mgartner0622
அசல் போஸ்டர்- ஜூன் 6, 2010
- கொலராடோ, அமெரிக்கா
- டிசம்பர் 22, 2011
எப்படியிருந்தாலும், நான் தற்போது புதிய காரின் சந்தையில் இருக்கிறேன். நான் உண்மையில் ஹோண்டா சிவிக் (செயல்திறன் மற்றும் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் காரணமாக SI மாடலாக இருக்கலாம்) அல்லது Honda S2000 (ஆம், 25MPG மட்டுமே கிடைக்கும் என்று எனக்குத் தெரியும்) வாங்க விரும்புகிறேன். இருப்பினும், ஒவ்வொரு முறையும் இங்கு பனிப்பொழிவு ஏற்படும்போது, ஆடி ஏ4 குவாட்ரோ போன்ற அனைத்து வீல் டிரைவ் கார்களையும் பார்க்கத் தொடங்குகிறேன்.
இப்போது, எனக்கு ஞாபகம் இருக்கும் வரையில், எனக்கு தெரிந்த அனைவருமே, 70 ஆயிரம் மைல்கள் வரை மட்டுமே ஆடி கார்கள் நன்றாக இருக்கும் என்றும், அதன் பிறகு கார் வர்த்தகம் செய்யப்பட வேண்டும் என்றும் என்னிடம் கூறியுள்ளனர். காரை ஓட வைக்க. வானிலை மிகவும் மோசமாக இருந்தால், எடுக்க ஒரு GMC யுகோன் தெனாலி உள்ளது, இருப்பினும் AWD அமைப்பு பனியை உணரும் போது, நெடுஞ்சாலை மைலேஜ் சுமார் 11mpg ஆக குறைகிறது என்பதால் நான் அதை எடுக்க விரும்பவில்லை. நான் ஒரு நாளைக்கு 80 மைல்கள் (சுற்றுப் பயணம்) ஓட்டுவதற்கு ஒரு காரைத் தேடுகிறேன், மேலும் நெடுஞ்சாலையில் கடந்து செல்வதற்கு தைரியமில்லாத ஒன்றைத் தேடுகிறேன். தற்போது, நான் பனியில் ஓட்டிய சிறந்த 2WD கார்களில் எனது கேம்ரியும் ஒன்றாகும், இருப்பினும் நான் தனிவழிப்பாதையில் இருந்து இறங்கி என் வீட்டிற்குச் சென்றவுடன் அதில் சிக்கல்கள் உள்ளன, ஏனெனில் 3 செங்குத்தான மலைகள் இருப்பதால் நான் கவலைப்பட வேண்டியிருக்கிறது. இதுவே எனக்கு கவலை அளிக்கிறது.
அடிப்படையில், ஆடி ஏ4 ஒரு நல்ல காரா என்று நான் யோசித்துக்கொண்டிருக்கிறேன், அதாவது அதிக முதலீடு இல்லாமல் 150 ஆயிரத்திற்குச் செல்லுமா, இல்லை என்றால் 20 ஆயிரத்திற்கும் குறைவான கார் எதுவாக இருக்கும்?
எந்த பரிந்துரைகளுக்கும் நன்றி. கடைசியாக திருத்தப்பட்டது: டிசம்பர் 22, 2011
steviem
- மே 26, 2006
- நியூயார்க், குழந்தை!
- டிசம்பர் 22, 2011
அது சரியாகப் பராமரிக்கப்பட்டு சேவை செய்தால், அது 150,000 மைல்களுக்கு மேல் நீடிக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன்.
அடுத்த 5 ஆண்டுகளில் டெஸ்லா 300 மைல் தூரம் கொண்ட ஒரு நல்ல நடுத்தர காரை உருவாக்கவில்லை என்றால் நானே A4 Avant ஐ விரும்புவேன்.
அமில வேகம்7
- நவம்பர் 22, 2008
- ME
- டிசம்பர் 22, 2011
நான் சமீபத்தில் ஜெர்மனிக்கான எனது பீட்டர் காராக இதை வாங்கினேன்.
1994 ஆடி ஏ4
1.6L 8v 100hp (1994க்கான நல்ல எரிபொருள் திறன் - 80mph பயணத்தில் 40mpg நெடுஞ்சாலை, 100-100mph பயணத்தில் 30mpg)
5 வேகம்
ஏசி இல்லை (உடைக்க எதுவும் இல்லை)
ஜன்னல்களை உருட்டவும் (உடைக்க எதுவும் இல்லை)
துணி கையேடு வெப்பமடையாத செட் (உடைக்க எதுவும் இல்லை)
தொழிற்சாலை முதலுதவி பெட்டி (பாதுகாப்பாக இருங்கள்)
2500க்கு??
எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் 130000 கிமீ
இங்கே அமெரிக்க சார்பு விளம்பரங்களைக் கேட்க வேண்டாம், ஆடிகள் சிறந்தவை, குறிப்பாக நீங்கள் அவர்களைப் பற்றி ஏதாவது தெரிந்தால். b5 s4 ஐத் தவிர, அது k03s ஐத் தூண்டுகிறது.
ஆனால் தீவிரமாக, அவற்றை 70 ஆயிரத்தில் வர்த்தகம் செய்யச் சொன்னவர் தலையில் சுடப்பட வேண்டும்
இணைப்புகள்
- மீடியா உருப்படியைப் பார்க்கவும் ' href='tmp/attachments/1399-jpg.317050/' >
1399.jpg'file-meta '> 450.1 KB · பார்வைகள்: 1,094 - மீடியா உருப்படியைப் பார்க்கவும் ' href='tmp/attachments/2910-jpg.317051/' >
2910.jpg'file-meta '> 284.3 KB · பார்வைகள்: 1,066 - மீடியா உருப்படியைப் பார்க்கவும் ' href='tmp/attachments/4596-jpg.317052/' >
4596.jpg'file-meta '> 232 KB · பார்வைகள்: 1,090 - மீடியா உருப்படியைக் காண்க ' href='tmp/attachments/6331-jpg.317053/' >
6331.jpg'file-meta '> 239.3 KB · பார்வைகள்: 904 - மீடியா உருப்படியைப் பார்க்கவும் ' href='tmp/attachments/7670-jpg.317054/' >
7670.jpg'file-meta '> 285.2 KB · பார்வைகள்: 918
tktaylor1
செய்ய
- பிப்ரவரி 16, 2010
- நாஷ்வில்லே, TN
- டிசம்பர் 22, 2011
இதுவரை ஒன்றரை ஆண்டுகளில் நான் கார் வைத்திருந்தேன், நான் செலவழித்தேன்:
டயர்களில் 800
பிரேக்கில் 125
என்ஜின் சுருள்களில் 360
பேட்டரியில் 150 போன்றதா?
