மாகாடிக்ட்23
அசல் போஸ்டர்- ஜூன் 20, 2006
- MacVille, அமெரிக்கா
- டிசம்பர் 20, 2009
நான் மீண்டும் ஜம்ப்ஸ்டார்ட் செய்ய முயற்சிக்க வேண்டுமா, ஆனால் இந்த முறை நல்ல காரை 10+ நிமிடங்களுக்கு செயலற்ற நிலையில் வைக்க வேண்டுமா?
அல்லது, எனக்கு புதிய பேட்டரி தேவையா?
உதவிக்கு நன்றி!
எம்கிருஷ்ணன்
மதிப்பீட்டாளர் தகுதி
- ஜனவரி 9, 2004
- Grand Rapids, MI, USA
- டிசம்பர் 20, 2009
மேலும் 'ஆன்' பொசிஷன் என்பதன் மூலம் நீங்கள் என்ன சொல்கிறீர்கள் -- கார் இரண்டு மணிநேரம் ஓடிக்கொண்டிருந்தது, அது துணை சாதனத்தில் இருந்தது (கார் இயங்கவில்லை, ஆனால் பேட்டரி ரேடியோ மற்றும் விளக்குகள் மற்றும் பலவற்றை இயக்கும்) அல்லது அது உள்ளே இருந்தது என்று நீங்கள் சொல்கிறீர்களா? பற்றவைப்பு நிலை (ஸ்டார்ட்டர் இயந்திரத்தைத் தொடங்க முயற்சிக்கும் இடத்தில்... ஆனால் நீங்கள் அதை இரண்டு மணி நேரம் அந்த நிலையில் வைத்திருந்ததை என்னால் கற்பனை செய்து பார்க்க முடியவில்லை)?
CorvusCamenarum
- டிசம்பர் 16, 2004
- பர்மிங்காம், AL
- டிசம்பர் 20, 2009
நேரடி காரைத் தொடங்கவும்.
இறந்த காரைத் தொடங்கவும்.
மேலே உள்ளபடி தலைகீழ் வரிசையில் கேபிள்களை அகற்றவும். மோசமான விஷயங்கள் நடக்கக்கூடும் என்பதால் கேபிள்களின் முனைகளைத் தொடாமல் இருக்க முயற்சிக்கவும்.
குதித்த காரை எடுத்து அரை மணி நேரம் அல்லது அதற்கு மேல் ஓட்டவும்.
eawmp1
- பிப்ரவரி 19, 2008
- FL
- டிசம்பர் 20, 2009
-ஆகி-
- ஜூன் 19, 2009
- முயல்கள் வரவேற்கப்படும் இடம்.
- டிசம்பர் 20, 2009
mkrishnan said: இருங்க, எனக்கு குழப்பமா இருக்கு... 'கெட்ட' காரை ஸ்டார்ட் பண்ணும் முன்னாடி ஏன் 'நல்ல' காரை ஆஃப் பண்றீங்க?
மேலும் 'ஆன்' பொசிஷன் என்பதன் மூலம் நீங்கள் என்ன சொல்கிறீர்கள் -- கார் இரண்டு மணிநேரம் ஓடிக்கொண்டிருந்தது, அது துணை சாதனத்தில் இருந்தது (கார் இயங்கவில்லை, ஆனால் பேட்டரி ரேடியோ மற்றும் விளக்குகள் மற்றும் பலவற்றை இயக்கும்) அல்லது அது உள்ளே இருந்தது என்று நீங்கள் சொல்கிறீர்களா? பற்றவைப்பு நிலை (ஸ்டார்ட்டர் இயந்திரத்தைத் தொடங்க முயற்சிக்கும் இடத்தில்... ஆனால் நீங்கள் அதை இரண்டு மணி நேரம் அந்த நிலையில் வைத்திருந்ததை என்னால் கற்பனை செய்து பார்க்க முடியவில்லை)?
'நல்ல' கார் அந்த வழியில் குதிப்பது உண்மையில் பாதுகாப்பானது (நல்ல காரை அணைக்கவும்), ஆனால் கார் ஸ்டார்ட் செய்வதற்கு உதவும் அளவுக்கு பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படுவதில்லை என்பதை அனுபவத்தின் மூலம் நான் கண்டேன்.
