விமர்சனம்: 2021 காடிலாக் எஸ்கலேட் வயர்லெஸ் கார்ப்ளேவை ஒரு விரிவான OLED டிஸ்ப்ளே சிஸ்டத்தில் வைக்கிறது

சில மாதங்களுக்கு முன்பு, ஐ 2021 ப்யூக் என்விஷனைப் பார்த்தேன் , இது இப்போது வயர்லெஸை ஆதரிக்கிறது கார்ப்ளே GM வழங்கும் ப்யூக் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தின் ஒரு பகுதியாக. நான் சில காலமாக GM இன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம்களின் ரசிகனாக இருந்தேன், ஏனெனில் அவை ஒரு உள்ளுணர்வு, நவீன இடைமுகத்தைக் கொண்டிருப்பதைக் கண்டேன், இது விஷயங்களை எளிமையாக வைத்திருக்கிறது மற்றும் பல உற்பத்தியாளர்களின் சிஸ்டங்களை விட ஸ்மார்ட்ஃபோன் உணர்வைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில் நெருக்கமாக இருக்கிறது.

வயர்லெஸ் ‌கார்ப்ளே‌ கொண்ட மற்றொரு GM வாகனத்தை முயற்சிக்க எனக்கு ஒரு வாய்ப்பு கிடைத்தது, அதுதான் 2021 காடிலாக் எஸ்கலேட் அதன் உயர்நிலை OLED இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், ஒரு புதிய அமைப்பு, இது மற்ற தற்போதைய GM இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்புகளுடன் எந்த ஒரு ஒற்றுமையையும் கொண்டிருக்கவில்லை.

வன்பொருள் மற்றும் நேட்டிவ் இன்ஃபோடெயின்மென்ட்

காடிலாக் எஸ்கலேட்டை, டிரைவரின் முன் 38 இன்ச் வளைந்த OLED டிஸ்ப்ளே கொண்டதாக எஸ்கலேட்டை சந்தைப்படுத்துகிறது, இருப்பினும் இது உண்மையில் மூன்று தனித்தனி டிஸ்ப்ளேக்களால் ஆனது: 16.9-இன்ச் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் ஸ்கிரீன், 14.2-இன்ச் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் ஸ்கிரீன் மற்றும் ஒரு இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரின் இடதுபுறத்தில் 7.2-இன்ச் 'கண்ட்ரோல் பேனல்' திரை. எஸ்கலேட்டின் அனைத்து டிரிம்களிலும் இந்த அமைப்பு நிலையானது.

SiriusXM உடன் நேட்டிவ் ஆடியோ பயன்பாடு
மூன்று திரைகளும் வளைந்த OLED டிஸ்ப்ளேக்கள், இது தெளிவான வண்ணங்கள் மற்றும் ஆழமான கறுப்பர்களுடன் சிறந்த வேறுபாட்டை உருவாக்குகிறது. காடிலாக் கூறுகையில், திரைகள் வழக்கமான 4K தொலைக்காட்சியின் இரு மடங்கு பிக்சல் அடர்த்தியை வழங்குகின்றன, மேலும் அவை நிச்சயமாக கூர்மையான உரை மற்றும் கிராபிக்ஸ் வழங்குகின்றன.

அனைத்து டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர்
டிரிபிள்-டிஸ்ப்ளே தளவமைப்பின் வடிவமைப்பு, இடது மற்றும் வலது விளிம்புகளில் திரைகள் சிறிது சிறிதாகத் தட்டும் வகையில் உள்ளது, அதாவது இயற்பியல் திரைகளின் வடிவத்தை நிறைவு செய்யும் செவ்வக வடிவிலான இடைமுகங்களைச் சுற்றி இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது மிகவும் அருமையான தோற்றம், ஆனால் நாம் சிறிது நேரத்தில் பார்ப்போம், இது சில சிக்கல்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது.