சக்கரத்தில் 200
நான் இன்னும் வயரிங் சிக்கல்கள் எதையும் சரிசெய்யவில்லை, உண்மையில் அதைத் திட்டமிடவில்லை. அது தளர்வான கம்பிகள் தான்.
அமில வேகம்7
- நவம்பர் 22, 2008
- ME
- டிசம்பர் 22, 2011
நான் இந்த அனைத்து சீசன் கிராப்ஸ்டர்களைப் பற்றியும் பேசவில்லை ... சில நல்ல நோக்கியன் டயர்களைப் பாருங்கள் (நோக்கியாவால் தயாரிக்கப்பட்டது, முரண்பாடாக).
ஐரோப்பாவில் பெரும்பாலான இடங்களில் அவை கட்டாயமாக உள்ளன, ஆனால் இன்னும் அமெரிக்காவில் இல்லை.
steviem
- மே 26, 2006
- நியூயார்க், குழந்தை!
- டிசம்பர் 22, 2011
tktaylor1 said: என்னிடம் 140k டேஷில் ஆடி உள்ளது. நான் அதைப் பயன்படுத்தியதை வாங்கி சுமார் ஒன்றரை வருடங்கள் வைத்திருந்தேன். அதில் எப்போதும் ஏதோ தவறு இருப்பது போல் தெரிகிறது. வாகனம் ஓட்டும்போது ஏதாவது குழப்பம் ஏற்படப்போகிறது என்று நான் தொடர்ந்து பதட்டமாக இருக்கிறேன். நான் பேட்டரி, 2 என்ஜின் சுருள்கள் (இரண்டு தனித்தனி முறை), பிரேக்குகள், டயர்கள் மற்றும் சக்கரங்களில் ஒன்றை (எல்லாவற்றிலும்) மாற்ற வேண்டியிருந்தது. இனி எனக்கு ஆடி கிடைக்காது என்று நினைக்கிறேன். வஸூவில் வயரிங் பிரச்சனைகள் உள்ளன. நேர்மையாக நான் சிவிக் உடன் ஒட்டிக்கொள்வேன், அதைத்தான் நான் அடுத்து பார்க்கிறேன், அல்லது ஒரு சியோன் டிசி.
இதுவரை ஒன்றரை ஆண்டுகளில் நான் கார் வைத்திருந்தேன், நான் செலவழித்தேன்:
டயர்களில் 800
பிரேக்கில் 125
என்ஜின் சுருள்களில் 360
பேட்டரியில் 150 போன்றதா?
சக்கரத்தில் 200
நான் இன்னும் வயரிங் சிக்கல்கள் எதையும் சரிசெய்யவில்லை, உண்மையில் அதைத் திட்டமிடவில்லை. அது தளர்வான கம்பிகள் தான்.
நீங்கள் அதை வாங்கும்போது கடிகாரத்தில் எத்தனை மைல்கள் இருந்தது?
tktaylor1
செய்ய
- பிப்ரவரி 16, 2010
- நாஷ்வில்லே, TN
- டிசம்பர் 22, 2011
steviem said: நீங்கள் அதை வாங்கும்போது கடிகாரத்தில் எத்தனை மைல்கள் இருந்தது?
133ஐப் போன்றது
மணல்_மனிதன்
செய்ய
- ஜூன் 3, 2011
- ஜோகன்னஸ்பர்க், தென்னாப்பிரிக்கா
- டிசம்பர் 22, 2011
ரூஸ்கிபார்03
- பிப்ரவரி 5, 2007
- மறுப்பு நிலை
- டிசம்பர் 22, 2011
ஆடி நம்பகமானதா? என்ற கேள்விக்கு நேரடியான பதில் இல்லை. இங்கு ஒன்றை மனதில் கொள்ள வேண்டும். ஆடிகள் முதலில் ஒரு ஜெர்மன் வாடிக்கையாளருக்காக உருவாக்கப்பட்டு பின்னர் உலகின் பிற பகுதிகள் காரை வைத்திருக்க அனுமதிக்கப்படுகின்றன. ஒரு பொதுவான ஜெர்மானிய வாடிக்கையாளர் தனது காரை அமெரிக்க வாடிக்கையாளரை விட அதிக நேரம் வைத்திருக்கப் போகிறார், மேலும் கார் மிகவும் வித்தியாசமாக இயக்கப்படும்.
இங்கே வித்தியாசம் என்னவென்றால், ஒரு ஜெர்மன் வாடிக்கையாளர் தனது காரை கவனித்துக்கொள்வார். ஒரு பெரிய சேவைக்கு அழைக்கப்பட்டால், அவர் அதைச் செய்கிறார். ஒரு அமெரிக்க வாடிக்கையாளரை விட கார் மிகவும் வித்தியாசமாக பராமரிக்கப்படுகிறது. அவ்வப்போது நான் சேவையைப் பார்ப்பேன், ஒரு வாடிக்கையாளருக்கு உங்களுக்கு 'XYZ' தேவை என்று கூறுவேன், மேலும் 'எண்ணையை மாற்றவும், என் வாய்ப்பைப் பெறுகிறேன்' என்று கூறுவதைப் பார்க்க உங்களுக்கு பல நூறு டாலர்கள் செலவாகும், அந்த அணுகுமுறை ஜெர்மன் காரில் பறக்காது.
அதை எதிர்கொள்ளலாம், ஒரு ஹோண்டா, டொயோட்டா, எக்ட் போரிங். நீங்கள் ஆடியை ஓட்டுவது போல, அந்த கார்களில் ஒன்றை நீங்கள் ஒருபோதும் (முடியாது) ஓட்ட மாட்டீர்கள். நீங்கள் அவ்வாறு செய்தால், கார் உடைந்து விழுந்து, ஆடி சேவைக்கு எவ்வளவு செலவாகும்.
ஆடி சேவை ஒரு மணி நேரத்திற்கு $100-130 ஆகும். இறக்குமதி கார் என்பதை விட பாகங்கள் இரட்டை அல்லது மூன்று மடங்கு. வாகனத்தை பராமரிக்க அதிக பணம் செலவழிப்பீர்கள். ஆனால் நீங்கள் உங்கள் காரை மிகவும் ரசிப்பீர்கள்.
