கார் இன்ஜினியரிங் மற்றும் உற்பத்தியின் அனைத்து அம்சங்களையும் ஆப்பிள் தீவிரமாக ஆராய்ந்து வருகிறது, ஆனால் ஆப்பிளின் வாகனத் திட்டம் எந்த வடிவத்தில் இருக்கும் என்பது பற்றிய கேள்விகள் அதிகரித்து வருகின்றன என்று ஒரு அறிக்கை கூறுகிறது. வால் ஸ்ட்ரீட் ஜர்னல் .
உடன் பேசுகிறார் வால் ஸ்ட்ரீட் ஜர்னல் , கேப்ஜெமினி இன்ஜினியரிங் ஜெர்மனியின் தொழில்நுட்பம் மற்றும் கண்டுபிடிப்புகளின் இயக்குனர் பீட்டர் ஃபின்ட்ல், வாகன விநியோகச் சங்கிலிகளில் ஆப்பிளின் இயக்கம் கவனிக்கத்தக்கது என்று விளக்கினார்.
சப்ளை செயினில் போதுமான எதிரொலிகளை நாங்கள் பார்த்திருக்கிறோம், ஆப்பிள் உண்மையில் கார் பொறியியல் மற்றும் கார் உற்பத்தியின் ஒவ்வொரு விவரத்தையும் பார்க்கிறது என்பது எங்களுக்குத் தெரியும். ஆனால் ஆப்பிள் உருவாக்குவது கார் அல்லது தொழில்நுட்ப தளமா அல்லது மொபிலிட்டி சேவையா என்பது யாருக்கும் தெரியாது.
ஆப்பிளின் கார் திட்டம் உண்மையில் நுகர்வோர் வாங்கக்கூடிய முழுமையான வாகனத்தில் முடிவடையாது என்று அறிக்கை தெரிவிக்கிறது. அதற்கு பதிலாக, மற்ற உற்பத்தியாளர்கள் பயன்படுத்துவதற்கு ஒரு வகையான அடுத்த தலைமுறை வாகன தளத்தை உருவாக்க ஆப்பிள் அதன் மென்பொருள் மற்றும் சிப் வடிவமைப்பு நிபுணத்துவத்தை மேம்படுத்த எதிர்பார்க்கலாம்.
சொல்லப்பட்டால், இந்த விருப்பம் ஆப்பிளின் பொதுவான விருப்பத்துடன் முரண்படுகிறது, 'முடிந்த போதெல்லாம்' முழு அடுக்கையும் செங்குத்தாக ஒருங்கிணைக்கிறது மற்றும் 'பயனர் அனுபவத்தின் ஒவ்வொரு அம்சத்தையும் கட்டுப்படுத்துகிறது.' அப்படியிருந்தும், படி வால் ஸ்ட்ரீட் ஜர்னல் , ஆப்பிள் தனது வாகனத் திட்டத்திற்கு செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பு தத்துவத்தைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறது என்பதற்கு 'தெளிவான அறிகுறி எதுவும் இல்லை'.
ios 14 புதுப்பிப்பை எவ்வாறு நிறுத்துவது
டெஸ்லா இங்கே மாதிரியாக இருந்தால், ஆப்பிளின் நிர்வாகிகள் இந்த பாதையில் தேவைப்படும் உற்பத்தி, சோதனை மற்றும் சேவை திறன்களை உருவாக்குவதற்கான கடினமான செயல்முறையை ஏன் தாங்க விரும்புகிறார்கள் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை.
ஒரு வாகனத் தளத்தை உருவாக்குவது நிறுவனத்தின் நெறிமுறைகள் அல்லது நோக்கங்களுடன் பொருந்தாது, மேலும் ஒரு முழு காரையும் தயாரிப்பது நடைமுறைக்கு சாத்தியமற்றது மற்றும் கடுமையான போட்டிக்கு உட்பட்டதாக இருந்தால், அறிக்கை பரிந்துரைக்கும் மற்றொரு விருப்பம் ஆப்பிள் மொபிலிட்டி நிறுவனம், அதாவது சுயமாக - ஓட்டுநர் டாக்ஸி சேவை.
ஆட்டோமொபைல்களில் மென்பொருள் மற்றும் மின்னணுவியல் துறையில் நிபுணத்துவம் பெற்ற நிர்வாக ஆலோசனை நிறுவனமான மெக்கின்சியின் பங்குதாரரான ஜோஹன்னஸ் டீச்மேன் பரிந்துரைத்தார்:
ஆப்பிள் மற்றும் பிறர் தங்கள் பிராண்டிங் தாங்கும் வாகனங்களை வடிவமைத்து கமிஷன் செய்யலாம் மற்றும் அவர்கள் வழங்கும் சேவையின் ஒரு பகுதியாக செயல்படலாம், அவற்றில் உண்மையான உற்பத்தியாளரின் தடயமே இல்லை.
அத்தகைய சேவையானது, ரோபோ-டாக்ஸி சேவைத் தொழில் இன்னும் ஆரம்ப நிலையில் இருக்கும்போதே சந்தைப் பங்கைப் பிடிக்க ஆப்பிள் நிறுவனத்தை அனுமதிக்கும், மேலும் GM இன் குரூஸ் மற்றும் Amazon's Zoox போன்றவற்றுடன் போட்டியிடும்.
இது மிகவும் ஊகமாக இருந்தாலும், ஆப்பிளின் வாகனத் திட்டம் இன்னும் காரின் தன்மையை வெளிப்படுத்தும் அளவுக்கு விநியோகச் சங்கிலியில் ஆழமாக ஊடுருவவில்லை என்று அறிக்கை சுட்டிக்காட்டுகிறது, மேலும் 'ஆப்பிள் முயற்சிகளுக்கு பில்லியன்களை செலவழிக்கும் சாத்தியம் மிகவும் சாத்தியம்' என்ற கருத்துடன் முடிவடைகிறது. ஒரு தயாரிப்பை வெளியிடாமல் மின்சார காரை உருவாக்க வேண்டும்.'
தொடர்புடைய ரவுண்டப்: ஆப்பிள் கார்
பிரபல பதிவுகள்