மார்ச் மாதத்தில், மஸ்டா கடைசி பெரிய கார் உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவரானார் CarPlay ஆதரவிற்கான வெளியீட்டுத் திட்டங்களை அறிவிக்கவும் . CarPlay உடன் மஸ்டாவின் முதல் அறிவிக்கப்பட்ட வாகனம் 2018 Mazda6 ஆகும், டூரிங் டிரிம் மற்றும் அதற்கு மேல் உள்ள உரிமையாளர்கள் தங்கள் வாகனங்களை மஸ்டா டீலரிடம் இலவச மேம்படுத்தலுக்கு கொண்டு வர முடியும். இந்த மாதம் முதல் . நவம்பர் முதல் டூரிங் டிரிம் மற்றும் அதற்கு மேல் உள்ள Mazda6 வாகனங்களில் CarPlay முன்பே நிறுவப்பட்டிருக்கும், அதே நேரத்தில் Mazda's 2019 CX-9 உருட்ட ஆரம்பிக்கிறது கார்ப்ளே மூலம் முன்பே நிறுவப்பட்டிருக்கும்.
சோல் ரெட் கிரிஸ்டலில் 2018 மஸ்டா6 கையொப்பம்
கார் பிராண்டுகள் முழுவதும் பொதுவான CarPlay அனுபவம் சீரானதாக இருந்தாலும், அது உங்கள் இணைக்கப்பட்ட iPhone மூலம் இயக்கப்படுகிறது, உற்பத்தியாளர்களின் பல்வேறு இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம்கள் மற்றும் வன்பொருளுடன் CarPlay இடைமுகம் எப்படி இருக்கிறது என்பதில் சில வேறுபாடுகள் உள்ளன, எனவே Mazda இல் CarPlay அனுபவத்தைப் பார்ப்பது மதிப்பு. CarPlay வசதியுடன் சிறிது நேரம் செலவிட எனக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது 2018 Mazda6 கையொப்பம் , மற்றும் CarPlay பல ஆண்டுகளாக கலவையான விமர்சனங்களைப் பெற்றுள்ள மஸ்டா கனெக்ட் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்புக்கு வரவேற்கத்தக்க மாற்றாகும்.
ஏர்போட்கள் எவ்வளவு நேரம் சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்
மஸ்டா கனெக்ட்
நாம் CarPlayஐத் தொடுவதற்கு முன், Mazda Connect ஐப் பார்ப்பது பணம் செலுத்துகிறது, ஏனெனில் அதுதான் மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருள் CarPlay மேலே அமர்ந்திருக்கிறது. டாஷ்போர்டில் 8-இன்ச் தொடுதிரை மற்றும் சென்டர் கன்சோலில் தொடர்புடைய பட்டன்களுடன் கூடிய கமாண்டர் நாப் ஆகிய இரண்டையும் மஸ்டா தனது வாகனங்களில் பல கட்டுப்பாட்டு விருப்பங்களை தேர்வு செய்துள்ளது. கமாண்டர் குமிழிக்கு அடுத்துள்ள சிறிய டயல், டாஷ்போர்டு வரை எட்டாமல் ஒலியளவைச் சரிசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது அல்லது ஸ்டீயரிங் வீலில் இருந்து ஒலியளவை சரிசெய்யலாம். ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள பட்டன் மூலம் குரல் கட்டுப்பாடும் உள்ளது.
சென்டர் கன்சோலில் கன்ட்ரோலர் குமிழ் மற்றும் பிற கட்டுப்பாடுகள்
டச்ஸ்கிரீன் செயல்பாடு வியக்கத்தக்க வகையில் நேரடியானது, அதே சமயம் கமாண்டர் குமிழ் திருப்புதல், ராக்கிங் மற்றும் சுற்றி செல்ல குமிழியை அழுத்துதல் உள்ளிட்ட உள்ளீட்டு முறைகளின் நெகிழ்வான வரிசையை வழங்குகிறது. குமிழியைச் சுற்றியுள்ள பொத்தான்களின் கொத்து, வழிசெலுத்தல், இசை, பிடித்தவை, மஸ்டா கனெக்ட் முகப்புத் திரை (அல்லது கார்ப்ளே முகப்புத் திரை செயலில் இருந்தால்) அல்லது முந்தைய திரைக்கு விரைவாகச் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது. கமாண்டர் குமிழ் மூலம் இடைமுகத்தை நகர்த்துவது சில நேரங்களில் சற்று குழப்பமாக இருக்கும், குறிப்பாக நீங்கள் பல மெனு நிலைகளில் செல்ல வேண்டியிருந்தால், ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக இது பல உற்பத்தியாளர்கள் வழங்கும் திருப்திகரமான அனுபவமாகும்.