நீங்கள் சொகுசு கார் மற்றும் ஓட்டுவதற்கு வேடிக்கையாக இருக்கும் ஏதாவது ஒன்றைத் தேடுகிறீர்களா அல்லது குறைந்த செலவில் பராமரிக்க விரும்புகிறீர்களா? ஆல் வீல் டிரைவ் என்று குறிப்பிட்டுள்ளீர்களா? குறைந்த செலவு மற்றும் ஆல் வீல் டிரைவ் வேண்டுமானால் சுபாருவாக இருக்கலாம். இருப்பினும், வழக்கமான பராமரிப்புக்காக சுபாரு எவ்வளவு விரும்புகிறார் என்பது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. (15 ஆயிரம் சேவைக்கு $399, அவர்கள் யாரை கேலி செய்கிறார்கள்?)
mgartner0622 said: அடிப்படையில், ஆடி A4 ஒரு நல்ல கார்தானா என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, அது அதிக முதலீடு இல்லாமல் 150kக்கு போகுமா, இல்லையென்றால் 20 ஆயிரத்திற்கும் குறைவான கார் எதுவாக இருக்கும்?
நான் திரும்பிச் சென்று உங்கள் இடுகையை மீண்டும் படித்தேன், இந்தக் கேள்வி தனித்து நின்றது. $20kக்கு கீழ் உள்ள எந்த ஆடியும் உங்களை 150k மைல்களுக்கு அழைத்துச் செல்லாது. ஆனால் நீங்கள் பணத்தை செலவழித்தால், 50 ஆயிரம் மைல்கள் ஓட்டும் கார் உங்களிடம் இருக்கும். மலிவான ஆடியை வாங்குங்கள், 6 மாதங்களுக்குள் உங்களை நீங்களே கசக்குவீர்கள்.
நீங்கள் கார்களை அரட்டை அடிக்க விரும்பினால், எனக்கு PM அனுப்புங்கள், எனது எண்ணை உங்களுக்குத் தருகிறேன், மேலும் BS கதையை உங்களுக்கு வழங்குவதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறேன். அந்த வழியில் சென்றால் ஊரில் உள்ள சிறந்த டீலர் அல்லாத ஆடி கடை என்ற பெயரும் என்னிடம் உள்ளது. கடைசியாக திருத்தப்பட்டது: டிசம்பர் 22, 2011
அமில வேகம்7
- நவம்பர் 22, 2008
- ME
- டிசம்பர் 22, 2011
Rooskibar03 said: ஆடி நம்பகமானதா? என்ற கேள்விக்கு நேரடியான பதில் இல்லை. இங்கு ஒன்றை மனதில் கொள்ள வேண்டும். ஆடிகள் முதலில் ஒரு ஜெர்மன் வாடிக்கையாளருக்காக உருவாக்கப்படுகின்றன, பின்னர் உலகின் பிற பகுதிகள் காரை வைத்திருக்க அனுமதிக்கப்படுகின்றன. ஒரு பொதுவான ஜெர்மானிய வாடிக்கையாளர் தனது காரை அமெரிக்க வாடிக்கையாளரை விட அதிக நேரம் வைத்திருக்கப் போகிறார், மேலும் கார் மிகவும் வித்தியாசமாக இயக்கப்படும்.
இங்கே வித்தியாசம் என்னவென்றால், ஒரு ஜெர்மன் வாடிக்கையாளர் தனது காரை கவனித்துக்கொள்வார். ஒரு பெரிய சேவைக்கு அழைக்கப்பட்டால், அவர் அதைச் செய்கிறார். ஒரு அமெரிக்க வாடிக்கையாளரை விட கார் மிகவும் வித்தியாசமாக பராமரிக்கப்படுகிறது. அவ்வப்போது நான் சேவையைப் பார்ப்பேன், ஒரு வாடிக்கையாளருக்கு உங்களுக்கு 'XYZ' தேவை என்று கூறுவேன், மேலும் 'எண்ணையை மாற்றவும், என் வாய்ப்பைப் பெறுகிறேன்' என்று கூறுவதைப் பார்க்க உங்களுக்கு பல நூறு டாலர்கள் செலவாகும், அந்த அணுகுமுறை ஜெர்மன் காரில் பறக்காது.
இது ஒரு நல்ல விஷயம். 10 ஆண்டுகள் அல்லது 120000கிமீ என பொதுவாகக் கருதப்படும் தடுப்புப் பராமரிப்பில் மின்மாற்றியை (Lichtmaschine) மாற்றினேன். நீங்கள் அமெரிக்காவில் அதை செய்ய மாட்டீர்கள்.
mgartner0622
அசல் போஸ்டர்- ஜூன் 6, 2010
- கொலராடோ, அமெரிக்கா
- டிசம்பர் 22, 2011
முதலில், நான் தெளிவுபடுத்துகிறேன். நான் 'புதிய' கார் என்று சொன்னால், எனக்கு புதியது. 18 ஆயிரத்திற்கு சுமார் 30 ஆயிரத்துடன் கூடிய 07-08ish A4 ஐப் பார்த்து வருகிறேன். அது எனக்கு நியாயமானதாகத் தோன்றுகிறது, மேலும் அவை அதே மைல்களைக் கொண்ட ஒரு சிவிக் எஸ்ஐயின் அதே விலை.
பராமரிப்பு பற்றி நீங்கள் சொன்னது மிகவும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. எனக்குத் தெரிந்த பலர் எப்போதாவது ஒருமுறை எண்ணெயை மாற்றிக் கொண்டு, 120k வரை தங்கள் காரை வைத்து வர்த்தகம் செய்வார்கள். எனது கேம்ரி மூலம் நான் பொதுவாக எனது காரில் பராமரிப்புப் பணிகளை மேற்கொள்கிறேன், ஆனால் நான் எப்போதாவது பெல்ட் உடைக்கும் வரை காத்திருப்பேன். அல்லது அதை மாற்றுவதற்கு ஏதாவது சத்தம் எழுப்புகிறது.
ஒரு ஆடியில், நான் பராமரிப்பு அட்டவணையைப் பின்பற்றி, அது சொல்லும் அனைத்தையும் கவனித்துக்கொண்டால், அது நம்பகமானதாக இருக்கும் என்று நான் பொதுவாக எதிர்பார்க்கலாமா அல்லது எதிர்பாராத விஷயங்கள் தவறாக நடக்குமா? கார் நிலைத்திருக்க வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன், மேலும் அதில் வேலை செய்வதையும் நான் பொருட்படுத்தவில்லை, டிரான்ஸ்மிஷன் செயலிழந்ததால் 80k மைல்களில் 4 ஆயிரம் ஷெல் செய்ய நான் விரும்பவில்லை.
