மிட்சுபிஷி இந்த நாட்களில் அமெரிக்காவில் அதிகம் விற்பனையாகும் கார் உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாக இல்லை, ஆனால் ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அவுட்லேண்டர் தலைமையிலான பிரபலமான கிராஸ்ஓவர் பிரிவில் கவனம் செலுத்தியதன் காரணமாக கணிசமாக மீண்டு வருகிறது.
மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் கடந்த சில ஆண்டுகளாக பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் (PHEV) மாறுபாட்டில் வழங்கப்படுகிறது, மேலும் நான் ஒரு சோதனை செய்து வருகிறேன். Outlander PHEV இன் புத்தம் புதிய 2019 மாடல் முதல் யூனிட்கள் நாடு முழுவதும் உள்ள டீலர்களுக்கு வெளிவரத் தொடங்குவது போலவே.
அமெரிக்காவில் குறைந்தபட்சம், 2018 மாடலில் இருந்து வரும் மாற்றங்கள், சஸ்பென்ஷன், சத்தம் மற்றும் அதிர்வு குறைப்பு மற்றும் ஆறுதல் போன்ற சில மாற்றங்களைத் தவிர்த்து முதன்மையாக அழகுபடுத்தும். மற்ற நாடுகளில் உள்ள 2019 மாடல்கள் இன்னும் சில கணிசமான மேம்படுத்தல்களைக் காண்கின்றன, ஆனால் அவை இன்னும் யு.எஸ் மாடல்களுக்குள் நுழையவில்லை.
2019 அவுட்லேண்டர் PHEV இன் அமெரிக்கப் பதிப்பானது, இரட்டை 60 kW மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் 12 kWh Li-ion பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்ட 2.0 L 4-சிலிண்டர் எரிவாயு இயந்திரத்தை வழங்குகிறது. மின்சார சக்தியில் மட்டுமே இயங்கும், Outlander PHEV ஆனது நிலைமைகளைப் பொறுத்து 22 மைல்கள் வரை ஓட்ட முடியும், அதே நேரத்தில் பெட்ரோல்-மட்டும் பயன்முறையில் 25 MPG ஐப் பெறுகிறது, 74 MPGe மதிப்பீட்டிற்கு. ஆனால் பேட்டரிகளுக்கு இடமளிக்க ஒப்பீட்டளவில் சிறிய 11.3-கேலன் எரிவாயு தொட்டியுடன், ஒட்டுமொத்த வரம்பு 300 மைல்களுக்கு சற்று அதிகமாக உள்ளது.
நிலை 1/2 (இடது) மற்றும் CHAdeMO (வலது) சார்ஜிங் போர்ட்கள்
110–120 V நிலை 1 சார்ஜிங் கேபிள் ஒரு நிலையான மின் நிலையத்திலிருந்து சார்ஜ் செய்வதற்காக Outlander உடன் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது 8 A மற்றும் 12 A சார்ஜிங் விருப்பங்களுக்கு இடையில் மாறுவதற்கான திறனை வழங்குகிறது. முழு சார்ஜிங்கிற்கு 8 A இல் சுமார் 13 மணிநேரம் அல்லது 12 A மணிக்கு 8 மணிநேரம் ஆகும். வேகமாக சார்ஜ் செய்ய, 220-240 V நிலை 2 சார்ஜிங் சாதனத்தைப் பயன்படுத்தலாம், இது முழு சார்ஜ் ஆக சுமார் 3.5 மணிநேரம் ஆகும் அல்லது CHAdeMO விரைவு சார்ஜர் ஒரு பொது சார்ஜிங் நிலையம் சுமார் 25 நிமிடங்களில் 80 சதவிகிதம் சார்ஜ் ஆகும். ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் விசையை சரிசெய்ய ஸ்டீயரிங் பொருத்தப்பட்ட துடுப்பு ஷிஃப்டர்கள் மூலம் ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் மூலம் பயணத்தின்போது பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது.
