சில மாதங்களுக்கு முன்பு, தி 2019 Lexus ES டொயோட்டாவின் சொகுசு பிராண்டிலிருந்து கார்ப்ளேக்கு ஆதரவைச் சேர்த்த முதல் வாகனம் ஆனது, இது பிராண்டின் என்ஃபார்ம் 2.0 இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தின் மேல் கட்டப்பட்டது, மேலும் லெக்ஸஸ் இப்போது கார்ப்ளே ஆதரவுடன் அறிவிக்கப்பட்ட அரை டஜன் 2019 மாடல்களைக் கொண்டுள்ளது.
Lexus ES 300h Ultra Luxury ஹைப்ரிட் மாடலுடன் சிறிது நேரம் செலவழிக்க எனக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது, அதில் பல தொழில்நுட்ப அம்சங்கள் உள்ளன, எனவே லெக்ஸஸ் CarPlay ஆதரவை வெளியிடுவதால் iPhone பயனர்கள் என்ன எதிர்பார்க்கலாம் என்பதை இங்கே பார்க்கலாம்.
கார்ப்ளே ஆதரவு அக்டோபர் உற்பத்தியில் இருந்து அனைத்து ES மாடல்களிலும் நிலையானதாக வருகிறது, மேலும் அடிப்படை ES இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் 8 இன்ச் கலர் டிஸ்ப்ளேவுடன் வருகிறது, இது ஸ்கவுட் ஜிபிஎஸ் இணைப்பு சேவையுடன் இணைக்கப்பட்ட ஸ்மார்ட்போனைப் பயன்படுத்தி வழிசெலுத்தலை வழங்க முடியும். எவ்வாறாயினும், எனது சோதனை வாகனத்தில் நேவிகேஷன் பேக்கேஜ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது மையக் காட்சியை 12.3-இன்ச் அகலத்திரை தட்டுக்கு உயர்த்துகிறது மற்றும் சொந்த உள் வழிசெலுத்தல் திறன்களை வழங்குகிறது.
அகலத்திரை சொந்த வழிசெலுத்தல்
இந்த அகலத்திரை காட்சியானது, என்ஃபார்ம் அமைப்பில் உள்ள முக்கிய பயன்பாடுகளின் அல்ட்ரா-வைட் வியூவின் தேர்வை வழங்குகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, ஆடியோ பேனுடன் பாரம்பரிய அளவு வழிசெலுத்தல் பலகத்தை வைக்க வழிசெலுத்தல் அல்லது பிளவு-திரை காட்சி.
ஆடியோவுடன் ஸ்பிளிட் ஸ்கிரீன் நேவிகேஷன்
அகலத்திரை கார்ப்ளே
லெக்ஸஸ் ES இல் உள்ள 12.3-இன்ச் டிஸ்ப்ளே, மெர்சிடிஸ் மற்றும் ஆல்ஃபா ரோமியோ போன்றவற்றின் சில மாடல்களுடன், வைட்ஸ்கிரீன் கார்ப்ளேவை ஆதரிக்கும் வகையில் சந்தையில் உள்ள சில வாகனங்களில் ஒன்றாக இது அமைகிறது. பெரும்பாலான பயனர்கள் CarPlay முகப்புத் திரைக்கான பாரம்பரிய 4x2 கிரிட் ஐகான்களை நன்கு அறிந்திருந்தாலும், லெக்ஸஸ் ES இல் உள்ளதைப் போன்ற ஒரு பரந்த காட்சியுடன், கார்ப்ளே இடைமுகம் உண்மையில் இதை 5x2 கட்டமாக அதிகரிக்கும்.
கார்ப்ளே முகப்புத் திரை
தனிப்பட்ட பயன்பாடுகள் நிச்சயமாக பெரிய திரைக்கு உகந்ததாக இருக்கும், அதாவது Apple Maps மற்றும் பிற CarPlay வழிசெலுத்தல் பயன்பாடுகளில் உங்களுக்கு முன்னால் உள்ளவற்றை உள்ளடக்கிய காட்சியைப் பெறுவீர்கள்.