ஐபோனில் நினைவூட்டல்களை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது

ரோட்டரி இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் கன்ட்ரோலர், வால்யூம் குமிழ் மற்றும் பொத்தான்கள் கொண்ட சென்டர் கன்சோல்
எஸ்கலேட் என்பது பெரிய டாஷ்போர்டில் பெரிய திரைகளைக் கொண்ட பெரிய வாகனம், எனவே முக்கிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் டிஸ்ப்ளேக்கான தொடுதிரைக்கு கூடுதலாக, காடிலாக் சென்டர் கன்சோலில் சில கட்டுப்பாடுகளையும் கொண்டுள்ளது. நேட்டிவ் சிஸ்டம் மற்றும் ‌கார்ப்ளே‌, வால்யூம் குமிழ் இரண்டிலும் இடைமுகத்தை வழிநடத்த ரோட்டரி கன்ட்ரோலர் மற்றும் பிரபலமான செயல்பாடுகளுக்கு விரைவாக செல்ல சில பொத்தான்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

ரோட்டரி கன்ட்ரோலரைப் பயன்படுத்தும் போது முகப்புத் திரை கொணர்வி தளவமைப்பு
நேட்டிவ் சிஸ்டத்தின் ஒரு நேர்த்தியான தந்திரம் என்னவென்றால், சில இடங்களில் நீங்கள் தொடுதிரை அல்லது ரோட்டரி கன்ட்ரோலரைப் பயன்படுத்துகிறீர்களா என்பதைப் பொறுத்து இடைமுகம் தன்னை மேம்படுத்துகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, நேட்டிவ் சிஸ்டத்தின் முகப்புத் திரையானது ஒரு கொணர்வி காட்சிக்கு மாறுகிறது, அது டயல் மூலம் வழிசெலுத்துவது இயல்பானதாக உணர்கிறது, ஆனால் உங்கள் கையால் திரையை அடைந்தவுடன், அது மிகவும் பாரம்பரியமான கட்டக் காட்சிக்கு மாறுகிறது.

கார்ப்ளே

‌கார்பிளே‌ முகப்புத் திரை
‌கார்பிளே‌ வயர்டு அல்லது வயர்லெஸ் பயன்முறையில் செயல்பாடுகள், மற்றும் வயர்லெஸ் அமைப்பு எதிர்பார்த்தபடி மிகவும் எளிதாக இருந்தது. ஆனால் ஒருமுறை ‌கார்பிளே‌ இன்ஃபோடெயின்மென்ட் திரையில் தோன்றும், ஒரு சிக்கல் உடனடியாகத் தெரியும்: இது காட்சியின் வடிவத்திற்கு உகந்ததாக இல்லை. ‌கார்பிளே‌ இந்த வித்தியாசமான வடிவக் காட்சியில் ஷூஹார்ன் செய்யப்பட்ட ஒரு பாரம்பரிய செவ்வகத் திரை உள்ளது, இதனால் காட்சியின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதிகள் பயன்படுத்தப்படாமல் உள்ளன. OLED தொழில்நுட்பத்திற்கு நன்றி, அந்த பகுதிகள் நல்ல ஆழமான கருப்பு நிறத்தில் உள்ளன என்பது உண்மைதான், ஆனால் அது இன்னும் வேடிக்கையாகத் தெரிகிறது.

‌கார்பிளே‌ டாஷ்போர்டு திரை
வடிவக் கட்டுப்பாடுகளுடன், நீங்கள் மிகவும் பொதுவான அளவிலான ‌CarPlay‌ ஒரு பெரிய 16.9 இன்ச் டிஸ்ப்ளேவில் கூட மூலைவிட்டத்தில் சுமார் 8.5 அங்குல திரை. இது அகலத்திரை இடைமுகம் அல்ல, எனவே நீங்கள் ‌CarPlay‌க்கான பரந்த விகிதங்களை ஆதரிக்கும் சிஸ்டம்களைப் போன்ற வழிசெலுத்தல் பயன்பாடுகளில் விரிவான காட்சியைப் பெற மாட்டீர்கள்.

‌கார்பிளே‌ இப்போது திரையில் இயங்குகிறது
அதில், ‌கார்பிளே‌ இடைமுகம் OLED டிஸ்ப்ளேவில் அழகாக இருக்கிறது, ஆழமான கறுப்பர்கள் மற்றும் தெளிவான வண்ணங்கள் உண்மையில் பாப். அந்த பெரிய காட்சியை இது இன்னும் நிரப்ப வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன். எஸ்கலேட் இரண்டாவது திரையை ஆதரிக்காது ஆப்பிள் வரைபடங்கள் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் அல்லது ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே ஆகியவற்றில் வழிசெலுத்தல் தூண்டுகிறது, ஆனால் இதுவரை ஒரு சில வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மட்டுமே இதை ஆதரிக்கத் தொடங்கியுள்ளனர் என்பதில் ஆச்சரியமில்லை.

