மற்றவை

நிலையான பைக்கிங் கலோரிகளை எரிக்கும் ஆப்பிள் வாட்ச் எவ்வளவு துல்லியமானது

டி

ட்ரெக்கா

அசல் போஸ்டர்
ஆகஸ்ட் 30, 2010
  • ஆகஸ்ட் 3, 2016
அது நிலையானது என்பதால், கடிகாரத்தை அணைக்க வேண்டிய ஒரே விஷயம் இதயத் துடிப்பு. ஸ்டேஷனரி பைக்கிங் செய்யும் போது கலோரி எரிப்பு அளவீடு எவ்வளவு துல்லியமானது? யாராவது எப்போதாவது சோதித்திருக்கிறார்களா?

நான் வழக்கமாக நான் மிதமான உடற்பயிற்சி என்று அழைப்பதைச் செய்கிறேன், அதனால் நான் பேசுவதற்கு போதுமானது, ஆனால் இன்னும் வியர்த்து சுவாசிக்கிறேன்.

கடிகாரம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 450 முதல் 700 கலோரிகள் வரை எரிகிறது. நான் இதை ஒரு நாளைக்கு 4-5 மணிநேரம் செய்வதால், இது மிகவும் பெரிய வரம்பாகும்.

ஒப்பிடுகையில், நான் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 5.8-6.2 கிமீ வேகத்தில் 7 கிமீ நடைபயிற்சி செய்கிறேன், முழு நடைப்பயணத்தின் போது நான் சுமார் 350-380 கலோரிகளை எரித்தேன் என்று வாட்ச் சொல்கிறது. அதனால் அந்த வரம்பு மிகவும் குறுகலாக உள்ளது... நிஜமாகவே நிலையான பைக் ஓட்டுவதை கேள்வி கேட்கிறேன்...

Mlrollin91

நவம்பர் 20, 2008


வென்ச்சுரா கவுண்டி
  • ஆகஸ்ட் 3, 2016
எனது ஆப்பிள் வாட்சுடன் தினமும் நிலையான பைக்கைப் பயன்படுத்துகிறேன். இதை ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக செய்து வருகிறோம். சராசரியாக 145BMP இதயத் துடிப்புடன் ஒரு நிமிடத்திற்கு 10 கலோரிகளை எரிக்கிறேன். நான் ஓரளவுக்கு நிலையாக இருக்கிறேன். நான் தினமும் 30 நிமிட சுழற்சி செய்கிறேன், நான் எப்போதும் 280-320 கலோரிகளை எரிக்கிறேன். இதயத் துடிப்பை மட்டும் கருத்தில் கொள்ளாமல், கலோரிகளை எரிப்பதைத் தீர்மானிக்க கடிகாரம் பயன்படுத்தும் அல்காரிதம் உள்ளது, அதன் மேல் இதயத் துடிப்பு சேர்க்கப்படுகிறது. என் இதயத் துடிப்பு வாசிக்கப்படாவிட்டால், சைக்கிள் ஓட்டும்போது நிமிடத்திற்கு 4 சுறுசுறுப்பான கலோரிகளைப் பெறுகிறேன். எனவே பொதுவாக இதயத் துடிப்பு நிமிடத்திற்கு 6 செயலில் உள்ள கலோரிகளை சேர்க்கிறது. வெளிப்படையாக, அது என் இதயத் துடிப்பைப் பொறுத்தது.

சராசரியாக, வெளிப்புற நடைப்பயணங்களில், சராசரியாக 120BPM இதயத் துடிப்புடன் நிமிடத்திற்கு 4 சுறுசுறுப்பான கலோரிகளை எரிக்கிறேன். வெளிப்படையாக இது உட்புற சைக்கிள் ஓட்டுதலை விட குறைவான தீவிரமானது, எனவே அல்காரிதம் குறைந்த சுறுசுறுப்பான கலோரி எரியும் விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இதயத் துடிப்பு அதற்கு மேல் சேர்க்கப்படும்.
எதிர்வினைகள்:ட்ரெக்கா

cxxviii

மே 20, 2015
  • ஆகஸ்ட் 4, 2016
ஆண்டின் முதல் பகுதியில், வாரத்திற்கு 4-5 முறை உட்புற சவாரி செய்யும் போது நான் AW அணிந்திருந்தேன். பயிற்சியாளரிடம் பவர் மீட்டர் இருந்தது, மேலும் கார்மின் 910XTயும் இருந்தது. மற்ற இரண்டோடு ஒப்பிடும்போது AW தொடர்ந்து மிகக் குறைந்த கலோரிக் கணக்கீடுகளைக் கொடுக்கும், மேலும் பயிற்சியாளருக்கு சக்தி இருந்ததாலும், கார்மினுடன் அதிகம் இணைந்திருப்பதாலும், பைக்கில் AW இன் கலோரி அளவீடுகளை நான் நம்பவில்லை. AW 2-1 வாக்குகளில் தோல்வியடைந்தது. எடுத்துக்காட்டாக, நான் கடைசியாக ஒப்பிட்டது 90 நிமிட உட்புற சவாரி: கார்மின் 1,431 கலோரிகளைக் கணக்கிட்டார், பயிற்சியாளர் 1,296 கலோரிகளைக் கணக்கிட்டார், மற்றும் AW 718 கலோரிகளைக் கணக்கிட்டார். அந்த சவாரியின் முயற்சியின் அளவு, கார்மினும் பயிற்சியாளரும் படித்துக் கொண்டிருந்த அதே கலோரி/நிமிடம் எரிக்கப்படும் வெளிப்புற ஓட்டங்களுடன் ஒத்துப்போனது.

இருப்பினும், OS புதுப்பிப்புகளில் ஒன்றின் மூலம் AW சிறப்பாக வரக்கூடும்...

துல்லியமான இடைவெளிகள் காரணமாக, உட்புறத்தில் சவாரி செய்யும் போது நான் பெரும்பாலும் AW அணிவதை விட்டுவிட்டேன். இருப்பினும், ஜூலை 13 அன்று நான் செய்த ஒரு சவாரியைப் பார்த்தேன், அங்கு எனது கார்மின் எட்ஜ் 520 உடன் பைக்கில் பவர் மீட்டர் இருந்தது, பயிற்சியாளரின் அதே பவர் மீட்டர் மற்றும் AW ஒன்றாக இருந்தது. இது 71 நிமிட பயிற்சி. AW மொத்தம் 788 கலோரிகளையும், கார்மின் எட்ஜ் 920 கலோரிகளையும், பயிற்சியாளர் 1,219 கலோரிகளையும் கணக்கிட்டார். எனவே அந்த நேரத்தில், பயிற்சியாளர் வெளிநாட்டவர். AW இன்னும் குறைவாக இருந்தாலும், AW இன் குறைமதிப்பீடு அது மதிப்பிடும் மற்ற உட்புற செயல்பாடுகளுடன் ஒத்துப்போகிறது.

நான் இன்றிரவு மற்றொரு சவாரிக்கு திட்டமிட்டுள்ளேன், எனவே AW ஐ அணிந்து மற்றொரு 3-வழி ஒப்பீடு செய்வதை நினைவில் வைத்துக் கொள்ள முயற்சிக்கிறேன்.