CarPlay ஆப்பிள் வரைபடங்கள்
மியூசிக் ஆப்ஸ் மற்றும் பலவும் திரையை நிரப்ப விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளன, ஆனால் கூடுதல் ரியல் எஸ்டேட் உண்மையில் அதிக பலனைத் தருவதில்லை, ஏனெனில் இது கூடுதல் உள்ளடக்கத்தைக் காட்டுவதற்குப் பதிலாக அதிக திணிப்பு மற்றும் வெற்று இடத்தை விளைவிக்கிறது.
CarPlay 'Now Playing' திரை
இந்த அகலத்திரை கார்ப்ளே இடைமுகம், பார்வையின் அதிகரித்த நோக்கத்துடன் சில நன்மைகளை வழங்கும் போது, சில குறைபாடுகள் உள்ளன. முதன்மையானது, கார்ப்ளே முழு காட்சியையும் எடுத்துக் கொண்டால், ஆடியோ போன்ற என்ஃபார்ம் அமைப்பிலிருந்து பிற பயன்பாடுகளை ஒரே நேரத்தில் பார்க்க முடியாது. ரேடியோ அல்லது சிரியஸ்எக்ஸ்எம் நிலையங்கள் மற்றும் பாடல் தலைப்புகள் போன்ற சில ஆடியோ தகவல்களைக் காட்ட டிஜிட்டல் டிரைவரின் காட்சியை நீங்கள் கட்டமைக்கலாம், ஆனால் இந்த பார்வை மிகவும் குறைவாகவே உள்ளது.
இடதுபுறத்தில் ஆடியோ தகவலுடன் டிரைவரின் காட்சி
போலல்லாமல் அகுரா ஆர்டிஎக்ஸ் நான் மதிப்பாய்வு செய்தேன் வலது டிஸ்பிளே பேனில் முக்கிய அகுரா இன்ஃபோடெயின்மென்ட் செயல்பாடுகளின் பார்வையை பராமரிக்கும் போது, டிஸ்ப்ளேவின் இடது நான்கில் மூன்றில் ஒரு பகுதியை எடுத்துக்கொள்வதை கார்ப்ளே கட்டுப்படுத்துகிறது, லெக்ஸஸில் இதைச் செய்வதற்கான திறன் இல்லை. வெறுமனே, முழுத் திரை அல்லது பகுதித் திரையானது ஒரு பயனர் விருப்பமாக இருக்கும், ஆனால் அது அகுரா அல்லது லெக்ஸஸ் ஆகியவற்றில் செயல்படுவது இல்லை, இரண்டு பிராண்டுகளும் எதிரெதிர் தீர்வுகளைத் தேர்வு செய்கின்றன.
ரிமோட் டச் மற்றும் கார்ப்ளே கட்டுப்பாடுகள்
மாபெரும் 12.3-இன்ச் அகலத்திரை (அத்துடன் சிறிய நிலையான 8-இன்ச் திரை) தொடுதிரை அல்ல, அதன் வலது பக்கத்தை அடைய இயக்கி எவ்வளவு தூரம் நீட்ட வேண்டும் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு இது நியாயமான அர்த்தத்தை அளிக்கிறது. இதன் விளைவாக, லெக்ஸஸ் ரிமோட் டச் டிராக்பேட் இடைமுகம் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய ஹார்டுவேர் பட்டன்களை டிரைவரை எளிதாக அணுகும் வகையில் சென்டர் கன்சோலில் தேர்வு செய்துள்ளது.