ஒரு பக்க குறிப்பில், நான் காசில் ராக்கில் இருக்கிறேன். கடைசியாக திருத்தப்பட்டது: டிசம்பர் 22, 2011
r1ch4rd
செய்ய
- ஆகஸ்ட் 5, 2005
- மான்செஸ்டர் யுகே
- டிசம்பர் 22, 2011
கார் பொதுவாக மிகவும் நம்பகமானது - அதில் எனக்கு கடுமையான சிக்கல்கள் எதுவும் இல்லை. ஒரு பிட் டிரிம் சரியாக வைக்க சுமார் £50 செலவாகும் மற்றும் பிரேக் லைட் சென்சார் சென்றது, இது மற்றொரு £100 ஆகும். பெரும்பாலான செலவுகள் உழைப்புதான்.
சில பராமரிப்பு பணிகள் வேதனையாக உள்ளது. உதாரணமாக, காரின் முன்பக்கத்தில் சிலவற்றைப் பிரித்தெடுக்காமல் முன்பக்க பல்புகளை மாற்ற முடியாது - £40 ஒரு டீலரைப் பெற. அதிர்ஷ்டவசமாக நான் காரைப் பெற்றபோது கேம் பெல்ட் மாற்றப்பட்டது, ஆனால் அது 70k மைல்களுக்கு ஒரு பெரிய செலவாகும்.
மொத்தத்தில், நான் காரை விரும்புகிறேன், உங்களால் வாங்க முடிந்தால் ஒன்றைப் பரிந்துரைக்கிறேன். எனது முந்தைய காரில் இருந்து ஒரு பெரிய படி மேலே (ஒரு VW போலோ, இது எனக்கும் மிகவும் நன்றாக இருந்தது).
லார்ட் பிளாக்அடர்
- மே 7, 2004
- சோட் ஆஃப்
- டிசம்பர் 22, 2011
சுபாரு டிரைவ் ட்ரெய்ன்கள் ஆடி டிரைவ் ட்ரெய்ன்களைப் போலவே வலிமையானவை, பராமரிக்க மலிவானவை, மேலும் சுபாருவின் ஏடபிள்யூடி அமைப்பு சில வழிகளில் சிறந்த வடிவமைப்பாகும். உயர் இறுதியில் அவர்கள் ஆடம்பர அம்சங்களின் அடிப்படையில் சில ஆடிகளுடன் போட்டியிட முடியும். ஸ்போர்ட்டி முடிவில், டர்போ கார்கள் அல்லது H6 கார்கள் ஏதேனும் மிகச் சிறந்த செயல்திறனை வழங்குகின்றன, மீண்டும் தோராயமாக பல ஆடிகளுடன் போட்டியிடுகின்றன.
என்னை தவறாக எண்ண வேண்டாம், ஆடிகள் சிறந்த கார்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன். மொத்தத்தில் அவர்கள் ஒரு சுபாருவை விட ஆடம்பரமாக இருக்கப் போகிறார்கள், மேலும் அவர்கள் பார்ப்பதற்கு அழகாக இருக்கிறார்கள். ஆனால் அவற்றைப் பராமரிக்க அதிகச் செலவாகும் (அவை அனைத்திற்கும் பிரீமியம் எரிபொருள் தேவை, அது உங்களுக்கு அக்கறையாக இருந்தால்), மேலும் சுபாருவை விட பனி மலையில் ஏறாது.
மற்றவர்கள் சுட்டிக்காட்டியுள்ளபடி, நல்ல பனி டயர்களில் முதலீடு செய்வது முக்கியமான . நான் அலாஸ்காவில் வசிக்கிறேன் மற்றும் எனது சுபாரு ஃபாரெஸ்டரில் Nokian WRG2களைப் பயன்படுத்துகிறேன்; நீங்கள் வாங்கக்கூடிய சிறந்த 4-சீசன் டயர்கள் அவை. நீங்கள் இன்னும் தீவிரமான ஒன்றை விரும்பினால், Nokian Hakkapeliittas - சந்தையில் சிறந்த குளிர்கால டயர்கள். Blizzaks ஒரு நல்ல தேர்வு என்றாலும்.
steviem
- மே 26, 2006
- நியூயார்க், குழந்தை!
- டிசம்பர் 22, 2011
வெளியே
- டிசம்பர் 19, 2002
- NYC
- டிசம்பர் 22, 2011
முன்பக்கமாக இருந்தாலும் சரி அல்லது ஆல் வீல் டிரைவாக இருந்தாலும் சரி, அது எப்படியும் டயர்களைப் பற்றியது. பனி டயர்கள் ஒரு பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.
லார்ட் பிளாக்அடர்
- மே 7, 2004
- சோட் ஆஃப்
- டிசம்பர் 22, 2011
பெரிய மண் டயர்களில் தூக்கப்பட்ட டிரக்குகளைக் கொண்ட தோழர்களே (ஆம், 98% நேரம் இது ஒரு மனிதர்) மோசமானவர்கள். மண் டயர்கள் சேற்றில் சிறந்தவை, மற்றும் பனியில் நியாயமான பயனுள்ளவை - ஆனால் பயங்கரமான பனியின் மேல். உயர்த்தப்பட்ட லாரிகள் பெரிய குருட்டுப் புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளன என்பதைக் குறிப்பிட தேவையில்லை. விளைவு தவிர்க்க முடியாதது, மோசமானது.
ஒல்லியான பனி டயர்களுடன் கூடிய மோசமான சிறிய FWD காம்பாக்ட் கார், கொஞ்சம் கவனத்துடன் ஓட்டினால், நீங்கள் அதிர்ச்சியடைவீர்கள்.
mgartner0622
அசல் போஸ்டர்- ஜூன் 6, 2010
- கொலராடோ, அமெரிக்கா
- டிசம்பர் 22, 2011
லார்ட் ப்ளாக்டாடர் கூறினார்: அலாஸ்காவில் வசிக்கும் நான் உங்களுக்கு சொல்ல முடியும், அது எப்போதும் பனி மற்றும் பனியில் துடைக்கும் 4x4s தான் - மிகவும் அரிதாக இது ஒரு சிறிய FWD கார். காரணம்? 4x4 உடையவர்கள் தங்கள் வாகனத்தின் மீது அதிக நம்பிக்கை வைப்பார்கள். அவர்கள் டயர்களைப் புறக்கணித்து, மிக வேகமாக ஓட்டுகிறார்கள். நான் வசிக்கும் அபார்ட்மெண்டில், ஒரு ஜீப் கிராண்ட் செரோகி மற்றும் செவி தஹோ இடையே நிறுத்துகிறேன். இரண்டு டிரக்குகளின் டயர்கள் தேய்ந்துவிட்டன, அவற்றின் உரிமையாளர்கள் ஒவ்வொரு காலையிலும் பனிக்கட்டிகளை உரிக்கிறார்கள். நீங்கள் வழுக்கை டயர்களில் ஓட்டினால், நான்கு சக்கரங்களுக்கு சக்தியை அனுப்புவதால் அதிகப் பயனில்லை.