அவர் அதை 'ஆன்' நிலையில் விட்டுவிட்டார் என்று நினைக்கிறேன், 'தொடக்க' முன், அதாவது அவரது ஏ/சி விசிறி மற்றும் மற்ற அனைத்தையும் இயக்க முடியும். தற்செயலாக யாராவது அதைச் செய்வார்கள் என்று நம்புவது கடினம்.
ஆனா, ஓ.பி., வேற போஸ்டர்ல சொன்னதைச் செய்துட்டு, நல்ல வண்டி ஓடும்போதே வண்டியைத் தாவி. உங்கள் பேட்டரி நன்றாக உள்ளது மற்றும் சார்ஜ் தேவை என்று நினைக்கிறேன்.
மாகாடிக்ட்23
அசல் போஸ்டர்- ஜூன் 20, 2006
- MacVille, அமெரிக்கா
- டிசம்பர் 20, 2009
DewGuy1999
- ஜனவரி 25, 2009
- டிசம்பர் 20, 2009
மேலும், என்னிடம் '85 ஃபோர்டு எஸ்கார்ட் இருந்தது, அது பொதுவாக மற்றொரு காரில் குதிக்க முடியாது. எஸ்கார்ட் உயர் ஆம்பரேஜ் பேட்டரியைப் பயன்படுத்தியதாலும், மற்ற பெரும்பாலான கார்களுக்கு அதைத் தாவிச் செல்லும் சக்தி இல்லாததாலும், தனது உடைப்பால் அதைக் குதிக்க முடிந்த ஒரு ரெக்கர் டிரைவர் என்னிடம் கூறினார். ஜி
guitargoddsjm
- பிப்ரவரி 25, 2008
- எம்.ஏ
- டிசம்பர் 20, 2009
டவுன்பீஸ்ட்
- மே 10, 2009
- டிசம்பர் 20, 2009
ரோடிமஸ் பிரைம்
- அக்டோபர் 9, 2006
- டிசம்பர் 20, 2009
முற்றிலும் டெட் பேட்டரிகள் கொண்ட கார்களில் மல்டிபிள் ஜம்ப் ஸ்டார்ட்களை இது வீசியது என்பதை நான் கற்றுக்கொண்டேன். எனது கார் இறக்கட்டும். ஒருமுறை நண்பர்களின் காரில் இருந்து எனது மோசமான கேபிள்களுடன் குதிக்க முயற்சித்தேன், வேலை செய்யவில்லை, மெதுவாக சார்ஜ் ஆனது. நாங்கள் அவருடைய நல்ல கேபிள்களை வெளியே இழுத்து அவற்றை இணைத்தோம், அவருடைய என்ஜின் எனது பேட்டை சார்ஜ் செய்ய டிராவைச் சமாளிக்க வேண்டும் என்று நீங்கள் கேள்விப்பட்டீர்கள். அவரது டிரக் ஓட்டத்தின் உதவியுடன் எனது காரில் எனது பேட்டரியை ஸ்டார்ட் செய்ய இன்னும் 10 நிமிடம் ஆனது.
சில பையன்களின் டிரக்கை நான் குதிக்கும்போது எனக்கும் இதேதான் நடந்தது. அவரிடம் மோசமான கேபிள்கள் இருந்தன, அதை எங்களால் திருப்ப முடியவில்லை. நான் எனது நல்ல கேபிள்களை வெளியே இழுத்து, எனது காரின் உதவியுடன் காரைத் திருப்புவதற்கு போதுமான சாறுடன் அவரது மட்டையைப் பெற சுமார் 5 நிமிடங்கள் எடுத்தேன். டி
டவுன்பீஸ்ட்
- மே 10, 2009
- டிசம்பர் 20, 2009
ரோடிமஸ் ப்ரைம் கூறினார்: நீங்கள் பயன்படுத்திய ஜம்பர் கேபிள்கள் மோசமானவை மற்றும் போதுமான தடிமனான கேஜ் இல்லை என்பதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். இதன் பொருள் இது மற்ற பேட்டரியை மிக மெதுவாக சார்ஜ் செய்கிறது மற்றும் குறைந்த ஆம்ப்ஸ் காரின் ஜம்ப் ஸ்டார்ட்க்கான சக்தியை வழங்குகிறது.