எனது சோதனை வாகனம் உயர்நிலை GT S-AWC டிரிம் ஆகும், இது ஃபெடரல் வரி வரவுகளுக்கு முன் ,500 க்கு மேல் செக்-இன் செய்கிறது மற்றும் டிரிம் நிலையின் ஒரு பகுதியாக பல மேம்படுத்தல்கள் மற்றும் விருப்பத் தொகுப்புகளை உள்ளடக்கியது. கீழ்-நிலை SEL S-AWC டிரிம் வரிச் சலுகைகளுக்கு முன் சுமார் ,000 தொடங்குகிறது.
ஐபோனில் வலைத்தளத்தை எவ்வாறு சேமிப்பது
ஸ்மார்ட்போன் இணைப்பு காட்சி ஆடியோ
மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் PHEV இல் 7-இன்ச் தொடுதிரை தரத்தை வழங்குகிறது, இது ஸ்மார்ட்போன் இணைப்பு காட்சி ஆடியோ (SDA) என்று அழைக்கப்படும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்புடன் உள்ளது. கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ ஆதரவு அனைத்து PHEV டிரிம்களிலும் நிலையானது, இருப்பினும் வழக்கமான Outlander இன் அடிப்படை ES டிரிமில் SDA மற்றும் CarPlay/Android கிடைக்காது.
மிட்சுபிஷியின் Smartphone Link Display Audio (SDA) முகப்புத் திரை
மிட்சுபிஷியின் SDA சிஸ்டத்தில் உள்ள சுவாரசியமான விஷயம் என்னவென்றால், U.S. மாடல்களில் உட்பொதிக்கப்பட்ட வழிசெலுத்தல் எதுவும் இல்லை, அதற்குப் பதிலாக பயனர்கள் CarPlay அல்லது அவர்களின் வழிசெலுத்தல் தேவைகளுக்கு Android Auto. மிட்சுபிஷியின் துணை மேம்பாடு மற்றும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்திற்கான மூத்த மேலாளர் பிரையன் ஆர்னெட்டுடன் நான் பேசினேன், மேலும் பல ஒன்றோடொன்று தொடர்புடைய காரணங்களுக்காக 2016 மாடல்களில் உட்பொதிக்கப்பட்ட வழிசெலுத்தலை ஒரு விருப்பமாக அமெரிக்காவில் அகற்றும் முடிவை நிறுவனம் எடுத்ததாக அவர் எனக்கு விளக்கினார்.
முக்கிய அம்சங்களில் ஒன்று செலவுடன் தொடர்புடையது, ஏனெனில் வழிசெலுத்தல் தொகுப்புகள் மற்ற விருப்பங்களுக்கு மேல் ,000 அதிகமாக செலவாகும், எனவே பயனர்களில் ஒரு பகுதியினர் மட்டுமே உள்ளமைக்கப்பட்ட வழிசெலுத்தலுடன் கார்களை வாங்கியுள்ளனர். கூடுதலாக, உட்பொதிக்கப்பட்ட வழிசெலுத்தல் அமைப்புகள் சமீபத்திய வரைபடங்கள் மற்றும் ஆர்வமுள்ள புள்ளிகளைக் கொண்டிருப்பதை உறுதிசெய்ய தொடர்ந்து புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் மிட்சுபிஷி வரைபடப் புதுப்பிப்புகளை இலவசமாக வழங்கியபோதும், பயனர்கள் புதுப்பிக்க மெதுவாக இருந்தனர்.
உட்பொதிக்கப்பட்ட வழிசெலுத்தல் அமைப்புகளும், இடைமுகம் மற்றும் ஒட்டுமொத்த பயனர் அனுபவத்தின் அடிப்படையில் உரிமையாளர்கள் ஏற்கனவே பழகிவிட்ட ஸ்மார்ட்போன் விருப்பங்களுடன் போட்டியிடுவதில் சிரமம் இருக்கலாம், எனவே மிட்சுபிஷி கார்ப்ளே வாடிக்கையாளர்கள் ஏற்கனவே வைத்திருக்கும் சாதனங்களைப் பயன்படுத்தி வழிசெலுத்தலை வழங்க Android Auto. உட்பொதிக்கப்பட்ட வழிசெலுத்தலை விட பயனர்கள் தங்கள் ஃபோன்களை அதிகளவில் விரும்புவதால், இந்த நடவடிக்கை குறித்து வாடிக்கையாளர்களின் கருத்து நன்றாக இருப்பதாக ஆர்னெட் என்னிடம் கூறினார்.