ஆப்பிள் மேப்ஸ்‌ இன்‌கார்பிளே‌
GM ஆனது ‌CarPlay‌ மற்றும் நேட்டிவ் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், சென்டர் கன்சோலில் உள்ள சில வன்பொருள் கட்டுப்பாடுகளுக்கு ஓரளவு நன்றி. நீங்கள் ‌CarPlay‌யில் இருந்தால், முகப்புப் பொத்தானை விரைவாக அழுத்தினால், நேட்டிவ் சிஸ்டத்திற்கு உங்களை அழைத்துச் செல்லும், அதே நேரத்தில் நீண்ட நேரம் அழுத்திப் பிடித்தால், ‌CarPlay‌க்கு நீங்கள் திரும்பலாம்.

ஏர்போட்களை மேக்புக்குடன் ஒத்திசைப்பது எப்படி

வயர்லெஸ் ஃபோன் சார்ஜர்

வயர்லெஸ் ‌கார்ப்ளே‌க்கு கூடுதலாக, எஸ்கலேடில் வயர்லெஸ் ஃபோன் சார்ஜரை நிலையான உபகரணமாக உள்ளடக்கியுள்ளது, இது வரவேற்கத்தக்க சேர்க்கை மற்றும் வாகனத்தின் ஸ்டிக்கர் விலை மற்றும் அதில் உள்ள மற்ற தொழில்நுட்பங்கள் அனைத்தையும் கருத்தில் கொண்டு நிச்சயமாக எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. காடிலாக் அதன் சார்ஜருக்கு இடத்தை சேமிக்கும் செங்குத்து வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தியுள்ளது, மேலும் அது நன்றாக வேலை செய்வதைக் கண்டேன். சார்ஜிங் குழியின் உள்ளே ஒரு ஜோடி நெகிழ்வான குவிமாடங்கள் உள்ளன, அவை ஃபோனை உள்ளே இழுக்க அனுமதிக்கின்றன, ஆனால் செங்குத்து மேற்பரப்பில் தொலைபேசியை உறுதியாக வைத்திருக்கின்றன.

சென்டர் கன்சோலில் செங்குத்து வயர்லெஸ் ஃபோன் சார்ஜர்
இது ஒரு அற்புதமான அமைப்பாகும், இது விஷயங்களைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கும் மற்றும் ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் சரியான சீரமைப்பைப் பெறுவதை உறுதிசெய்கிறது, மற்ற வாகனங்களில் நான் பயன்படுத்திய சில பேட்களைப் போலல்லாமல், தொலைபேசியை சார்ஜ் செய்வதற்கு சரியான இடத்தில் வைப்பது கொஞ்சம் நுணுக்கமாக இருக்கும்.

என் என்று சொல்வேன் iPhone 12 Pro Max ஆப்பிள் லெதர் கேஸுடன், சார்ஜிங் ஸ்லாட்டில் அரிதாகவே பொருந்துகிறது, எனவே நீங்கள் மிகவும் கணிசமான கேஸ் கொண்ட ப்ரோ மேக்ஸ் ஃபோனைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் அல்லது ஆப்பிளின் மிகப்பெரிய ஆஃபரை விட பெரிய ஆண்ட்ராய்டு பேப்லெட்டைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

வயர்லெஸ் சார்ஜர் 15W வரை சார்ஜிங் ஆற்றலை ஆதரிக்கிறது என்று காடிலாக் கூறுகிறது, இது ஒரு வாகன சார்ஜருக்கு அருமையாக இருக்கும், இருப்பினும் ஐபோன்கள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி 7.5W க்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, ஏனெனில் இது ஆப்பிளைப் பயன்படுத்தவில்லை. MagSafe தரநிலை. இருப்பினும், வாகனத்தின் வயர்லெஸ் சார்ஜர்களின் ஆரம்ப நாட்களில் சிலவற்றைப் பார்த்த பிறகு சார்ஜிங் முன்புறத்தில் மேம்பாடுகளைப் பார்ப்பது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது.

உங்கள் மேக்கில் எப்படி இமெசேஜ் கிடைக்கும்

துறைமுகங்கள், இணைப்பு மற்றும் சீட்பேக் பொழுதுபோக்கு

நீங்கள் கம்பி வழியில் செல்ல விரும்பினால், எஸ்கலேட் முற்றிலும் USB போர்ட்களுடன் ஏற்றப்படும். USB-C/USB-A போர்ட்களின் தொகுப்பானது சார்ஜிங் மற்றும் டேட்டாவை சென்டர் கன்சோலில் முக்கியமாக அமைந்துள்ளது, மேலும் சென்டர் கன்சோல் பெட்டியின் உள்ளே டேட்டா மற்றும் சார்ஜிங்கிற்காக மற்றொரு தொகுப்பு உள்ளது.