பெரிய மண் டயர்களில் தூக்கப்பட்ட டிரக்குகளைக் கொண்ட தோழர்களே (ஆம், 98% நேரம் இது ஒரு மனிதர்) மோசமானவர்கள். மண் டயர்கள் சேற்றில் சிறந்தவை, மற்றும் பனியில் நியாயமான பயனுள்ளவை - ஆனால் பயங்கரமான பனியின் மேல். உயர்த்தப்பட்ட லாரிகள் பெரிய குருட்டுப் புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளன என்பதைக் குறிப்பிட தேவையில்லை. விளைவு தவிர்க்க முடியாதது, மோசமானது.
ஒல்லியான பனி டயர்களுடன் கூடிய மோசமான சிறிய FWD காம்பாக்ட் கார், கொஞ்சம் கவனத்துடன் ஓட்டினால், நீங்கள் அதிர்ச்சியடைவீர்கள்.
பெரிய 4x4 ஓட்டுனர்கள் குறித்து நீங்கள் கூறிய அனைத்தும் இங்கேயும் உண்மை. தற்போது எனது கேம்ரியில் சில பிக்-ஓ (உள்ளூர் டயர் இடம்) பிராண்டட் ஸ்னோ டயர்கள் உள்ளன, மேலும் பெரிய 4WD உடைய நண்பர்களுக்கு கிடைக்காத இடங்களை என்னால் பெற முடியும், ஆனால் இன்று போன்ற நாட்களில், (தற்போது வெளியே 20' பனிப்பொழிவு மற்றும் இன்னும் கீழே வருகிறது) நல்ல பனி டயர்கள் கூட 2WD மலையில் செல்ல உதவாது. 4WD வாகனங்களில் மக்கள் அதிக நம்பிக்கை வைப்பதைப் பற்றி நீங்கள் சொல்வது சரிதான். மக்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டியது என்னவென்றால், நீங்கள் சற்று வேகமாகத் தொடங்கலாம் என்றாலும், எடையின் காரணமாக ஒரு பெரிய 4WD இல் நிறுத்துவதற்கு அதிக நேரம் எடுக்கும். இதன் காரணமாக, எனது கேம்ரியை ஓட்டுவது மிகவும் பாதுகாப்பானதாக உணர்கிறேன், பெரும்பாலான டிரக்குகள் மற்றும் பெரிய எஸ்யூவிகளை விட என்னால் சூழ்ச்சி செய்து நிறுத்த முடியும்.
சுபாருவைப் பொறுத்தமட்டில், நான் அவற்றைப் பார்த்தேன், அவற்றைப் பயன்படுத்தியும் அவை என் பட்ஜெட்டில் இருந்து 30 ஆயிரத்தை எட்டுகின்றன. (அடிப்படை இல்லாத மாடலுக்கு) கூடுதலாக, ஆடியுடன் ஒப்பிடும் போது, குறைந்தபட்சம் நான் பார்த்த மாடல்களில், உட்புறம் மிகவும் வெறுமையாகவும், ஸ்பார்டன் மற்றும் ஜப்பானிய-எஸ்க்யூவாகவும் தெரிகிறது, அங்கு ஆடி என்பது ஒரு சிறந்த பொருத்தம் மற்றும் பூச்சு மூலம் ஐரோப்பிய கார்.
ஆசிட்ஃபாஸ்ட்7, துணி உட்புறம், ஏ/சி இல்லாத ஆடியை நான் பார்த்ததில்லை அல்லது ஜன்னல்களை உருட்டவில்லை. இங்கே அவர்கள் ஒரு ஆடம்பர பிராண்டாக இருப்பதால், அவர்கள் அமெரிக்காவில் கூட விற்கிறார்களா என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.
அமில வேகம்7
- நவம்பர் 22, 2008
- ME
- டிசம்பர் 22, 2011
mgartner0622 கூறினார்: மேலும் acidfast7, துணி உட்புறம், ஏ/சி இல்லாத ஆடியை நான் பார்த்ததில்லை அல்லது ஜன்னல்களை உருட்டவில்லை. இங்கே அவர்கள் ஒரு ஆடம்பர பிராண்டாக இருப்பதால், அவர்கள் அமெரிக்காவில் கூட விற்கிறார்களா என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.
ஆம், இங்கே அவர்கள் ஒரு நல்ல ஃபோர்டு டாரஸ் போன்றவர்கள். நான் இன்னும் புதிய A4களை துணியுடன் பார்க்கிறேன், A/C இல்லை மற்றும் ஜன்னல்கள் கிராங்க்.
மேலும், FWIW, US இல் SAAB 9-2X லீனியர் அல்லது ஏரோவைத் தேடுகிறது.
இது SAAB இன்டீரியர் மற்றும் AWD கொண்ட ஒரு சப்பி (லீனியர் ஓட்டுவதற்கு நன்றாக இருந்தது... 172hp ஆனால் ஏரோ நன்றாக இருந்தது... ஒருவேளை 227hp அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருக்கலாம்).
மேலும், உங்கள் கேம்ரி உண்மையான பனி டயர்களுடன் (நோக்கியன்கள்) மலையில் செல்வதை விட நன்றாக இருக்கும். நான் அமெரிக்காவில் வாழ்ந்தபோது, நான் அவர்களைப் பார்த்ததில்லை, ஆனால் இங்குள்ள ஒவ்வொரு காரும் மலைகள் வழியாக ஸ்கை ரிசார்ட்டுகளுக்குச் செல்கிறது
ரெனால்ட் ட்வின் கோ கூட மற்றும்
yg17
- ஆகஸ்ட் 1, 2004
- செயின்ட் லூயிஸ், MO
- டிசம்பர் 22, 2011
mgartner0622 கூறியது: ஆடியில், நான் பராமரிப்பு அட்டவணையைப் பின்பற்றி, அது சொல்லும் அனைத்தையும் கவனித்துக் கொண்டால், அது நம்பகமானதாக இருக்கும் என்று நான் பொதுவாக எதிர்பார்க்கலாமா அல்லது எதிர்பாராத விஷயங்கள் தவறாக நடக்குமா? கார் நிலைத்திருக்க வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன், மேலும் அதில் வேலை செய்வதையும் நான் பொருட்படுத்தவில்லை, டிரான்ஸ்மிஷன் செயலிழந்ததால் 80k மைல்களில் 4 ஆயிரம் ஷெல் செய்ய நான் விரும்பவில்லை.