மிட்சுபிஷி ரெனால்ட்-நிசான்-மிட்சுபிஷி கூட்டணியின் ஒரு பகுதியாகும், இது கடந்த ஆண்டு இறுதியில் பல கார் உற்பத்தியாளர்களுக்கு நகரும் என்று அறிவித்தது. கூகுளின் ஆண்ட்ராய்டு OS ஐ ஏற்றுக்கொள் அவர்களின் எதிர்கால இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்புகளை இயக்க. இந்த நடவடிக்கையானது Google Maps மற்றும் பிற சேவைகளின் உள்ளமைக்கப்பட்ட பதிப்புகளை அணுக பயனர்களை அனுமதிக்கும், இருப்பினும் CarPlay தொடர்ந்து ஆதரிக்கப்படும். கூட்டணி 2021 ஆம் ஆண்டில் ஆண்ட்ராய்டு ஓஎஸ் அடிப்படையிலான சிஸ்டம் கொண்ட வாகனங்களை வெளியிடத் திட்டமிட்டுள்ளது.
ஆப்பிள் கேரை ஐபோனில் சேர்ப்பது எப்படி
SDA இல் SiriusXM திரை
அவுட்லேண்டர் PHEV இல் உள்ள தற்போதைய SDA அமைப்பைப் பொறுத்தவரை, 7-இன்ச் டிஸ்ப்ளே கீழ் இடது மூலையில் ஒரு சிறிய பவர்/வால்யூம் குமிழ் மற்றும் வலது பக்கத்தில் நிலையான தொடு ஐகான்களின் செங்குத்து துண்டு மூலம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த ஐகான்களில் நீங்கள் எங்கிருந்தாலும், CarPlay அல்லது ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ, அத்துடன் உங்களை கார்பிளேக்கு அழைத்துச் செல்வதற்கு நிரந்தர, ஒரு-தொடுதல் விருப்பத்தை வழங்கும் ஆப்ஸ் பொத்தான். அல்லது ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ.
SiriusXM திரையில் பாப்-அப் மெனு
SDA ஆடியோ செயல்பாடுகளுக்கு உங்களை நேரடியாக அழைத்துச் செல்வதற்கும், பல்வேறு ஆடியோ ஆதாரங்கள் (கார்ப்ளேயின் மியூசிக் ஆப்ஸ் உட்பட) மூலம் சுழற்சி செய்வதற்கும் ஆடியோ பட்டன் உள்ளது, மேலும் நீங்கள் அணுகக்கூடிய கீழ் வலதுபுறத்தில் ஒரு பேனலை பாப் அப் செய்யும் மெனு பொத்தான் உள்ளது. நீங்கள் எந்த SDA திரையில் இருக்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து அமைப்புகள் மற்றும் பிற விருப்பங்கள்.
SDA இல் FM ரேடியோ திரை
பொதுவாக, மிட்சுபிஷி துணைமெனுக்களை வரம்பிடுவதன் மூலம் SDA அமைப்பு உள்ளுணர்வுடன் இருப்பதை உறுதிசெய்து, உங்களுக்குத் தேவையான அனைத்தும் இரண்டு தட்டுகளுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது என்பதை உறுதிசெய்துள்ளது. பெரும்பாலான செயல்பாடுகளில் இது நிச்சயமாக இருக்கும், ஆனால் இடைமுகம் சில மேம்பாடுகளைப் பயன்படுத்தக்கூடிய சில பகுதிகள் இருப்பதாக நான் உணர்கிறேன்.
