கலேட்டர் அல்லது லிஃப்ட் எண்ணப்படாது.
எதிர்வினைகள்:mtdown

லக்ஸ்போரியாலிஸ்

ஜனவரி 10, 2011
கனடா
  • ஏப். 16, 2019
எனது ஐபோன் 8 பிளஸ் எனது 400 மீ ஏறுதலை (சுமார் 1300 அடிகள் - காம்பஸ் பயன்பாட்டில் உயர வித்தியாசத்தைப் பயன்படுத்தி உறுதிப்படுத்தப்பட்டது) தவறாகக் கணக்கிட்டது மற்றும் அது எனக்கு 62 தளங்கள் அல்லது 620 அடிகள் மட்டுமே என்று வரவு வைத்தது என்று நான் கொஞ்சம் தெரிந்துகொண்டேன். இது ஒரு பெரிய பிழை, ஆனால் சுவாரஸ்யமாக அது ஏறக்குறைய ஒரு பாதியாக உள்ளது... ம்ம்ம்ம்ம். உயர்வு ஆதாயம் துல்லியமானது.

SRLMJ23

ஜூலை 11, 2008
மத்திய நியூயார்க்
  • ஏப். 16, 2019
luxborealis said: எனது iPhone 8 Plus ஆனது எனது 400மீ ஏறுதலை தவறாகக் கணக்கிட்டுள்ளது (சுமார் 1300 அடிகள் - காம்பஸ் செயலியில் உயர வித்தியாசத்தைப் பயன்படுத்தி உறுதிப்படுத்தப்பட்டது) மேலும் அது எனக்கு 62 தளங்கள் அல்லது 620 அடிகள் மட்டுமே என்று வரவு வைத்தது. இது ஒரு பெரிய பிழை, ஆனால் சுவாரஸ்யமாக அது ஏறக்குறைய ஒரு பாதியாக உள்ளது... ம்ம்ம்ம்ம். உயர்வு ஆதாயம் துல்லியமானது.

இது ஹெல்த் பயன்பாட்டில் சரியாகக் கூறுகிறது: 'ஒரு படிக்கட்டுகளின் விமானம் தோராயமாக 10 அடி (3 மீட்டர்) உயரத்தில் (தோராயமாக 16 படிகள்) கணக்கிடப்படுகிறது.

:ஆப்பிள்: TO

கோல்சன்

ஏப். 23, 2010
  • ஏப். 16, 2019
ஹெல்த் ஆப்ஸ் மற்றும் வாட்ச்/எக்சர்சைஸ் ஆப்ஸ் பெரும்பாலும் சீரமைக்கப்படவில்லை, குறைந்தபட்சம் எனக்கு. முந்தைய நாள், எனது AW3 1391 அடி உயரத்தை பதிவு செய்தது, பயிற்சியின் தொடக்கத்தில் உள்ள வரைபடம் என்ன சொன்னது என்பதைப் பற்றி, உடற்பயிற்சி பிரிவில். ஆனால் அது அன்றைய சுருக்கத்தில் 'உடற்பயிற்சி'யின் கீழ் 11 தளங்களை மட்டுமே குறிப்பிட்டுள்ளது. மற்றும் ஹெல்த் ஆப்ஸில் 135 தளங்கள். இரண்டு நாட்களுக்கு முன்பு, வாட்ச் செயலியில் சுருக்கமாக 38 விமானங்கள், ஆனால் ஹெல்த் செயலியில் 11 தளங்கள் நீண்ட உயர்வு.

இங்கே வீட்டில், முதல் தளத்தில் 9-அடி (அளக்கப்பட்ட உள்துறை) கூரைகள் உள்ளன. இரண்டாவது மாடிக்கு செல்ல 15 படிகள். சில நேரங்களில் அது 'விமானம்', சில நேரங்களில் இல்லை. 3+ வருடங்கள் கைக்கடிகாரத்தை வைத்திருந்த பிறகு, நான் உண்மையில் படிகள் மற்றும் கலோரிகளில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகிறேன்.