முந்தைய உரிமையாளர் பராமரிப்பு அட்டவணையைப் பின்பற்றினாரா? அதுதான் பெரிய கேள்வி. நீங்கள் வாங்கும் பயன்படுத்திய காரில் முழுமையான பராமரிப்புப் பதிவுகள் இருந்தால் உங்களுக்குத் தெரியும், இல்லையெனில், நீங்கள் எதைப் பெறுகிறீர்கள் என்பது உங்களுக்குத் தெரியாது. உங்களுக்குத் தெரியும், எண்ணெய் 30,000 மைல்கள் பழமையானதாக இருக்கலாம் மற்றும் நீங்கள் ஒரு டிக்கிங் டைம் பாம்டை வாங்குகிறீர்கள்.
லார்ட் பிளாக்அடர்
- மே 7, 2004
- சோட் ஆஃப்
- டிசம்பர் 22, 2011
mgartner0622 கூறினார்: சுபாருவைப் பொறுத்தவரை, நான் அவர்களைப் பார்த்தேன், மேலும் அவை எனது பட்ஜெட்டில் இருந்து கிட்டத்தட்ட 30 ஆயிரத்தை எட்டுகின்றன. (அடிப்படை அல்லாத மாதிரிக்கு)
அந்த விலை மட்டத்தில், டர்போ அல்லது H6 - அல்லது WRX STi உடன் ஏற்றப்பட்ட, லேசாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட, சமீபத்திய மாடல் லெகசி/அவுட்பேக்கைப் பார்க்கிறீர்கள் என்று நான் கருதுகிறேன்.
சுபாரஸை விட ஆடிகள் மிகவும் ஆடம்பரமானவை, குறிப்பாக குறைந்த-ஸ்பெக் சுபாரஸ். அதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை. உள்துறை பொருட்கள் கணிசமாக அதிக விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும். விலையைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் எதைப் பார்க்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும், பவுண்டுக்கு பவுண்டு, ஆடிகள் வாங்குவதற்கு எப்போதும் அதிக விலை மற்றும் (முக்கியமாக) சொந்தமாக விலை அதிகம். விதிமுறைகள் அல்லது இயந்திர நம்பகத்தன்மையில், இரண்டும் நல்லது, ஒரு சுபாருவில் உடைக்க குறைவான கிஸ்மோஸ் இருக்கும். Audis மிகவும் கடுமையான பராமரிப்பு அட்டவணையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் முழுமையான பராமரிப்பு வரலாறு இல்லாமல் பயன்படுத்தப்பட்ட ஒன்றை வாங்குவது Subie அல்லது பிற சொகுசு அல்லாத காரை விட அதிக வாய்ப்புள்ளது.
நீங்கள் என்ன விரும்புகிறீர்களோ அது கீழே வரும் என்று நினைக்கிறேன். ஆடம்பர கார்களை விலைக்கு உயர்த்துவதற்காக உங்கள் தேடலைக் கட்டுப்படுத்தினால், என்னைப் போல் ஓட்டும் காரைப் பார்த்து நீங்கள் மகிழ்ச்சியடைய மாட்டீர்கள். அந்த வழக்கில் ஜேர்மனியர்களுடன் ஒட்டிக்கொள்க. AWD உடன் எந்த Audi/BMW/Merc பில் பொருந்தும்.
mgartner0622
அசல் போஸ்டர்- ஜூன் 6, 2010
- கொலராடோ, அமெரிக்கா
- டிசம்பர் 22, 2011
லார்ட் பிளாக்அடர் கூறினார்: அந்த விலை அளவில் நீங்கள் டர்போ அல்லது H6 - அல்லது WRX STi உடன் ஏற்றப்பட்ட, லேசாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட, சமீபத்திய மாடல் லெகசி/அவுட்பேக்கைப் பார்க்கிறீர்கள் என்று நான் கருதுகிறேன்.
சுபாரஸை விட ஆடிகள் மிகவும் ஆடம்பரமானவை, குறிப்பாக குறைந்த-ஸ்பெக் சுபாரஸ். அதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை. உள்துறை பொருட்கள் கணிசமாக அதிக விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும். விலையைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் எதைப் பார்க்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும், பவுண்டுக்கு பவுண்டு, ஆடிகள் வாங்குவதற்கு எப்போதும் அதிக விலை மற்றும் (முக்கியமாக) சொந்தமாக விலை அதிகம். விதிமுறைகள் அல்லது இயந்திர நம்பகத்தன்மையில், இரண்டும் நல்லது, ஒரு சுபாருவில் உடைக்க குறைவான கிஸ்மோஸ் இருக்கும். Audis மிகவும் கடுமையான பராமரிப்பு அட்டவணையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் முழுமையான பராமரிப்பு வரலாறு இல்லாமல் பயன்படுத்தப்பட்ட ஒன்றை வாங்குவது Subie அல்லது பிற சொகுசு அல்லாத காரை விட அதிக வாய்ப்புள்ளது.
நீங்கள் என்ன விரும்புகிறீர்களோ அது கீழே வரும் என்று நினைக்கிறேன். ஆடம்பர கார்களை விலைக்கு உயர்த்துவதற்காக உங்கள் தேடலைக் கட்டுப்படுத்தினால், என்னைப் போல் ஓட்டும் காரைப் பார்த்து நீங்கள் மகிழ்ச்சியடைய மாட்டீர்கள். அந்த வழக்கில் ஜேர்மனியர்களுடன் ஒட்டிக்கொள்க. AWD உடன் எந்த Audi/BMW/Merc பில் பொருந்தும்.
வழக்கமான WRX மற்றும் STI மாடல்களைப் பார்த்தேன். கிரெய்க்ஸ்லிஸ்ட்டில், 2004-7இஷ் STIகள் 130k மைல்கள் 20 ஆயிரம் உள்ளன, இது காரின் மைல்களின் அளவைக் கருத்தில் கொண்டு பைத்தியக்காரத்தனமாக இருக்கிறது. (நான் ஒரு புதிய STI ஐ ஓட்டியிருந்தாலும், அதை என்னால் வாங்க முடிந்தால்/நியாயப்படுத்த முடிந்தால் அது எனது சிறந்த தேர்வாக இருக்கும்.)