SDA இல் தொலைபேசி விசைப்பலகை
குறிப்பாக, SDA அமைப்பு ஐகான் மற்றும் பொத்தான் வடிவமைப்புகளின் நவீனமயமாக்கலுடன் ஒரு காட்சி மாற்றத்தைப் பயன்படுத்தலாம், மேலும் SiriusXM திரை போன்ற சில செயல்பாடுகள் மிகவும் இரைச்சலாக உணர்கின்றன. SiriusXM பல அம்சங்களை வழங்குகிறது என்பதை நான் அங்கீகரிக்கிறேன், மேலும் அவை அனைத்தையும் அணுகக்கூடியதாக மாற்றுவதற்கான மிட்சுபிஷியின் முயற்சியை நான் பாராட்டுகிறேன், ஆனால் நிச்சயமாக சில நெறிப்படுத்தல்கள் இருக்கக்கூடும் என்று நான் உணர்கிறேன்.
SDA முகப்புத் திரையின் இரண்டாவது பக்கம் EV தொடர்பான ஐகான்களைக் காட்டுகிறது
பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் என, அவுட்லேண்டர் PHEV ஆனது மற்ற கார்களை விட தொழில்நுட்பம் வாரியாக ஒரு நல்ல பிட் உள்ளது, எனவே SDA அமைப்பு அதைக் கையாள அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. சார்ஜிங் நிலை மற்றும் பவர் ஃப்ளோ பற்றிய வாகனத் தகவல், நேரமான ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் சார்ஜிங் அமைப்புகள் மற்றும் பல போன்ற PHEV-சார்ந்த செயல்பாடுகளுக்கு பல முகப்புத் திரை ஐகான்கள் உள்ளன.
EV சூழல் தொடர்பான தரவு
இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்திற்கு கீழே உள்ள தனித்தனி வன்பொருள் கட்டுப்பாடுகள் மூலம் காலநிலை கட்டுப்பாடுகள் கண்டிப்பாக கையாளப்படுகின்றன, இருப்பினும் நீங்கள் சரிசெய்தல் போது திரையில் ஒரு சுருக்கமான காலநிலை அமைப்பு மேலடுக்கு கிடைக்கும். SDA முகப்புத் திரையில் ஏர் கண்டிஷனிங் ஐகானும் உள்ளது, அது தற்போதைய காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளைக் காட்டுகிறது, ஆனால் தொடுதிரை மூலம் நீங்கள் எந்த மாற்றங்களையும் செய்ய முடியாது.
SDA இல் காட்சி-மட்டும் காலநிலை தகவல் பயன்பாட்டுடன் கீழே உள்ள வன்பொருள் காலநிலை கட்டுப்பாடுகள்
imac 2021 எப்போது வெளிவரும்
கார்ப்ளே
கார்பிளே Outlander PHEV இல் வயர்டு இணைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, இது எவ்வளவு மெதுவாக வயர்லெஸ் CarPlay புறப்பட உள்ளது. சென்டர் ஸ்டேக்கின் அடிப்பகுதியில் ஒரு யூ.எஸ்.பி-ஏ போர்ட் உள்ளது, இது ரப்பரைஸ் செய்யப்பட்ட பிளக் கவருடன் வருகிறது, இது கொஞ்சம் தேவையற்றதாக உணர்கிறது, மேலும் யூ.எஸ்.பி கேபிளை அடிக்கடி செருகவும், அவிழ்க்கவும் நீங்கள் திட்டமிட்டால், அது தடைபடும்.
கார்பிளே முகப்புத் திரை
கார்பிளே 7-இன்ச் திரையில் நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல் செயல்படுகிறது, இது திரை அளவுகளின் அடிப்படையில் சாலையின் நடுவில் உள்ளது. நீங்கள் 8-இன்ச் திரையைப் பயன்படுத்தினால், வரைபடங்களில் உள்ள சில காட்சிகள் சிறிய மற்றும் இரைச்சலான பக்கத்தில் சிறிது உணர்கின்றன, ஆனால் அது முற்றிலும் பயன்படுத்தக்கூடியது. கார்பிளே சென்டர் கன்சோலில் கூடுதல் டச் பேட் அல்லது கண்ட்ரோல் நாப் இல்லாமல், டச்ஸ்கிரீன் மூலம் கண்டிப்பாக இயக்கப்படுகிறது, அது எனக்கு நன்றாக இருக்கிறது.
