விமர்சனம்: 2021 Ford Mustang Mach-E வயர்லெஸ் கார்ப்ளேவை ஒரு பெரிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் டிஸ்ப்ளேக்குக் கொண்டு வருகிறது

தற்போது வெப்பமான மின்சார வாகனங்களில் ஒன்று ஃபோர்டின் மஸ்டாங் மாக்-இ , மற்றும் வயர்லெஸ் ஆதரவுடன் கூடிய 15.5-இன்ச் போர்ட்ரெய்ட் டிஸ்ப்ளேவில் SYNC 4A இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் உட்பட அதன் அனைத்து அம்சங்களையும் சோதிக்க, முதல் பதிப்பு டிரிமில் 2021 மாடலில் சிறிது நேரம் செலவிட எனக்கு சமீபத்தில் வாய்ப்பு கிடைத்தது. கார்ப்ளே .

நான் உடன் சென்றேன் 2021 F-150 ஹைப்ரிட் உடன் SYNC 4 சில மாதங்களுக்கு முன்பு, ஆனால் Mach-E இல் உள்ள SYNC 4A இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் வித்தியாசமான அனுபவத்தை வழங்குகிறது.

Mach-E ஆனது ஹார்டுவேர் கட்டுப்பாடுகளில் மிகக் குறைந்த அளவே வழங்குகிறது, நிச்சயமாக டேஷ் மற்றும் சென்டர் ஸ்டேக்கைப் பொறுத்த வரையில், வாகனத்தின் அனைத்து செயல்பாடுகளும் வாகனத்தின் உட்புறத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் முக்கிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் திரை மூலம் கையாளப்படுகிறது. பாரம்பரிய சென்டர் ஸ்டேக் பகுதியில் உள்ள ஒரே ஹார்டுவேர் கட்டுப்பாடு, ஒலியளவைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான கடினமான வளையமாகும், மேலும் அதுவும் மிக நேர்த்தியான தொடுதலில் நேரடியாக திரையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

SYNC 4A இன்ஃபோடெயின்மென்ட்

SYNC 4A இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் அடிப்படையில் செங்குத்தாக நான்கு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலே ஒரு குறுகிய மேல் பட்டியில் வாகனம் மற்றும் சில குறுக்குவழிகள், ஒரு முக்கிய பயன்பாட்டுப் பிரிவு, செயல்பாடுகளுக்கு இடையில் மாற்றுவதற்கான அட்டை அடிப்படையிலான இடைமுகம் ஆகியவற்றைப் பற்றிய சில உயர்நிலைத் தகவல்களை வழங்குகிறது. , மற்றும் கீழே ஒரு காலநிலை கட்டுப்பாட்டு பிரிவு.

SYNC 4A ஆனது கார்டு அடிப்படையிலான பயனர் இடைமுகத்தை பெரிதும் நம்பியுள்ளது, ஸ்வைப் செய்யக்கூடிய கார்டுகளின் வரிசையுடன் ரேடியோ, உள் வழிசெலுத்தல், தொலைபேசி, உரிமையாளரின் கையேடு மற்றும் பல அம்சங்களை அணுகலாம். அவற்றில் ஏதேனும் ஒன்றைத் தட்டினால், தொடர்புடைய முழு பயன்பாட்டை திரையின் முக்கியப் பகுதிக்குக் கொண்டு வரும். நீங்கள் ‌CarPlay‌ஐப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் எனில், தாராளமான இடத்தை வழங்கும் திரையின் முதன்மைப் பகுதியை அது எடுத்துக் கொள்ளும், ஆனால் மீதமுள்ள திரையில் உள்ள நேட்டிவ் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் செயல்பாடுகளை நீங்கள் இன்னும் அணுகலாம்.

நான் திரை அடிப்படையிலான காலநிலைக் கட்டுப்பாடுகளின் ரசிகன் அல்ல என்பதை நான் மீண்டும் மீண்டும் குறிப்பிட்டுள்ளேன், எனவே இது Mach-E க்கு எதிரான ஒரு நாக். எவ்வாறாயினும், எப்போதாவது வெப்பநிலை சரிசெய்தல் அல்லது டிஃப்ராஸ்ட் பயன்முறைக்கு தற்காலிகமாக மாற்றுவதன் மூலம் பெரும்பாலும் 'அதை அமைத்து மறந்துவிட' உங்களை அனுமதிக்கும் வகையில் தானியங்கி அமைப்புகள் மேலும் மேலும் அதிநவீனமாகி வருகின்றன. திரையைத் தொடாமல் உங்கள் அமைப்புகளில் மாற்றங்களைச் செய்ய, உள்ளமைக்கப்பட்ட குரல் உதவியாளரைப் பயன்படுத்தலாம்.