இருபதாயிரத்திற்கு நீங்கள் எஃகு சக்கரங்கள், துணி உட்புறம் மற்றும் கூடுதல் வசதிகளுடன் கூடிய சற்றே பயன்படுத்தப்பட்ட அடிப்படை 5spd அவுட்பேக் அல்லது ஃபாரெஸ்டரைப் பெறலாம். இதற்கிடையில், அதே விலையில் 6spd, 35k மைல்கள் மற்றும் ஒவ்வொரு விருப்பமும் கொண்ட புதிய Audi A4 ஐக் காணலாம். அதனால்தான் சமீபகாலமாக அவர்களைப் பற்றி அதிகமாகப் பார்க்கிறேன்.
மோசமான சூழ்நிலையில் நான் இன்னும் சிறிது நேரம் காத்திருந்து எனது கேம்ரியை ஓட்டுகிறேன். நான் மிகவும் ரசிக்கக்கூடிய ஒரு காரைப் பெறுவதே எனது குறிக்கோள், அடுத்த 10 வருடங்கள் அல்லது அடுத்த 15 வருடங்கள் கூடப் பிடிக்கப் போவதில்லை. அது பனியில் நன்றாக இருக்கிறது, நன்றாக இருக்கிறது என்பதற்காக நான் எதையும் தேடவில்லை. கேஸ் மைலேஜ், நான் ஒரு காரைத் தேடுகிறேன், அது எனக்கு ஓட்டுவது பிடிக்கும், அது பனிப்பொழிவு நாளில் வெளியே செல்லக்கூடியதாக இருக்கும். (அதனால் நான் 370z போன்ற சூப்பர் பவர்ஃபுல் RWDயை ஏன் கருத்தில் கொள்ளவில்லை) ஒவ்வொரு 10 வருடங்களுக்கும் ஒரு புதிய காரைப் பெறும் நபர் நான் அல்ல, குறைந்தபட்சம் அடுத்த பத்து ஆண்டுகளுக்கு நான் எதைப் பெறுகிறேனோ அதை அப்படியே வைத்திருக்க திட்டமிட்டுள்ளேன்.
இதனால்தான் இது மிகவும் கடினமாக உள்ளது. எனக்கு Honda S2000 மிகவும் பிடிக்கும், ஆனால் பனி டயர்களில் கூட இது ஒரு கனவு. சிவிக் அவ்வளவு மோசமாக இல்லை, ஆனால் ரூஸ்கிபார்03 குறிப்பிட்டது போல், அவை அனைத்தும் மிகவும் சலிப்பூட்டும் கார்கள்.
வாழ்க்கை வார்த்தை
- ஜூலை 6, 2009
- டிசம்பர் 22, 2011
ஜப்பானிய கார்கள், உண்மையில் புத்தகத்திற்கு சர்வீஸ் செய்ய வேண்டியதில்லை. ஜெர்மன் கார்கள் செய்கின்றன. இது போன்ற கார்களுக்கு நீங்கள் கொடுக்கும் விலை தான். ஆனால் அதை நீங்களே பார்க்கிறீர்கள் (எ.கா: கேம்ரி vs ஏ4)
வேறொருவர் சுட்டிக்காட்டியபடி, நான் சுப்புருவைப் பார்ப்பேன். ஜேர்மன் கார்களைப் போல அவர்களுக்கு விரிவான வேலை தேவையில்லை, ஆனால் பனி மற்றும் அது போன்ற விஷயங்களில் மற்ற ஜப்பானிய கார்களை விட அவை சிறந்தவை.
மேலும், சிவிக் மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது. புதியது, அதாவது. எனது ஒப்பந்தம் முழுமையடைந்ததால், சில வாரங்களுக்கு முன்பு ஒன்றை வாங்க விரும்பினேன். நீங்கள் எளிதாக ஒரு கேலனுக்கு 45 மைல்கள் அடிக்கலாம், வெளிப்படையாக. அந்த காரை வாங்க தயங்கமாட்டேன். இது உண்மையில் நன்றாக இருக்கிறது.
thatoneguy82
- ஜூலை 23, 2008
- கடற்கரை நகரங்கள், CA
- டிசம்பர் 22, 2011
மேலும், ஆடியின் விலையில் ஒரு பகுதி என்னவென்றால், அது ஒரு சொகுசு கார், அதன் பெயர் மற்றும் பிற அம்சங்கள். கடைசியாக திருத்தப்பட்டது: டிசம்பர் 22, 2011
லார்ட் பிளாக்அடர்
- மே 7, 2004
- சோட் ஆஃப்
- டிசம்பர் 22, 2011
mgartner0622 கூறினார்: நான் வழக்கமான WRX மற்றும் STI மாதிரிகளைப் பார்த்தேன். கிரெய்க்ஸ்லிஸ்ட்டில், 2004-7இஷ் STIகள் 130k மைல்கள் 20 ஆயிரம் உள்ளன, இது காரின் மைல்களின் அளவைக் கருத்தில் கொண்டு பைத்தியக்காரத்தனமாக இருக்கிறது. (நான் ஒரு புதிய STI ஐ ஓட்டியிருந்தாலும், அதை என்னால் வாங்க முடிந்தால்/நியாயப்படுத்த முடிந்தால் அது எனது சிறந்த தேர்வாக இருக்கும்.)
எந்த வகையிலும் WRXகள் a மிகவும் பகடை முன்மொழிவு பயன்படுத்தப்பட்டது. இது GTI, Civic Si அல்லது ஆடம்பரமற்ற செயல்திறன் கொண்ட கார் வாங்குவது போன்றது. அவர்கள் பொதுவாக துஷ்பிரயோகம் செய்யப்படுகிறார்கள்.
நான் எனது ஃபாரெஸ்டரை வாங்கும் போது WRXகளைப் பார்த்தேன். நான் கண்டறிந்த ஒவ்வொரு உதாரணமும் ஒரு இளம், ஆண், ஆக்ரோஷமான ஓட்டுனரால் அடிக்கப்பட்டது. கவனமாக இயக்கப்பட்டு பராமரிக்கப்படும் சுத்தமான ஒன்றைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினம்.
WRX தொடரில் சுபாரு ஆடம்பரத்தை விட செயல்திறனை வலியுறுத்தினார் என்பதும் நினைவில் கொள்ளத்தக்கது. அவர்கள் மிக உயர்ந்த செயல்திறன் கொண்டவர்கள், ஆனால் ஒப்பீட்டளவில் மலிவான உட்புறங்கள். நான் அவர்களைப் பொருட்படுத்தவில்லை, ஆனால் அவை நிச்சயமாக ஜெர்மன் கார்களைப் போல நல்லவை அல்ல.
mgartner0622 said: இருபதாயிரத்திற்கு நீங்கள் சிறிது பயன்படுத்தப்பட்ட பேஸ் 5spd அவுட்பேக் அல்லது ஃபாரெஸ்டரை எஃகு சக்கரங்கள், துணி உட்புறம் மற்றும் கூடுதல் வழிகளில் அதிகம் பெற முடியாது. இதற்கிடையில், அதே விலையில் 6spd, 35k மைல்கள் மற்றும் ஒவ்வொரு விருப்பமும் கொண்ட புதிய Audi A4 ஐக் காணலாம். அதனால்தான் சமீபகாலமாக அவர்களைப் பற்றி அதிகமாகப் பார்க்கிறேன்.