ஐபோனில் ஸ்கிரீன் ரெக்கார்டை எப்படி சேர்ப்பது
சென்டர் கன்சோலில் ரிமோட் டச் டிராக்பேட்
லெக்ஸஸ் பயன்படுத்திய முந்தைய ஜாய்ஸ்டிக்-ஸ்டைல் ரிமோட் டச் இடைமுகம் குறிப்பிடத்தக்க விமர்சனத்திற்கு உட்பட்டது, மேலும் டிராக்பேட் சில விஷயங்களை மேம்படுத்தினாலும், அதைப் பயன்படுத்துவது இன்னும் கொஞ்சம் வேலையாக இருக்கிறது. அகுராவில் உள்ளதைப் போல கணினி முழுமையான நிலைப்படுத்தலைப் பயன்படுத்துவதில்லை, எனவே லெக்ஸஸில் உள்ள என்ஃபார்ம் இடைமுகத்தைச் சுற்றிச் செல்ல உங்கள் விரலை டிராக்பேடில் இழுத்து நீங்கள் விரும்பும் இடத்தில் கர்சரைப் பெற வேண்டும், பின்னர் உங்கள் தேர்வைப் பதிவு செய்ய டிராக்பேடில் அழுத்தவும் அல்லது இருமுறை தட்டவும். .
கிளிக் செய்யக்கூடிய உருப்படிகளில் கர்சர் தரையிறங்கும்போது கணினி ஹாப்டிக் மற்றும் ஆடியோ இரண்டையும் வழங்குகிறது, இது சிலருக்கு உதவியாக இருக்கும், ஆனால் நான் கொஞ்சம் அதிகமாக இருப்பதாகக் கண்டேன். அதிர்ஷ்டவசமாக, இவை முழுவதுமாக அணைக்கப்படலாம் அல்லது வால்யூம்/ஹாப்டிக் வலிமையை சரிசெய்யலாம்.
டிராக்பேட், என்ஃபார்ம் சிஸ்டத்தின் வரைபடங்களில் பிஞ்ச்-டு-ஜூம் (ஆனால் கார்ப்ளே அல்ல), இருமுறை தட்டுதல் (அழுத்துவதற்கு சமம்) மற்றும் ஃபிளிக் (விரைவாக ஸ்க்ரோல் பட்டியல்கள் அல்லது வரைபடங்களை என்ஃபார்ம் செய்தல்) உள்ளிட்ட சில சைகைகளை ஆதரிக்கிறது, ஆனால் இது இன்னும் ஓரளவு குறைவாகவே உள்ளது. நேரடி தொடுதிரை கையாளுதலின் உள்ளுணர்வுக்கு மாற்றாக.
கப்பல்துறை பாணி முதன்மை மெனு
டிராக்பேடிற்கு மேலே உள்ள வன்பொருள் பொத்தான்கள் வழிசெலுத்தல் பயன்பாட்டிற்கான விரைவான அணுகலை வழங்குகின்றன, முக்கிய மெனு (இது உங்களை முற்றிலும் வேறுபட்ட திரைக்கு அழைத்துச் செல்வதற்குப் பதிலாக கீழே இருந்து கப்பல்துறை போல சரிகிறது) மற்றும் உங்கள் நடப்பிலிருந்து உங்களை பின்னோக்கி அழைத்துச் செல்லும் 'பின்' செயல்பாட்டை வழங்குகிறது. பயன்பாட்டின் இருப்பிடம் மற்றும் அமைப்புகளின் படிநிலை. டிராக்பேடிற்குக் கீழே ஒரு தலைகீழ் இரட்டை செவ்ரானுடன் லேபிளிடப்பட்ட ஒற்றை பொத்தான் உள்ளது, இது கணினியில் நீங்கள் இருக்கும் இடத்தைப் பொறுத்து ஒரு துணை செயல்பாட்டை வழங்குகிறது மற்றும் எப்போதாவது மட்டுமே செயலில் இருக்கும்.
இடது கிளஸ்டரின் கீழ் வலதுபுறத்தில் பேச்சு சுவிட்சுடன் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாடுகள்
வழக்கமானது போல, Siri வழியாக CarPlayக்கான குரல் அணுகலை ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள பேச்சு சுவிட்சைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்படுத்தலாம், ஒரு குறுகிய அழுத்தி லெக்ஸஸ் குரல் உதவியாளரைக் கொண்டுவருகிறது மற்றும் நீண்ட அழுத்தினால் சிரியை செயல்படுத்துகிறது.