முற்றிலும் டெட் பேட்டரிகள் கொண்ட கார்களில் மல்டிபிள் ஜம்ப் ஸ்டார்ட்களை இது வீசியது என்பதை நான் கற்றுக்கொண்டேன். எனது கார் இறக்கட்டும். ஒருமுறை நண்பர்களின் காரில் இருந்து எனது மோசமான கேபிள்களுடன் குதிக்க முயற்சித்தேன், வேலை செய்யவில்லை, மெதுவாக சார்ஜ் ஆனது. நாங்கள் அவருடைய நல்ல கேபிள்களை வெளியே இழுத்து அவற்றை இணைத்தோம், அவருடைய என்ஜின் எனது பேட்டை சார்ஜ் செய்ய டிராவைச் சமாளிக்க வேண்டும் என்று நீங்கள் கேள்விப்பட்டீர்கள். அவரது டிரக் ஓட்டத்தின் உதவியுடன் எனது காரில் எனது பேட்டரியை ஸ்டார்ட் செய்ய இன்னும் 10 நிமிடம் ஆனது.
சில பையன்களின் டிரக்கை நான் குதிக்கும்போது எனக்கும் இதேதான் நடந்தது. அவரிடம் மோசமான கேபிள்கள் இருந்தன, அதை எங்களால் திருப்ப முடியவில்லை. நான் எனது நல்ல கேபிள்களை வெளியே இழுத்து, எனது காரின் உதவியுடன் காரைத் திருப்புவதற்கு போதுமான சாறுடன் அவரது மட்டையைப் பெற சுமார் 5 நிமிடங்கள் எடுத்தேன்.
ஒப்புக்கொண்டேன், நான் எப்போதும் நல்ல கேபிள்களில் சில கூடுதல் ரூபாய்களை முதலீடு செய்கிறேன்
......எனவே ரோடிமஸ் நான் கேட்க வேண்டும், நீங்கள் ரோபோ பயன்முறையில் இருக்கும்போது ஜம்பர் கேபிள்களை எங்கு இணைக்கிறீர்கள்? LOL
காலாண்டு ஸ்வீடன்
- அக்டோபர் 1, 2005
- கொலராடோ ஸ்பிரிங்ஸ், CO
- டிசம்பர் 20, 2009
DewGuy1999 கூறியது: எதிர்மறை ஜம்பர் கேபிளை டெட் பேட்டரியில் உள்ள நெகட்டிவ் டெர்மினலுடன் இணைக்கக்கூடாது, அது என்ஜின் பிளாக்கில் உள்ள உலோகப் பகுதியுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், அந்த வகையில் பாதுகாப்பானது.நான் அதைக் கேள்விப்பட்டிருக்கிறேன், ஆனால் எந்த காரையும் குதிக்கும்போது அதை வேலை செய்ய என்னால் முடியவில்லை. நான் முதன்முதலில் முயற்சித்தேன், இதுவரை ஒவ்வொரு முறையும் அது தோல்வியடைந்தது. இரண்டு டெர்மினல்களிலிருந்தும் குதிப்பது ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு வசீகரமாக செயல்படுகிறது.
மாகாடிக்ட்23
அசல் போஸ்டர்- ஜூன் 20, 2006
- MacVille, அமெரிக்கா
- டிசம்பர் 21, 2009
நான் பின்வருவனவற்றை முயற்சித்தேன்:
1) சிவப்பு முதல் இறந்த வரை +
2) சிவப்பு முதல் நல்லது +
3) கருப்பு முதல் நல்லது -
4) கருப்பு முதல் இறந்த நிலம்
5) நல்ல காரை ஸ்டார்ட் செய்து 5 நிமிடங்கள் சும்மா விடவும்
6) நல்ல கார் ஓடிக்கொண்டிருக்கும்போது, நான் இறந்த காரின் சாவியைத் திருப்பினேன். . .
. . . அதே கதை. என்ஜின் கிராங்க்ஸ், ஆனால் அது தொடங்காது.