மஸ்டா கனெக்ட் முகப்புத் திரை
கவனிக்க வேண்டிய ஒரு முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், மஸ்டா கனெக்ட் சிஸ்டம் தொடுதிரையை உள்ளடக்கியிருந்தாலும், கவனச்சிதறல்களைக் குறைப்பதற்காக வாகனம் ஓட்டும்போது அது பூட்டப்பட்டிருக்கும், சிஸ்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த கமாண்டர் நாப் அல்லது குரலைப் பயன்படுத்த வேண்டும். (கார் இயக்கத்தில் இருக்கும் போது மட்டுமே லாக் அவுட் ஆகும், எனவே ஸ்டாப்லைட்டில் நிறுத்தப்படும் போது தொடுதிரை வேலை செய்யும், எடுத்துக்காட்டாக.) மஸ்டா இந்த விஷயத்தில் மிகவும் பழமைவாத கார் தயாரிப்பாளர்களில் ஒன்றாகும், ஆனால் பயனர்களை கமாண்டர் குமிழிக்கு கட்டாயப்படுத்துவது உண்மையில் ஒரு செயலாக இருக்கலாம். சில சந்தர்ப்பங்களில், விரும்பிய விருப்பத்திற்கு உருட்டுவதற்கு குமிழியைப் பயன்படுத்துவதைக் காட்டிலும், விரைவாகத் தட்டுவதற்கான காட்சியை அடைவது குறைவான கவனத்தை சிதறடிக்கும்.
வழிசெலுத்தல் தேடல் மெனு
கார்ப்ளேயை வரவேற்கத்தக்க கூடுதலாக்குவதில் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி என்னவென்றால், மஸ்டா கனெக்டில் சில குறைபாடுகள் உள்ளன. இடைமுகத்தின் ஒட்டுமொத்த வழிசெலுத்தல் கடந்து செல்லக்கூடியதாக இருப்பதைக் கண்டேன், ஆனால் கமாண்டர் குமிழுடன் சற்று குழப்பமாக இருந்தது. பயனர் இடைமுகத் தளவமைப்பு தொடுதிரை கட்டுப்பாட்டிற்கு போதுமானதாக உள்ளது, ஆனால் நீங்கள் கமாண்டர் குமிழியைப் பயன்படுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருக்கும்போது, விருப்பங்கள் மூலம் செல்ல இது ஒரு வேலையாக இருக்கும்.
Mazda Connect இன் ஒட்டுமொத்த தோற்றம் கார் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் தரநிலைகளால் மோசமாக இல்லை, இருப்பினும் இது சில நவீனமயமாக்கலைப் பார்க்க முடியும், மேலும் பாடல் தலைப்புகளை முழுமையாகக் காட்ட போதுமான எழுத்துக்களை அனுமதிக்காதது போன்ற சில ஆர்வமுள்ள வடிவமைப்பு முடிவுகள் உள்ளன. ஒரு நல்ல, பெரிய 8 அங்குல திரையுடன், பாடல் தலைப்புகள் வழக்கமாக துண்டிக்கப்படுவது போல் இருக்கக்கூடாது.
SiriusXM ரேடியோ இடைமுகம்
Mazda Connect மூலம் உள்ளமைக்கப்பட்ட வழிசெலுத்தலும் விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது, ஏனெனில் நான் குரல் மூலம் உள்ளீடு செய்ய முயற்சித்த சில இடங்களை கணினியால் அலச முடியவில்லை மற்றும் POI தரவுத்தளம் மிகவும் பலவீனமாக இருந்தது, சில இடங்களைக் கண்டறிவது கடினம்.
வழிசெலுத்தல் தேடல் முடிவுகள்
ஒரு சோதனைப் பயணத்தில், உள்நாட்டில் உள்ள ஜிபிஎஸ் கண்காணிப்பு முறையற்ற அளவீடு செய்யப்பட்டதாகத் தோன்றியது, மேலும் வனப்பகுதிக்குள் நான் ஓட்டுவதை வரைபடம் தொடர்ந்து காட்டியதால் வழிசெலுத்தல் பயனற்றது. இருப்பினும், மற்ற எல்லா பயணங்களிலும், ஜிபிஎஸ் இருப்பிடம் மற்றும் திசைகள் துல்லியமாக இருந்தன, அதனால் நான் சந்தித்த பிரச்சனை ஒரே ஒரு பிழையாக இருக்கலாம். இது எனது ஐபோனில் நான் எப்போதாவது பார்த்த ஒரு பிரச்சினை, எனவே இங்கே செயல்திறனில் உண்மையில் அவ்வளவு வித்தியாசம் இல்லை.