பெரும்பாலான இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்புகளில், ரேடியோ/ஆடியோ மற்றும் வழிசெலுத்தல் குரல் தூண்டுதல்களின் ஒலியளவை சுயாதீனமாக கட்டுப்படுத்தலாம், பொதுவாக வழிசெலுத்தல் குரல் பேசும் போது செய்யப்படும் மாற்றங்கள் மூலம் அந்த ஒலியளவை சரிசெய்து மற்ற நேரங்களில் செய்யப்படும் மாற்றங்கள் முக்கிய ஆடியோ ஒலியளவை பாதிக்கும். உள்ளமைக்கப்பட்ட வழிசெலுத்தல் அல்லது கார்ப்ளே வழிசெலுத்தலுக்கு லெக்ஸஸ் என்ஃபார்ம் அமைப்பில் அப்படி இல்லை, மேலும் இது எரிச்சலூட்டுகிறது. வழிசெலுத்தல் குரல் தூண்டுதல்களின் ஒலியளவைச் சரிசெய்வதற்கான ஒரே வழி, கார் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது கூட கிடைக்காத அமைப்புகள் மெனுவில் டைவ் செய்வதாகும்.
துறைமுகங்கள் மற்றும் இணைப்பு
வயர்டு கார்ப்ளே இணைப்பு, சென்டர் கன்சோலின் முன்புறத்தில் உள்ள ஒரு ஜோடி USB போர்ட்கள் மூலம் நிர்வகிக்கப்படுகிறது, இது பயன்பாட்டில் இல்லாதபோது பாப்-அப் கவரால் மறைக்கப்படலாம். இரண்டு மீடியா சாதனங்களை ஒரே நேரத்தில் என்ஃபார்ம் சிஸ்டத்துடன் இணைக்க முடியும், ஆனால் அவற்றில் ஒன்று கார்ப்ளேயாக இணைக்கும் ஐபோனாக இருந்தால், மற்ற யூ.எஸ்.பி போர்ட் சார்ஜ் மட்டுமே ஆகும்.
சென்டர் கன்சோலில் USB போர்ட்கள்
USB போர்ட்களின் வலதுபுறத்தில், நீக்கக்கூடிய பிளாஸ்டிக் செருகலுடன் ஒரு குழி உள்ளது, அது கப்ஹோல்டராகவும், குறுகிய நேரான தொலைபேசி ஸ்லாட்டாகவும் பிரிக்கிறது. உங்கள் ஃபோன் ஸ்லாட்டில் இருக்கும்போது உங்கள் திரையின் பெரும்பகுதியை உங்களால் பார்க்க முடியாது, இல்லையெனில் உங்கள் ஃபோன் பொருத்தமாக இருந்தால், உங்கள் மொபைலை வைப்பதற்கு இது வசதியான, இடத்தைச் சேமிக்கும் இடமாக இருக்கும்.
சென்டர் கன்சோலில் நேராக ஃபோன் ஸ்லாட்
ஸ்லாட் எனது ஐபோன் XS மேக்ஸை ஆப்பிள் பெட்டியில் சாதாரண நிலையில் வைத்திருக்கும். ஃபோனை CarPlay அல்லது சார்ஜ் செய்ய ப்ளக்-இன் செய்ய வேண்டும் மற்றும் ஃபோனை தலைகீழாக ஸ்லாட்டில் வைக்க வேண்டும் எனில், ஃபோனின் மேல் பகுதியில் உள்ள ஒலியளவு மற்றும் பவர் பட்டன்களின் சிறிதளவு புரோட்ரூஷன்கள் காரணமாக அது பொருந்தாது. மெல்லிய கேஸில் சிறிய ஃபோன் மாடல் நன்றாகப் பொருந்தும்.