இரண்டாவது வரிசை சார்ஜிங், ஏசி பவர் மற்றும் இணைப்பு போர்ட்கள்
கேப்டனின் நாற்காலிகளில் உள்ள இரண்டாவது வரிசை பயணிகளுக்கு, ஒவ்வொரு பக்கமும் USB-C போர்ட் மற்றும் HDMI போர்ட்டிற்கான அணுகலைக் கொண்டுள்ளது, இது சீட்பேக் பொழுதுபோக்கு அமைப்புகளுக்கான இணைப்பை வழங்குகிறது. பல்வேறு மின்னணு சாதனங்களை இயக்குவதற்கான 120V அவுட்லெட்டும் உள்ளது. யூ.எஸ்.பி-சி சார்ஜிங் போர்ட் இருபுறமும் அமைந்திருப்பதால் மூன்றாம் வரிசை பயணிகளும் வெளியேற மாட்டார்கள்.

இரண்டாவது வரிசை பொழுதுபோக்கு அமைப்பு பிரதான திரை
இரண்டாம் வரிசை பயணிகளுக்கான சீட்பேக் பொழுதுபோக்கு அமைப்பு, HDMI, USB வீடியோ மற்றும் ஆப்பிள் அல்லாத சாதனங்களுக்கான Miracast போன்ற பல்வேறு உள்ளீடுகளை ஆதரிக்கிறது, மேலும் இது பயணிகளைப் பார்ப்பது போன்ற பயணத்தில் ஈடுபட அனுமதிக்க வழிசெலுத்தல் அமைப்புக்கான அணுகலை வழங்குகிறது. இலக்குகளைத் தேர்ந்தெடுத்து, அவற்றை முதன்மைத் திரைக்கு அனுப்புவதன் மூலம் இயக்கி ஏற்றுக்கொள்வதற்கும், அதற்கான வழியைத் திட்டமிடுவதற்கும். சிஸ்டத்தில் உள்ளமைக்கப்பட்ட கேம்கள் எதுவும் இல்லை, இருப்பினும், பசிஃபிகாவில் கிறிஸ்லரின் சீட்பேக் சிஸ்டத்தை அனுபவித்த பிறகு என் குழந்தைகள் கற்றுக்கொள்வதில் ஏமாற்றம் அடைந்தனர்.

இரண்டாவது வரிசை பொழுதுபோக்கு அமைப்பு வரைபட பயன்பாடு

கருவி கொத்து

நேட்டிவ் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் மற்றும் டிரைவருக்குக் கிடைக்கும் மீதமுள்ள தொழில்நுட்பத்திற்குத் திரும்புதல், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்ட்டரில் ஏராளமான விருப்பத்தேர்வுகள் உள்ளன, இதில் முழு வரைபடக் காட்சியும் அடங்கும், இதில் வரவிருக்கும் திருப்பங்கள் மற்றும் POI ஐ மேலெழுதும். உங்கள் வழியில் உங்களுக்கு வழிகாட்ட உதவும் நேரடி வீடியோ ஊட்டத்தில் லேபிள்கள்.

இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரில் AR வழிசெலுத்தல்
எனது சோதனை வாகனத்தில் ,000 மதிப்புள்ள தெர்மல் நைட் விஷன் பயன்முறையும் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது கருப்பு மற்றும் வெள்ளை வெப்பக் காட்சியில் முன்னால் இருப்பதைக் காட்டுகிறது, இருண்ட சாலைகளில் வனவிலங்குகள் அல்லது பாதசாரிகள் நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெரிவதற்கு முன்பே அவற்றை அடையாளம் காண உதவும்.

அது போதிய அளவு தகவல் இல்லை என்றால், சாலையில் இருந்து உங்கள் கண்களை எடுக்காமல், கண்ணுக்குத் தெரியும் தகவலை வழங்க, ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே உள்ளது. ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளேக்கள் செல்லும் போது இது ஒரு அழகான நிலையான அமைப்பாகும், இது உங்கள் வேகத்தைப் பார்க்கவும், நேட்டிவ் நேவிகேஷன் சிஸ்டத்திலிருந்து டர்ன்-பை-டர்ன் திசைகள், டிரைவர் பாதுகாப்பு விழிப்பூட்டல்கள் மற்றும் சில குறிப்புகளை வழங்குகிறது.