ஆப்பிள் வரைபடங்கள் கார்ப்ளேயில் பாதை வழிகாட்டுதல்;
பிரத்யேக முகப்பு மற்றும் ஆப்ஸ் பொத்தான்கள் கார்ப்ளேக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் குதிப்பதை எளிதாக்குகின்றன, இருப்பினும் அவை திரையின் இடதுபுறத்தில் அமைந்திருந்தால், அவற்றைக் கொஞ்சம் எளிதாக அணுகலாம்.
இப்போது இயங்கும் திரையில் கார்ப்ளே
அவுட்லேண்டர் PHEV ஆனது திசைமாற்றியின் பின்னால் மையப்படுத்தப்பட்ட டிஜிட்டல் டிரைவரின் டிஸ்ப்ளேவுடன் வருகிறது, இது ரேஞ்ச், MPG, ட்ரிப் ஓடோமீட்டர்கள், ஆற்றல் ஓட்டம் மற்றும் பல போன்ற தகவல்களை வழங்க முடியும், ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக ஆடியோ தகவலைக் காண்பிக்க விருப்பம் இல்லை, இது நான் பொதுவாக விரும்பும் அம்சமாகும். முக்கிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் திரையை கார்ப்ளே வழிசெலுத்தல்.
ஸ்பீடோமீட்டர் மற்றும் பவர்/சார்ஜ் கேஜ்களுக்கு இடையே டிரைவரின் காட்சி
மற்ற கார்களைப் போலவே, ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள குரல் கட்டுப்பாட்டு பொத்தான் இரட்டைப் பணியைச் செய்கிறது, ஒரு குறுகிய அழுத்தத்துடன் SDA குரல் உதவியாளரையும், நீண்ட அழுத்தத்தையும் கொண்டு வரும் சிரியா .
SDA மற்றும் சிரி குரல் கட்டுப்பாட்டு பொத்தான் கீழ் இடது கிளஸ்டரின் மேல் அமைந்துள்ளது
நீங்கள் குரல் கட்டுப்பாட்டு பொத்தானை முதன்முதலில் அழுத்தும்போது, அது எப்படி வேலை செய்கிறது என்பதை உங்களுக்குத் தெரிவிக்க ஒரு திரை தோன்றும், மேலும் எதிர்காலத்தில் அறிமுகத் திரை காட்டப்படுவதை நிரந்தரமாகத் தடுக்க, தேர்வுப்பெட்டியைத் தட்டலாம்.
SDA மற்றும் Siri குரல் கட்டுப்பாடுகள்
துறைமுகங்கள் மற்றும் இணைப்பு
முந்தைய பகுதியில் நான் குறிப்பிட்டது போல், மைய அடுக்கின் அடிப்பகுதிக்கு அருகில் ஒரு USB-A உள்ளது, அங்கு நீங்கள் CarPlayக்கான ஃபோனை இணைக்கலாம். அல்லது ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ, அல்லது ஆடியோ நோக்கங்களுக்காக iPods போன்ற பிற சாதனங்கள்.