பின்புற USB போர்ட்கள்
சென்டர் கன்சோலின் பின்புறத்தில் ஒரு ஜோடி 2.1A சார்ஜ்-மட்டும் USB போர்ட்கள் ஸ்பிரிங்-லோடட் கவர்கள் மற்றும் 12V பவர் போர்ட் உள்ளது. சென்டர் கன்சோல் பெட்டியின் உள்ளே முன்புறத்தில் 12V பவர் போர்ட் உள்ளது.
Qi வயர்லெஸ் சார்ஜிங்
லெக்ஸஸின் CarPlay செயல்படுத்தல் கம்பியில் இருக்கும் போது, ES ஆனது ஒரு விருப்பமான Qi வயர்லெஸ் சார்ஜரைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் இது சென்டர் கன்சோல் பெட்டியின் உள்ளே வச்சிட்டுள்ளது. இது உங்கள் மொபைலைப் பாதுகாப்பாகவும் மறைக்கவும் வைக்கிறது, ஆனால் திறந்த வெளியில் சார்ஜரை அதிகம் விரும்புபவர்களுக்கு, நீங்கள் உட்கார்ந்து, காரிலிருந்து வெளியேறும் போது அதைப் பிடுங்குவது எளிதாக இருக்கும். மிகவும் சிரமமான.
சென்டர் கன்சோல் பெட்டியில் Qi சார்ஜர்
இன்னும் அதிகமாக, வயர்லெஸ் சார்ஜர் என்பது ஒரு சிறிய அளவிலான செங்குத்து அனுமதியுடன் சென்டர் கன்சோலின் முன் உதட்டின் கீழ் பகுதியளவு வச்சிட்டிருக்கும் ஒரு தட்டு ஆகும், மேலும் சார்ஜர் பெரியதாக இல்லை. என்னிடம் iPhone XS Max உள்ளது, அதில் ஆப்பிள் லெதர் கேஸ் உள்ளது, மேலும் எனது ஃபோன் சார்ஜரில் சரியாகப் பொருந்தவில்லை. கன்சோல் பெட்டியின் உதட்டின் கீழ் அதை சார்ஜரில் ஏற்றுவதற்கு நான் அதை கவனமாக ஸ்லைடு செய்ய வேண்டும், பின்னர் தொலைபேசியை மீண்டும் வெளியே எடுக்க சிறிது சூழ்ச்சி தேவை.
Qi சார்ஜரில் ஃபோன் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது
சிறிய ஃபோன்கள் பக்கவாட்டில் சற்று அதிகமாக இருக்கும், ஆனால் நீங்கள் தடிமனான கேஸைப் பயன்படுத்தினால், வயர்லெஸ் சார்ஜரைப் பயன்படுத்துவதை மறந்துவிடலாம். குறைந்த பட்சம் எனது மொபைலுக்கு, இறுக்கமான பொருத்தம் நிச்சயமாக ஃபோன் சார்ஜரில் பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது, ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக வயர்லெஸைப் பயன்படுத்துவதில் எனது முதன்மையான குறிக்கோள் விரைவாகவும் வசதியாகவும் இருக்கும்போது எனது மொபைலை சார்ஜரை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்ய அதிக முயற்சி தேவைப்படுகிறது. தொடங்குவதற்கு சார்ஜர்.
வயர்லெஸ் சார்ஜர் அனைத்து டிரிம்களிலும் தனித்தனியான விருப்பமாகும், ஆனால் அதன் விலைக் குறியானது வேறு சில உற்பத்தியாளர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், 0 அல்லது 0 போன்ற விருப்பத்திற்கு அதிக கட்டணம் வசூலிக்கிறது.