ஐந்து_ஓ

ஜனவரி 7, 2017
பறக்கும் நாடு, அமெரிக்கா
  • ஆகஸ்ட் 8, 2019
luxborealis said: எனது iPhone 8 Plus ஆனது எனது 400மீ ஏறுதலை தவறாகக் கணக்கிட்டுள்ளது (சுமார் 1300 அடிகள் - காம்பஸ் செயலியில் உயர வித்தியாசத்தைப் பயன்படுத்தி உறுதிப்படுத்தப்பட்டது) மேலும் அது எனக்கு 62 தளங்கள் அல்லது 620 அடிகள் மட்டுமே என்று வரவு வைத்தது. இது ஒரு பெரிய பிழை, ஆனால் சுவாரஸ்யமாக அது ஏறக்குறைய ஒரு பாதியாக உள்ளது... ம்ம்ம்ம்ம். உயர்வு ஆதாயம் துல்லியமானது.
உயரக் கண்காணிப்பும் தவறானது என நான் கண்டறிந்தேன்.

சமீபத்தில் நான் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட 2000 அடி உயர ஆதாயத்துடன் ஒரு பாதையை முடித்தேன் (உண்மையான உயரத்தின் 1998 அடியை அளவிடும் ஹைகிங் ஆப் மூலம் சரிபார்க்கப்பட்டது.

கடிகாரம் 142 மாடிகளுக்கு 'கிரெடிட்' கொடுத்தது.

ஜோன் ரிஜ்கெல்ஸ்

செப் 2, 2019
  • செப் 2, 2019
AMTYVLE said: LOL, நன்றி. என் பங்கில் டெர் டா டெர்ர். நான் முதலில் அங்கு பார்க்க நினைக்கவில்லை....
SRLMJ23 கூறியது: ஹெல்த் செயலியில் இது கூறுகிறது: 'ஒரு படிக்கட்டு ஏறத்தாழ 10 அடி (3 மீட்டர்) உயரம் (தோராயமாக 16 படிகள்) என கணக்கிடப்படுகிறது.

:ஆப்பிள்:
நேரம் ஒரு காரணமா என்று யோசிக்கிறேன் ... முழங்காலில் அறுவை சிகிச்சை செய்து ஒரு நாளைக்கு 5 அல்லது 6 விமானங்களைச் செய்யுங்கள் ஆனால் ... ஒரு நேரத்தில் ஒரு படி ...
மற்றும் நான் எந்த விமானத்திற்கும் கடன் பெறமாட்டேன். அறுவை சிகிச்சைக்கு முன் நான் குறைந்தபட்சம் பத்து செய்தேன் மற்றும் அவர்கள் அனைவருக்கும் கடன் கிடைத்தது.
உங்கள் சிகிச்சையை கண்காணிக்க AW சிறந்த வழியாகும்
எதிர்வினைகள்:SRLMJ23

cand33ak

செப்டம்பர் 9, 2019
  • செப்டம்பர் 9, 2019
என்று யோசித்துக்கொண்டிருந்தேன், பதிவிட்டதற்கு நன்றி! நீங்கள் மூன்றாவது மாடியில் இருந்தால், அது இரண்டு விமானங்கள் மேலே செல்லும் என்று நான் நினைக்கிறேன், இல்லையா?

AMTYVLE கூறியது: படிக்கட்டுகளின் 'விமானத்தை' ஆப்பிள் எத்தனை படிகள் என்று கருதுகிறது?

என்னிடம் AW 3 - GPS மட்டுமே உள்ளது. வாய்ப்புக் கிடைக்கும் போதெல்லாம் படிக்கட்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறேன்...

நான் என் வேலையில் 3வது மாடியில் வேலை செய்கிறேன், இங்கே ஒரு படிக்கட்டு 11 படிகள் . அதனால் நான் 3 செட் படிக்கட்டுகளில் ஏறி, 'விமானங்கள் ஏறியது' என்பதன் கீழ் உள்ள செயல்பாட்டு பயன்பாட்டில் பார்க்கிறேன், அது 2 என்று மட்டுமே கூறுகிறது.

அன்று நான் ஃபிட்பிட் வைத்திருந்தபோது, ​​ஃபிட்பிட் 7 படிகள் படிக்கட்டுகளில் செல்ல வேண்டும் என்று எனக்குத் தெரியும்.

'விமானங்கள் ஏறியது' என்பதற்கான எண்களை ஆப்பிள் எங்கிருந்து பெறுகிறது என்று நான் யோசிக்கிறேன்....?
TO

கோல்சன்

ஏப். 23, 2010
  • செப் 10, 2019
cand33ak said: மேலும் நீங்கள் மூன்றாவது மாடியில் இருந்தால் இரண்டு விமானங்கள் மேலே செல்லும் என்று நினைக்கிறேன், இல்லையா?
ஆம் - அது 2 விமானங்கள்.