USB போர்ட் சென்டர் ஸ்டேக்கின் அடிப்பகுதியில் மற்றும் கன்சோல் கப்ஹோல்டர்களுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது
ஒரு ஜோடி கப்ஹோல்டர்கள் USB போர்ட்டுக்கு மிக அருகில் அமைந்துள்ளன மற்றும் இணைக்கப்பட்ட ஃபோனைச் சேமிப்பதற்கு ஏற்ற இடங்களாகச் செயல்படுகின்றன, ஆனால் பிரத்யேக ஃபோன் சேமிப்பக தட்டு இல்லை. வாகனத்தின் ஹைப்ரிட் செயல்பாடுகளை நிர்வகிப்பதற்கான சில கூடுதல் பட்டன்கள் மற்றும் சுவிட்சுகள் இருந்தாலும், சென்டர் கன்சோலில் போதுமான அளவு காலி இடம் இருப்பதால், மிட்சுபிஷி ஒரு தட்டுக்கு இடமளித்திருக்கலாம் என நான் உணர்கிறேன்.
iphone 13 pro அதிகபட்ச பேட்டரி mah
சென்டர் கன்சோல் தளவமைப்பு
சென்டர் கன்சோல் பெட்டிக்குள் யூ.எஸ்.பி போர்ட் இல்லை, வாகனம் ஓட்டும் போது தொலைபேசிகளை மறைத்து வைக்க விரும்புவோருக்கு இது மற்றொரு நல்ல வாய்ப்பாக இருக்கும். நீங்கள் நிச்சயமாக உங்கள் தொலைபேசியை பெட்டியில் சேமிக்கலாம், ஆனால் மூடியின் கீழ் இருந்து கோடு வரை யூ.எஸ்.பி கேபிள் இயங்கும்.
சென்டர் கன்சோலின் பின்புறத்தில், பின்பக்க பயணிகளுக்கான இரண்டாவது USB-A போர்ட்டைக் காணலாம். இது முழுமையாக செயல்படும் USB டேட்டா போர்ட் என்பதால், சாதனத்தை சார்ஜ் செய்வதற்கு மட்டுமின்றி CarPlay அல்லது ஒரு ஊடக ஆதாரம்.
மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் PHEV இல் வயர்லெஸ் ஃபோன் சார்ஜிங் அல்லது Wi-Fi ஹாட்ஸ்பாட் விருப்பத்தை வழங்கவில்லை.
Outlander PHEV GT டிரிமில் கிடைக்கும் ஒரு விஷயம், சென்டர் கன்சோலின் பின்புறத்தில் ஒரு அவுட்லெட்டையும், கார்கோ பகுதியில் இரண்டாவது அவுட்லெட்டையும் கொண்ட 1500-வாட் ஏசி பவர் சிஸ்டம் ஆகும். செயலில் இருக்கும் போது, நீங்கள் கணினியைப் பயன்படுத்தி அனைத்து வகையான மின் சாதனங்களையும் இயக்கலாம், இது முகாமிடுவதற்கும், தொலைதூரப் பகுதிகளுக்கு நீட்டிக்கப்பட்ட பயணங்களுக்கும் அல்லது மின் தடையின் போது வீட்டுப் பொருட்களுக்கும் கூட எளிதாக இருக்கும். டேஷ்போர்டில் முன் ஒரு ஒற்றை 12V DC பவர் போர்ட் உள்ளது.
மடக்கு-அப்
ஒட்டுமொத்தமாக, கார்ப்ளே மிட்சுபிஷியின் சமீபத்திய SDA இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தின் ஒருங்கிணைப்பு, இது உலகளவில் 400,000க்கும் அதிகமான வாகனங்களிலும், அமெரிக்காவில் 100,000க்கும் அதிகமான வாகனங்களிலும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது என்று நிறுவனம் என்னிடம் கூறுகிறது. CarPlay திரவம், மற்றும் CarPlay சீராக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட அனுபவத்தை உருவாக்குங்கள்.
SDA ஐப் பொறுத்தவரை, இது நிச்சயமாக நிறைய திறன்களை வழங்குகிறது, குறிப்பாக Outlander PHEV இல் அதன் அனைத்து ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பம். உட்பொதிக்கப்பட்ட வழிசெலுத்தலுக்கான விருப்பத்தை நான் தவறவிடுவேன் என்று நினைத்தேன், ஆனால் சிறந்த பயனர் அனுபவத்தை வழங்கக்கூடிய உரிமையாளர்களின் சொந்த ஸ்மார்ட்போன்களுக்கு ஆதரவாக உள்ளமைக்கப்பட்ட வழிசெலுத்தலை நிறுவனங்கள் கைவிடுவது மிகவும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.