மடக்கு-அப்
புதிய Lexus ES இல் CarPlay சில புதிய பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் ஒட்டுமொத்த அனுபவம் விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது. மற்ற உற்பத்தியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது அகலத்திரை CarPlay அனுபவம் நிச்சயமாக வித்தியாசமானது, மேலும் CarPlay வழிசெலுத்தல் பயன்பாடுகளின் விரிவான பார்வை மிகவும் அருமையாக உள்ளது. ஆனால் மற்ற கார்ப்ளே பயன்பாடுகள் கூடுதல் திரை ரியல் எஸ்டேட்டைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள முடியாது, அதனால் நன்மைகள் குறைவாகவே உள்ளன. கார்ப்ளே மற்றும் என்ஃபார்ம் சிஸ்டம் இரண்டிலிருந்தும் தகவல்களைப் பார்க்க அனுமதிக்கும் ஸ்பிளிட்-ஸ்கிரீன் காட்சிக்கு விருப்பம் இல்லாதபோது அகலத்திரை கார்ப்ளே விலையில் வருகிறது.
எங்கள் ஐபோன்கள் மற்றும் ஐபேட்களில் நேரடியாக கையாளுவதற்கு நாம் மிகவும் பழகிவிட்ட காலத்தில் டிராக்பேட் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம்களை சரியாகப் பெறுவது கடினம், மேலும் Lexus ES இல் உள்ள ரிமோட் டச் இடைமுகம் அங்கு சிறப்பாக செயல்படுத்தப்படவில்லை என உணர்கிறேன். டிராக்பேட் வழியாக பெரிய திரையைச் சுற்றிச் செல்வது சிக்கலானது, மேலும் நீங்கள் நெருங்கி வரும்போது கிடைக்கும் UI செயல்களுக்குச் செல்வதன் மூலம் Enform சிஸ்டம் சிறிது உதவுகிறது, CarPlayஐப் பயன்படுத்தும் போது உங்களுக்கு அந்த உதவி கிடைக்காது.
வயர்லெஸ் சார்ஜிங் என்பது வாகனங்களில் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் இது அடிக்கடி மெதுவாக இருக்கும் மற்றும் லெக்ஸஸ் ES ஐப் பொறுத்தவரை, சென்டர் கன்சோல் பெட்டியில் இறுக்கமாக பொருத்தப்பட்டிருப்பதால் அதைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் வசதியாக இல்லை. நிச்சயமாக, வயர்லெஸ் கார்ப்ளேவை வழங்காதது ஒரு தவறவிட்ட வாய்ப்பாக உணர்கிறது, இருப்பினும் லெக்ஸஸ் மீது தனிப்பட்ட முறையில் குற்றம் சாட்டுவது கடினம் என்றாலும், BMW மட்டுமே அதை வெளியிட முடிந்தது.
2019 Lexus ES ஆனது ,600 இல் தொடங்குகிறது, ஆனால் ஹைப்ரிட் இன்ஜின், பிரீமியம் ஆடியோ/நேவிகேஷன் பேக்கேஜ் மற்றும் பலவற்றைப் பெறுவதற்கான உங்கள் டிரிம் மற்றும் விருப்பங்களை அதிகப்படுத்த விரும்பினால், நீங்கள் ,000ஐ நெருங்குவீர்கள்.
கார்ப்ளே நன்றியுடன் அனைத்து டிரிம்களிலும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, அக்டோபர் தயாரிப்பின்படி கூடுதல் கட்டணம் ஏதுமில்லை, எனவே வரிசையில் இருந்து வெளியேறும் முதல் ES வாகனங்களில் ஒன்றை நீங்கள் பெறாத வரையில், நீங்கள் செல்வது நல்லது. பாரம்பரியமான 8-இன்ச் திரையை விட அகலத்திரை 12.3-இன்ச் சென்டர் டிஸ்ப்ளேவை நீங்கள் விரும்பினால், நேவிகேஷன் பேக்கேஜ் உட்பட பல விருப்பங்களையும் தொகுப்புகளையும் சேர்க்க வேண்டும், மொத்தமாக குறைந்தபட்சம் ,500.
தொடர்புடைய ரவுண்டப்: கார்ப்ளே
பிரபல பதிவுகள்