ஐபோன் 12 மற்றும் ப்ரோ இடையே உள்ள வேறுபாடு

பிரமாண்டமான போர்ட்ரெய்ட் டிஸ்பிளே மற்றும் வால்யூம் ரிங் ஆகியவை மிகவும் எதிர்காலத் தோற்றத்தைக் கொண்டிருந்தாலும், SYNC 4A அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த தோற்றத்திற்கு நான் பெரிய ரசிகன் அல்ல, ஏனெனில் அது எனக்கு சாதுவாகத் தெரிகிறது. நீங்கள் ‌கார்ப்ளே‌ அதன் துடிப்பான பயன்பாடுகள் மற்றும் ஐகான்கள் திரையின் ஒரு பகுதியில் காட்டப்படும்.

கார்ப்ளே

வயர்லெஸ்‌கார்ப்ளே‌ நீங்கள் வயர்டு பதிப்பில் இருந்து வந்தாலும், வாழ்க்கையை மாற்றும் அம்சமாகும். ‌கார்ப்ளே‌ உங்கள் மொபைலை உங்கள் பாக்கெட்டில் இருந்து எடுக்காமல் தானாகவே திரையில் பாப்-அப் ஆகி, முழு அனுபவத்தையும் மிகவும் மென்மையாக்குகிறது. எனவே, கடந்த காலங்களில் எனது மொபைலைத் தோண்டி அதைச் செருகுவதைத் தொந்தரவு செய்யாத குறுகிய டிரைவ்களுக்குக் கூட, வயர்லெஸ் மூலம் நான் ‌கார்ப்ளே‌ எனக்கு தேவைப்பட்டால் செல்ல தயாராக இருக்கிறேன்.

அதிர்ஷ்டவசமாக, வயர்லெஸ் ‌கார்ப்ளே‌ SYNC 4A மற்றும் Mach-E ஆகியவற்றுடன் தரநிலையாக வருகிறது, கார் உற்பத்தியாளர்கள் வாடிக்கையாளர்களின் தேவை மற்றும் வேகமாக மாறிவரும் தொழில்நுட்பத்திற்கு ஏற்ப தங்கள் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டங்களில் வளர்ச்சியை துரிதப்படுத்தியதால் இது மிகவும் பொதுவானதாகி வருகிறது.

அடுத்த மேக்புக் ப்ரோ எப்போது வெளிவருகிறது

‌கார்பிளே‌ Mach-E இன் டிஸ்ப்ளேவில் பிரகாசமாகவும் துடிப்பாகவும் இருக்கிறது, மேலும் இது திரையின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே எடுத்துக்கொள்வதை நான் விரும்புகிறேன், எனவே சொந்த அமைப்பிலிருந்து தகவல் மற்றும் கட்டுப்பாடுகளை இன்னும் அணுகலாம். ஆனால் ‌கார்பிளே‌ திரையில் நியாயமான அளவில் பெரியதாக உள்ளது, துரதிர்ஷ்டவசமாக அகலத்திரை இல்லை, இது போன்ற வழிசெலுத்தல் பயன்பாடுகளின் மிக விரிவான பார்வைக்காக பல கார்களில் நான் பாராட்டிய அம்சமாகும் ஆப்பிள் வரைபடங்கள் . இன்னும், ‌கார்பிளே‌ தோற்றமளிக்கிறது மற்றும் நன்றாக வேலை செய்கிறது, மேலும் வாகனம் ஓட்டும் போது உங்கள் பார்வைக்கு வெகு தொலைவில் இல்லாதபோது தெரியும்படி நன்கு நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது.

ஃபோர்டு சமீபத்தில் ‌கார்ப்ளே‌ சோதனையின் போது எனது வாகனத்தில் இந்த செயல்பாடு இல்லை என்றாலும், திரையை இன்னும் அதிகமாக எடுத்துக்கொள்ள, கீழே உள்ள வரிசையில் உள்ள நேட்டிவ் கார்டு இடைமுகத்தை சுருக்கி, ‌CarPlay‌க்கு அதிக சதுர விகிதத்தை வழங்குகிறது. வாகனத்தின் பிற பதிப்புகளில் நுழைவதற்கு முன், புதிய ஜிடி மாடல்களில் இது முதலில் தோன்றியதாகத் தெரிகிறது.

டிஜிட்டல் கிளஸ்டர்

VW ID.4 ஐப் போலவே, Mach-E ஆனது இயக்கிக்கு முன்னால் நேரடியாகக் கொண்டிருக்கவில்லை, இது தொடர்புடைய அனைத்து தகவல்களையும் வழங்குவதற்கு 10.2-இன்ச் டிஸ்ப்ளேவை நம்பியிருக்கும் ஒரு குறைந்தபட்ச தோற்றத்தைப் பெறுகிறது.

டிஸ்ப்ளே பேட்டரி நிலை மற்றும் வரம்பு தரவு, தற்போதைய கியர், வேகம், வாகன பாதுகாப்பு தரவு, வழிசெலுத்தல் தூண்டுதல்கள் மற்றும் பலவற்றைக் காட்டுகிறது, வாகனத்தில் என்ன நடக்கிறது என்பதன் அடிப்படையில் தேவைக்கேற்ப மாறும் வகையில் சரிசெய்கிறது. இரண்டாவது-திரை வழிசெலுத்தல் ‌ஆப்பிள் மேப்ஸ்‌ ‌கார்பிளே‌ டிரைவரின் டிஸ்ப்ளேயில் துணைபுரிகிறது, நீங்கள் சரியான திசையில் செல்ல உதவும் மற்றொரு வழியை வழங்குகிறது.