$20kக்கு, 2009-2010 லேகஸி, அவுட்பேக் அல்லது ஃபாரெஸ்டர் ஆகியவற்றை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியும். அதில் துணி இருக்கைகள் இருக்கலாம் ஆனால் அலாய், மூன்ரூஃப் மற்றும் முழு குளிர் காலநிலை பேக்கேஜ் இருக்க வேண்டும். மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்களை கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினம் அல்ல. சிலவற்றில் தோல் இருக்கைகள் இருக்கலாம். இந்த விலை வரம்பில் ஒரு டர்போ அல்லது H6 குறைவாக இருக்கும், இருப்பினும் நீங்கள் கடினமாகப் பார்த்தால் சிலவற்றைக் காணலாம்.
ஆடியில் அதே பணத்திற்கு, நீங்கள் பழைய காரைப் பார்க்கிறீர்கள், ஒருவேளை 2006-2008 A4 அல்லது A6, Subies ஐ விட 50-100% அதிக மைல்கள். அவை லெதர் இருக்கைகள் மற்றும் சற்றே ஃபேன்சியர் இன்டீரியர் ஸ்பெக் கொண்டிருக்கும். அவர்கள் வேகமாக இருப்பார்கள்.
ஒருபுறம், Subie ஒரு புதிய காராக இருக்கும் மற்றும் முதல் சில ஆண்டுகளுக்கு பராமரிக்க குறைந்த செலவாகும். இது 87 ஆக்டேனிலும் இயங்கும். மறுபுறம், ஆடி வேகமானது மற்றும் அதிக விலை உயர்ந்தது - ஆனால் நீங்கள் பெல்ட்கள் மற்றும் வேறு சில பிட்களை சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பே மாற்றுவீர்கள், மேலும் அவை பிரீமியம் எரிபொருளில் இயங்கும்.
எரிபொருள் சிக்கனமானது கார்களுக்கு இடையே தோராயமாக ஒத்ததாக இருக்கலாம், குறிப்பாக உங்களிடம் முன்னணி கால் இல்லை என்றால், ஆனால் டர்போ அல்லாத சுபாரஸ் ஆடிஸை விட சற்று குறைவாக தாகமாக இருக்கும். எனது 2000 ஃபாரெஸ்டர் சராசரி 26-27mpg (மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்).
மாற்றாக, நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளலாம்:
- ஒரு ஜிடிஐ - நீங்கள் எல்எஸ்டியை நிறுவுவதில் சிக்கலுக்குச் சென்றால், அவை பனியில் நன்றாக இருக்கும் - அல்லது AWD உள்ள R32 ஐத் தேடுங்கள். பெரிய கார்கள்.
- ஒரு AWD பாஸாட். A6 ஐப் போன்றது ஆனால் மலிவானது. V6 மற்றும் டர்போ நல்ல என்ஜின்கள்.
- ஒரு வால்வோ S60R. 300HP, AWD. கண்டறிவது கடினம், ஆனால் ஒரு பார்வைக்கு மதிப்புள்ளது மற்றும் உங்கள் விலை வரம்பில் - WRX போல அடிபட்டு இறக்கும் வாய்ப்பு குறைவு.
- இறுதியாக, நான் பைத்தியக்காரன் என்று உங்களை நினைக்க வைக்கும் ஒன்று இதோ - 2004-2006 Volkswagen Pheeton. இவை புதியதாக இருந்தபோது $70-$90k கார்களாக இருந்தன, ஆனால் அமெரிக்காவில் விற்பனை ஒருபோதும் தொடங்கவில்லை, மேலும் அவை மறக்கப்பட்ட தலைசிறந்த படைப்புகளாகும். இந்த நாட்களில் 8 சிலிண்டர் மாடல் பொதுவாக $20 ஆயிரத்திற்கும் குறைவாக விற்கப்படுகிறது. இது சக்தி வாய்ந்தது, AWD உள்ளது, சிறப்பாக கையாளுகிறது, அம்சம் S-Class/A8/&-Series உடன் பொருந்துகிறது.
மிகவும் ஆச்சரியமாக, ஃபைட்டனின் 12-சிலிண்டர் பதிப்பு அதன் அசல் விலையில் ஒரு சிறிய பகுதிக்கு விற்கப்படுகிறது - உங்கள் $20k வரம்பை விட அதிகமாக இல்லை. இது 200 மைல் வேகத்தில் செல்லும் கார் (லிமிட்டரை முடக்கினால், அதைச் செய்ய நீங்கள் முட்டாள்தனமாக இருந்தால்), ஆனால் நம்பகமான மற்றும் நன்கு கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. அவற்றைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம், ஆனால் நீங்கள் ஈபே அல்லது ஆட்டோ டிரேடர் அல்லது இதே போன்ற இணையதளத்தில் தேடினால், பொதுவாக சிலவற்றைப் பெறுவீர்கள், குறிப்பாக நீங்கள் ஒரு பெரிய நகரத்திற்கு அருகில் இருந்தால்.
mgartner0622
அசல் போஸ்டர்- ஜூன் 6, 2010
- கொலராடோ, அமெரிக்கா
- டிசம்பர் 22, 2011
இங்கு ராக்கிகளில் 'வழக்கமான' ஈயம் இல்லாதது 85 ஆக்டேன் ஆகும். அதில் ஒரு ஆடி ஓடாது என்று கருதுகிறேன்... சுபாருமா?
மேலும், சுபாரு எதில் இயங்கும்? 85 அல்லது அதற்கு இடைப்பட்ட தரம் தேவையா?
நான் காரை 150k மைல்களுக்கு வைத்திருந்தால் எரிபொருள் சேர்க்கத் தொடங்குகிறது, அதனால் நான் அதைச் செலவாகக் கணக்கிடலாம்.
மீண்டும் கார்களுக்கு, நான் எப்போதும் GTI VW ஐ விரும்புகிறேன், அது மீண்டும், இது AWD அல்ல, இந்த கட்டத்தில் நான் சாய்ந்திருக்கிறேன்.
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
பிரபல பதிவுகள்