எளிதாக அடையாளம் காண, உருவகப்படுத்தப்பட்ட சாலை அடையாளங்களுடன் திருப்பத்தின் மூலம் திருப்பம் திசைகள்
இல்லையெனில், நேவிகேஷன் சிஸ்டம் உதவிகரமாகத் திரும்பும் திசைகள் மற்றும் முக்கிய சந்திப்புகளில் சாலை அடையாளங்களின் சித்தரிப்புகளுடன் சிறப்பாகச் செயல்பட்டது. உங்களுக்கு வழிசெலுத்தல் பாதை இல்லாவிட்டாலும், நீங்கள் அவற்றை அணுகும்போது, குறுக்கு தெருக்களையும் ஒரு வசதியான விருப்ப அம்சம் காண்பிக்கும். மற்றொரு பயனுள்ள காட்சி திரையின் வலது பக்கத்தில் காண்பிக்கப்படும், இது வரவிருக்கும் வெளியேறும் போது எரிவாயு, உணவு மற்றும் வாகன பழுது போன்ற வசதிகள் கிடைக்கும்.
பொதுவான வரைபடக் காட்சி
மஸ்டா கனெக்ட் வேகமானதாக அறியப்படவில்லை, ஆரம்ப துவக்கத்தில் மிக முக்கியமான சோக்பாயிண்ட் உள்ளது. காரை ஸ்டார்ட் செய்ததும், மஸ்டா கனெக்ட் பூட் அப் செய்ய 15 முதல் 40 வினாடிகள் வரை ஆகும், சாலையில் உங்கள் கண்களை வைத்திருக்கும் வகையில் எச்சரிக்கையைக் காட்டவும், மேலும் பயன்படுத்தக் கிடைக்கும். வழிசெலுத்தலில் நேரடியாக ஏற்றுவதற்கு சில வினாடிகள் அதிக நேரம் ஆகலாம். இது ஒரு பெரிய நேரமாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் நீங்கள் உங்கள் காரில் ஏறிச் செல்ல விரும்பினால், அது ஒரு நித்தியம் போல் உணரலாம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, CarPlay இதற்கு உதவாது, ஏனெனில் CarPlay கிடைப்பதை அங்கீகரிக்கும் முன் Mazda Connect முழுமையாக துவக்க வேண்டும், எனவே நீங்கள் இன்னும் காத்திருக்க வேண்டும்.
கார்ப்ளே
நீங்கள் CarPlayயில் நுழைந்தவுடன், எதிர்பார்த்தபடியே விஷயங்கள் செயல்படும். பரிச்சயமான அனைத்து CarPlay ஆப்ஸும் உள்ளன, அவற்றைத் தொடுவதன் மூலம் (கீழே விவாதிக்கப்படும் ஒரு பெரிய எச்சரிக்கையுடன்), தளபதி குமிழ்/பொத்தான்கள் அல்லது குரல் மூலம் நீங்கள் செல்லலாம்.
கார்ப்ளே முகப்புத் திரை
Mazdaவிற்கான ஒரு முக்கியமான வித்தியாசம் என்னவென்றால், வாகனம் ஓட்டும் போது தொடுதிரை லாக் அவுட் ஆனது CarPlay வரை நீட்டிக்கப்படுகிறது, அதாவது ஹைலைட் செய்யப்பட்ட பயனர் இடைமுக கூறுகளை உருட்ட, கமாண்டர் குமிழியைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இது CarPlayக்கான அதிகாரப்பூர்வமாக ஆதரிக்கப்படும் உள்ளீட்டு முறையாகும், ஆனால் இறுதியில், குறைந்த கவனச்சிதறலுடன் தொடுவதன் மூலம் கையாளக்கூடிய வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட இயக்க முறைமைக்கு இது குறைவான வசதியானது.
கார் இயக்கத்தில் இல்லாதபோது, தொடுதிரை உள்ளீடு CarPlay உடன் நன்றாக வேலை செய்கிறது, எனவே நீங்கள் புறப்படுவதற்கு முன் உங்கள் இயக்ககத்தை உங்களால் முடிந்தவரை அமைத்து ஸ்டாப்லைட்களில் மாற்றங்களைச் செய்வது எளிது. கமாண்டர் குமிழ் பயன்பாட்டின் எளிமை, நீங்கள் அதைப் பயன்படுத்தி நேரத்தைச் செலவிடும்போது வெளிப்படையாக மேம்படும் மற்றும் சில பணிகளுக்கு தசை நினைவகம் எடுக்கும், ஆனால் இது ஒரு நேரடி தொடு இடைமுகத்தைப் போல வசதியாக இருக்கும்.