நான் பயன்படுத்தும் கேபிள்கள் இவை: http://cableorganizer.com/deka/deka-battery-booster-jumper-cables.html
மீண்டும், நான் தற்செயலாக சாவியை ஆன் நிலையில் திருப்பி 2 முதல் 3 மணி நேரம் அங்கேயே வைப்பதற்கு முன்பு இறந்த கார் நன்றாகத் தொடங்கியது. IN
போர் கழுகு
செய்ய
- ஜூலை 24, 2008
- டிசம்பர் 21, 2009
ரோடிமஸ் பிரைம்
- அக்டோபர் 9, 2006
- டிசம்பர் 21, 2009
என்ஜின் எவ்வளவு வேகமாக முறுக்குகிறது. ஏனென்றால், தீப்பொறியை எறிந்து ஸ்டார்ட்டரை இயக்க உங்களுக்கு போதுமான சக்தி இல்லை என்பது போல் தெரிகிறது
எம்கிருஷ்ணன்
மதிப்பீட்டாளர் தகுதி
- ஜனவரி 9, 2004
- Grand Rapids, MI, USA
- டிசம்பர் 21, 2009
guitargoddsjm said: நான் வீட்டில் தனியாக கார் பேட்டரி சார்ஜரை வைத்திருக்க விரும்புகிறேன். நான் அதை ஹோம் டிப்போவில் எடுத்தேன் என்று நினைக்கிறேன், மேலும் இது கார் பேட்டரிகள் மற்றும் எனது புல்வெட்டியின் பேட்டரிக்கும் பயனுள்ளதாக இருந்தது. நல்ல விஷயம் என்னவென்றால், டெட் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய அரை மணி நேர ஓட்டத்தை வீணாக்காமல், உங்கள் காரை ஏசியில் (சார்ஜர் மூலம்) செருகலாம்.
இரண்டு வாரங்கள் ஓட்டாமல் இருந்ததால், எனது 6-ல் பேட்டரி இறக்கப்பட்ட பிறகு, இவற்றில் ஒன்றையும் நான் பெற்றேன். சில நாட்களுக்குப் பிறகு பேட்டரி நிரந்தரமாக இறந்துவிட்டது, நான் இன்னும் எனது சார்ஜரைப் பயன்படுத்தவில்லை.
பீட்டர்க்ரோ
- ஆகஸ்ட் 17, 2004
- Communard de Londres, எங்கள் நாள் வரும்
- டிசம்பர் 21, 2009
சில ஒழுக்கமான ஜம்பர்களை நீங்களே உருவாக்க விரும்பினால், 500 ஆம்ப் வெல்டிங் கேபிள் மற்றும் நான்கு வெல்டிங் கிளிப்புகள் நீளம் கிடைக்கும். ஜே
jk111
- அக்டோபர் 12, 2007
- டிசம்பர் 21, 2009
மாகாடிக்ட்23
அசல் போஸ்டர்- ஜூன் 20, 2006
- MacVille, அமெரிக்கா
- டிசம்பர் 21, 2009
GoCubsGo
- பிப்ரவரி 19, 2005
- டிசம்பர் 21, 2009
THX1139
- மார்ச் 4, 2006
- டிசம்பர் 22, 2009
ஸ்கங்க்
பங்களிப்பாளர்
- ஜூன் 29, 2002
- உகிஸ்தான் குடியரசு
- டிசம்பர் 22, 2009
உள்ளூர்
- பிப்ரவரி 20, 2007
- அமெரிக்காவின் மூன்றாம் உலகம்
- டிசம்பர் 22, 2009
பொதுவாக, 6 வோல்ட் ஆட்டோ பேட்டரிகள் அதிக ரிசர்வ் சக்தியைக் கொண்டிருக்கவில்லை, மேலும் அவை எப்பொழுதும் (மிகவும்) வாகனம் ஸ்டார்ட் ஆகாத இடத்திற்கு கீழே வடிகட்டுவதற்கு எளிதாக இருக்கும். ஒரு 'நவீன' 12 வோல்ட் வாகனத்தில் இருந்து (முற்றிலும் செயலிழந்த) 6 வோல்ட் பேட்டரி கொண்ட வாகனத்தை ஜம்ப்-ஸ்டார்ட் செய்வது வேகமான பேட்டரி கேபிள்கள் மற்றும் 12v மதிப்புள்ள சாற்றை 6v சிஸ்டத்துடன் இணைப்பது கடினம். முடியும் உங்கள் ஜீப்பில் (6 வோல்ட்) மின்னணு உபகரணங்களை வறுக்கவும் -- ரேடியோக்கள், ஹீட்டர் மின்விசிறிகள், விளக்குகள் போன்றவற்றை ஜீப்பில் அணைக்கவும் -- 6 வி. வாகனம் தொடங்கியவுடன் 12 வோல்ட் ஜம்ப்பை விரைவில் துண்டிக்கவும் -- உங்களுக்கு நன்றாக கிடைத்தால் * 12 வி பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்ட உங்கள் ஜீப்பில் 6 வி ஸ்டார்டர் இயல்பை விட வேகமாக திரும்ப வேண்டும் மற்றும் (மற்ற சிக்கல்களைத் தவிர்த்து) ஜீப் விரைவாகத் தொடங்க வேண்டும்.