சார்ஜிங் மற்றும் துறைமுகங்கள்

வாகனத்தில் உள்ள பெரும்பாலான வன்பொருள்களைப் போலவே, Mach-E இல் உள்ள இணைப்பு விருப்பங்கள் சற்று குறைவாகவே உள்ளன, ஆனால் நீங்கள் USB போர்ட்களின் தொகுப்பைப் பெறுவீர்கள் (ஒரு USB-A மற்றும் ஒரு USB-C) மையத்திற்கு கீழே முக்கியமாக அமைந்துள்ளது. கம்பி இணைப்புக்கான காட்சி. இரண்டாவது வரிசை பயணிகளுக்கு USB-A மற்றும் USB-C போர்ட்களின் மற்றொரு தொகுப்பு உள்ளது.

முன் துறைமுகங்களுக்கு அருகில் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் பேடும் உள்ளது, மற்ற பொருட்களை அதிகமாக சறுக்காமல் இருக்க ரப்பர் மேட்டின் ஒரு பகுதியின் கீழ் அமைந்துள்ளது. பிரதான தொட்டியை பிரிவுகளாகப் பிரிக்க பாயில் பிரிப்பான்கள் உள்ளன, மேலும் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் பகுதியானது அதிகபட்ச அளவைக் கொண்டிருக்கும் அளவுக்கு பெரியதாக உள்ளது. ஐபோன் . உங்களிடம் பருமனான கேஸ் இருந்தால், அது சரியாகப் பொருந்தாமல் போகலாம்.

ஆப்ஸ் சந்தாவை எப்படி ரத்து செய்வது

மடக்கு-அப்

இது ஒரு Apple தளம் மற்றும் EV தளம் அல்ல என்பதால், Mach-E இன் சில முக்கிய அம்சங்களான ஓட்டுநர் அனுபவம் போன்றவற்றில் நான் கவனம் செலுத்தவில்லை, ஆனால் நீங்கள் துல்லியமான செயல்திறனுடன் ஓட்டுவது மகிழ்ச்சியாக இருந்தது என்று நான் கூறுவேன். இந்த வகை EV யிலிருந்து எதிர்பார்க்கலாம். 346 குதிரைகள் மற்றும் 0-60 நேரம் 4.8 வினாடிகள் கொண்ட முதல் பதிப்பு eAWD மாடலாக எனது சோதனையாளர் இருப்பதற்கு குறிப்பிடத்தக்க வகையில் நன்றி. இது புதிய GT பதிப்புகளைப் போல விரைவாக இல்லை, இது அந்த நேரத்தை 3களின் நடுப்பகுதிக்கு தள்ளும், ஆனால் இது ஆறு வினாடிகளுக்கு மிக நெருக்கமான குறைந்த-இறுதி RWD பதிப்புகளில் இருந்து ஒரு பெரிய படியாகும்.

SYNC 4A இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் மற்றும் ‌CarPlay‌ ஆகியவற்றைப் பொறுத்தவரை, இவை பற்றி எனக்கு கலவையான உணர்வுகள் உள்ளன. பெரிய போர்ட்ரெய்ட் டிஸ்ப்ளே நிச்சயமாக கண்ணைக் கவரும், ஆனால் ஒட்டுமொத்த தோற்றம் எனக்குப் பிடிக்கவில்லை மேலும் வன்பொருள் கட்டுப்பாடுகளாக இன்னும் பல செயல்பாடுகள் கிடைக்க வேண்டும் என்று விரும்புகிறேன். போர்ட்ரெய்ட் டிஸ்ப்ளே, அகலத்திரை ‌கார்ப்ளே‌ தளவமைப்பு, ஆனால் அதைத் தவிர, இது SYNC 4A அமைப்பில் நன்றாக வேலை செய்கிறது என்று நினைத்தேன்.

வயர்லெஸ் இணைப்பு எனது அனுபவத்தில் உறுதியானது, மேலும் வயர்லெஸ் ஃபோன் சார்ஜிங் சார்ஜிங் மேட்டில் இறுக்கமான பொருத்தத்துடன் நன்றாக வேலை செய்தது, வாகனம் ஓட்டும்போது எனது ஃபோன் தவறாக அமைக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்தது. மேலும் அதிர்ஷ்டவசமாக, வயர்லெஸ் ‌கார்ப்ளே‌ மற்றும் வயர்லெஸ் ஃபோன் சார்ஜிங் அனைத்து டிரிம்களிலும் நிலையானது.

‌ஆப்பிள் மேப்ஸ்‌க்கான ஆதரவைக் கண்டு மகிழ்ச்சியடைகிறேன். டிஜிட்டல் கிளஸ்டரில் உள்ள திசைகள் அதிக எண்ணிக்கையிலான வாகனங்களுக்கு வருகின்றன, மேலும் அந்தத் தகவலை கணினியின் ஒட்டுமொத்த தோற்றத்துடன் பொருத்தும் வகையில் ஃபோர்டு ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்துள்ளது.