டிரைவரின் இடதுபுறத்தில் உள்ள சிறிய மூன்றாவது திரையானது, பயண அளவீடுகளின் ஒரு பார்வைக் காட்சிகள், பிரதான கருவி கிளஸ்டர் திரையில் காட்சியை (அளவிகள், வரைபடம், ஏஆர், இரவு பார்வை) அமைப்பதற்கான கட்டுப்பாடுகள் உட்பட சில வகையான செயல்பாடுகளை வழங்குகிறது. மற்றும் ஹெட்-அப் காட்சிக்கான அமைப்புகள்.

எந்த ஆண்டு iphone 11 pro max வெளிவந்தது

காலநிலை கட்டுப்பாடுகள்

எஸ்கலேடில் உள்ள காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு அதிர்ஷ்டவசமாக பெரும்பாலும் வன்பொருள் அடிப்படையிலானது, மெல்லிய டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளேவின் கீழ் வரிசையான இயற்பியல் பொத்தான்கள் உள்ளன. வெப்பநிலை மற்றும்/அல்லது விசிறி வேகத்திற்கான பொத்தான்கள் அல்லது சில ரோட்டரி கைப்பிடிகள் இடையே இன்னும் கொஞ்சம் வித்தியாசம் இருக்க வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன், இது உணர்வின் மூலம் அமைப்புகளை எளிதாக சரிசெய்வதை எளிதாக்குகிறது. அடிப்படை காலநிலை கட்டுப்பாடுகள்.
காலநிலை கட்டுப்பாடுகள்

மடக்கு-அப்

தி 2021 காடிலாக் எஸ்கலேட் இது எந்த வகையிலும் மலிவான வாகனம் அல்ல, வெளியில் இருந்து இல்லாவிட்டாலும், நீங்கள் அதில் நுழைந்த தருணத்திலிருந்து தெளிவாகத் தெரிகிறது. விலையானது ,000க்குக் குறைவாகத் தொடங்குகிறது, மேலும் இது ஐந்து டிரிம்களில் கிடைக்கிறது: சொகுசு, பிரீமியம் சொகுசு, விளையாட்டு, பிரீமியம் சொகுசு பிளாட்டினம் மற்றும் ஸ்போர்ட் பிளாட்டினம், விருப்பமான நான்கு சக்கர ஓட்டத்துடன். எனது சோதனை வாகனம் 4WD ஸ்போர்ட் டிரிம் மற்றும் பல விருப்பங்களுடன் ஸ்டிக்கர் விலையை கிட்டத்தட்ட 7,000 வரை உயர்த்தியது. நீங்கள் நீட்டிக்கப்பட்ட நீளமான ESV பதிப்பு மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து விருப்பங்களையும் கொண்டு சென்றால், நீங்கள் அதை 0,000க்கு அப்பால் தள்ளலாம்.

இதன் விளைவாக, ஒரு பிரீமியம் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அனுபவம் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் அனைத்து டிரிம்களிலும் சேர்க்கப்பட்டுள்ள மிகப்பெரிய OLED டிஸ்ப்ளே சிஸ்டத்துடன் காடிலாக் நிச்சயமாக இங்கே வழங்குகிறது. நேட்டிவ் சிஸ்டம் நன்றாக வேலை செய்கிறது மற்றும் அழகாக இருக்கிறது, சிஸ்டத்தை கட்டுப்படுத்தும் பல விருப்பங்கள் மற்றும் ஏஆர் நேவிகேஷன் வியூ மற்றும் விருப்பமான இரவு பார்வை அம்சம் போன்ற பல மணிகள் மற்றும் விசில்களுடன்.

அதுவும் ‌கார்பிளே‌ இந்த சிஸ்டத்தின் அனுபவம் சற்று ஏமாற்றம் அளிக்கிறது, விந்தையான வடிவிலான முக்கிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் திரையானது ‌கார்ப்ளே‌யின் பயன்பாட்டினை கணிசமாக பாதிக்கிறது. பாரம்பரிய விகிதத்தில் ஒரு நிலையான அளவிலான சாளரத்திற்கு வரம்பிடுவதன் மூலம். ‌கார்பிளே‌ OLED டிஸ்ப்ளேவில் அழகாக இருக்கிறது, மேலும் இது உங்கள் ஃபோனை டாப் அப் செய்ய வயர்லெஸ் கனெக்டிவிட்டி மற்றும் எளிமையான வயர்லெஸ் சார்ஜர் ஆகிய இரண்டிலும் நன்றாக வேலை செய்கிறது, ஆனால் அது வழங்கப்பட்ட பேலட்டைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள முடியாதது ஒரு அவமானம்.