12v பேட்டரியை 6v பேட்டரியுடன் இணைத்து (குதித்து) விடுவது, 12v வாகனம் இயங்கும் போது அல்லது அதை அணைத்து, மிக நீண்ட நேரம் மிகவும் ஆபத்தானது -- ஒரு அதிக கட்டணம் பேட்டரி முடியும் வெடிக்க , பேட்டரி அமிலத்தை எல்லா இடங்களிலும் உமிழ்வது போன்றவை. கவனமாக இருங்கள்! பேட்டரி அமிலம் விரைவாக சதையை உண்ணும் மற்றும் உங்கள் கண்களில் எதையும் பெற விரும்பவில்லை. நான் ஒரு டஜன் பழைய 6v வாகனங்களைச் சொந்தமாக வைத்திருக்கிறேன், மேலும் 60 வினாடிகள் மதிப்புள்ள 'ஜம்ப்'ஐ கடந்தும் எனது அதிர்ஷ்டத்தை அழுத்த வேண்டும் என்ற ஆசை எனக்கு இருந்ததில்லை. மீண்டும், உங்களுக்கு வேறு சிக்கல்கள் இல்லாவிட்டால், ஜீப்பை விரைவாக இயக்க வேண்டும். 45 சகாப்தத்தின் வாகனத்தை எவ்வாறு தொடங்குவது என்பது பற்றி அதிகம் தெரியாதவர்கள் செய்யும் பொதுவான 'தவறு' மிதி மற்றும்/அல்லது வாகனத்தின் (கையேடு) மூச்சுத் திணறலைத் தவறாகப் பயன்படுத்துவதன் காரணமாக என்ஜினில் வெள்ளம் ஏற்பட்டது. மறுபுறம், இந்த சகாப்தத்தின் பெரும்பாலான வாகனங்கள் தொடங்குவதற்கு 'ப்ரைம்' செய்யப்பட வேண்டும் -- இந்த காலகட்டத்தின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து வாகனங்களிலும் ஒரே இரவில் அசல் பாணி கார்பூரேட்டர்களில் இருந்து வாயு வெளியேறும். 'குளிர்ச்சியாக' தொடங்குவதற்கு எஞ்சினை க்ராங்க் செய்யும் போது ஒருவர் பொதுவாக மூச்சுத் திணறலை மூடிவிட்டு மிதிவை இரண்டு முறை பம்ப் செய்ய வேண்டும். ஆனால், ஒரு பழங்கால வாகனத்தை இயக்கும் 'வேடிக்கையின்' ஒரு பகுதியானது, தொடங்குவதற்குத் தேவையான சரியான 'கலவையை' கற்றுக்கொள்வது.
உங்களிடம் 6 வி பேட்டரி இருந்தால், 6 வோல்ட்டுகளுக்கு மாறக்கூடிய பேட்டரி சார்ஜரைப் பெறுங்கள்.
நேட்டோ
- பிப்ரவரி 14, 2005
- வட அயர்லாந்து
- டிசம்பர் 24, 2009
THX1139 கூறியது: அதைத் தொடங்கு. அதை எப்படி செய்வது என்று உங்களுக்குத் தெரியும், இல்லையா?
இதைப் பற்றி எனக்கு 100% உறுதியாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் பெட்ரோல் காரைத் தள்ளுவது மோசமானது, அது வினையூக்கி மாற்றிக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும் என்று எங்கோ படித்தேன்.
eawmp1
- பிப்ரவரி 19, 2008
- FL
- டிசம்பர் 24, 2009
நேட்டோ கூறியது: இதைப் பற்றி எனக்கு 100% உறுதியாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் பெட்ரோல் காரைத் தள்ளுவது மோசமானது என்று எங்கோ படித்தேன், அது வினையூக்கி மாற்றிக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
தவறு.
1945 வில்லிஸில் வினையூக்கி மாற்றி இருக்கிறதா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை.
பிரபல பதிவுகள்