ஆனால் மிட்சுபிஷி எந்தவொரு விருப்பத்தையும் அல்லது அமைப்பையும் அணுகுவதற்குத் தேவையான தட்டுகளின் எண்ணிக்கையைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு நெறிப்படுத்தப்பட்ட மெனு படிநிலையை வலியுறுத்தினாலும், கணினியின் காட்சி வடிவமைப்பு சில முன்னேற்றங்களைக் காண முடியும். இது தேதியிட்டதாகத் தெரிகிறது, மேலும் சில திரைகள் மிகவும் இரைச்சலாகத் தோன்றும். முகப்புத் திரைகள், வண்ணமயமான ஐகான்களுடன் எளிதாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய கட்டங்களாக உள்ளன, அவை நீங்கள் தேடுவதை விரைவாகப் பார்க்க உதவுகின்றன, ஆனால் மீண்டும், பயனர் இடைமுக உறுப்பு வடிவமைப்புகள் மிகவும் பழையதாகத் தோன்றுகின்றன மற்றும் உண்மையில் சில புத்துணர்ச்சியைப் பயன்படுத்தலாம்.
மிட்சுபிஷி மற்றும் பிற உற்பத்தியாளர்கள் அடுத்த சில ஆண்டுகளில் ஆண்ட்ராய்டு ஓஎஸ் நோக்கி நகர்வார்கள் என்பதில் நான் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறேன், உள்ளமைக்கப்பட்ட கூகுள் மேப்ஸ் (மற்றும் Waze) இந்த அமைப்புகளுக்கு சிறந்த கூடுதலாக இருக்கும். மோசமான செல்லுலார் கவரேஜ் உள்ள பகுதிகளில் உள்ள உட்பொதிக்கப்பட்ட அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது கிளவுட்-அடிப்படையிலான வழிசெலுத்தல் அமைப்புகள் சில சமயங்களில் தடுமாறுகின்றன, ஆனால் ஆண்ட்ராய்டு OS உடன் உள்ளமைக்கப்பட்ட வழிசெலுத்தலை மீண்டும் கொண்டு வரும்போது, கேச்சிங் மற்றும் பிற வழிகள் மூலம் அதை நிவர்த்தி செய்வதில் மிட்சுபிஷி செயல்படுவதாக என்னிடம் கூறுகிறது.
எனது ஏர்போட்கள் எப்படி வேலை செய்கிறது
அடிப்படை எரிவாயு-இயங்கும் Outlander ES டிரிம் ,000க்குக் குறைவாகத் தொடங்குகிறது, ஆனால் SDA அமைப்பை CarPlayயுடன் பெற, SE டிரிமிற்கு கூடுதலாக ,000 செலுத்த வேண்டும். நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால் அவுட்லேண்டரின் PHEV பதிப்பு , SEL S-AWC டிரிம் SDA மற்றும் CarPlayக்கு சுமார் ,000 தொடங்குகிறது தரநிலை.
உயர்-நிலை GT S-AWC டிரிம் வரை முன்னேறிச் செல்வது விலையை சுமார் ,000 வரை உயர்த்தலாம், அதற்கு மேல் இன்னும் கூடுதலான விருப்பங்கள் மற்றும் தொகுப்புகள் கிடைக்கும். Outlander PHEV ஆனது ,836 இன் ஃபெடரல் எலெக்ட்ரிக் வாகன வரிக் கடன்களுக்குத் தகுதிபெறும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், எனவே நீங்கள் அந்த வழியில் செல்ல விரும்பினால், பாரம்பரிய எரிவாயு மாடல்களுடன் ஒப்பிடும்போது PHEV பதிப்பை அதிக விலையில் போட்டியிட வைக்க இது நீண்ட தூரம் செல்லும்.
தொடர்புடைய ரவுண்டப்: கார்ப்ளே
பிரபல பதிவுகள்