கமாண்டர் குமிழ் பயனர் இடைமுகத்தை வழிசெலுத்துவதற்கு சற்று சிரமமாக இருந்தாலும், அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் சில செயல்பாடுகளான பிளே/பாஸ் (குமிழ் அழுத்தவும்) மற்றும் பின்/முன்னோக்கி (ராக் தி நாப்) போன்றவை எளிமையானவை மற்றும் உள்ளுணர்வு கொண்டவை. தொடுதிரை தட்டுவதை விட குமிழ் மூலம் நிறைவேற்றுவது மிகவும் சிரமமான ஒரு தேர்வை உருவாக்க பல்வேறு UI உறுப்புகள் மூலம் ஸ்க்ரோலிங் செய்வதை உள்ளடக்கிய மிகவும் சிக்கலான செயல்பாடுகள் இதுவாகும்.
Mazda Connectக்கான தொடுதிரை லாக்அவுட்டைப் போலவே, கார் இயக்கத்தில் இருக்கும் போது தொடுதிரையைப் பயன்படுத்துவதை விட குமிழ் குறைவான கவனத்தை சிதறடிக்கும் உணர்வின் அடிப்படையில் CarPlayக்கான நீட்டிப்பு ஒரு 'நனவான தேர்வு' என்று Mazda என்னிடம் கூறுகிறது. CarPlayக்கு வரும்போது நான் கண்டிப்பாக ஒப்புக்கொள்கிறேன் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஏனெனில் இடைமுகத்தை எளிமையாக வைத்திருப்பதில் ஆப்பிள் கணிசமான சிந்தனையை வைத்துள்ளது, இதனால் நீங்கள் ஒரே பார்வையில் பொருத்தமான தகவலைப் பெறலாம் மற்றும் உங்களுக்குத் தேவையானதை விரைவாகத் தட்டலாம்.
CarPlay இல் ஆப்பிள் வரைபடங்கள்
குமிழிக்கு அப்பால், அதைச் சுற்றியுள்ள தொடர்புடைய வன்பொருள் பொத்தான்கள் CarPlayக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். வழிசெலுத்தல் மற்றும் இசை பொத்தான்கள் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் திரைகளுக்கு இடையில் முன்னும் பின்னுமாக குதிப்பதை எளிதாக்குகின்றன, மேலும் இது தேவைக்கேற்ப CarPlay இன் உள்ளேயும் வெளியேயும் செல்கிறது - அதாவது XM ரேடியோவைக் கேட்கும்போது Apple Maps செயலில் இருக்கும்போது மற்றும் பொத்தான்கள் உங்களைச் சரியாக அழைத்துச் செல்லும் சரியான இசை மற்றும் வரைபட பயன்பாடுகள். நீங்கள் காரை அணைக்கும்போது CarPlay செயலில் உள்ளதா என்பதையும் கணினி நினைவில் வைத்து, நீங்கள் மீண்டும் தொடங்கும் போது உங்களை மீண்டும் அதற்கு அழைத்துச் செல்லும்.
CarPlay இல் ஆப்பிள் வரைபடங்கள்
கவனிக்க வேண்டிய மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், உங்கள் தொலைபேசி காரில் செருகப்பட்டிருந்தால், ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள பேச்சு பொத்தானை அழுத்தினால், Siri ஐ மட்டுமே செயல்படுத்துகிறது. CarPlay செயலில் இல்லாவிட்டாலும் கூட, ஃபோன் செருகப்பட்டிருக்கும் போது Mazda Connect குரல் அமைப்பைச் செயல்படுத்துவதற்கான வழியை என்னால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை.
ஐபோன் 11 ஆப்ஸை மூடுவது எப்படி
சில அமைப்புகள் BMW போன்றது பேச்சு பொத்தான் மூலம் இரட்டை அணுகலை வழங்கவும், குறுகிய அழுத்தத்தில் Siri அல்லது நீண்ட அழுத்தத்தின் மூலம் உள் அமைப்பைக் கொண்டு வரவும். இரட்டை அணுகலை வழங்க வேண்டாம் என்று முடிவு செய்ததாக மஸ்டா என்னிடம் கூறுகிறார், ஏனெனில் அதன் ஆராய்ச்சி வாடிக்கையாளர்கள் குழப்பமாக இருப்பதாகக் கண்டறிந்தது. டெரஸ்ட்ரியல்/செயற்கைக்கோள் வானொலி நிலையங்களை மாற்றுவது மஸ்டா கனெக்டின் குரல் அமைப்பால் செய்ய முடியாத ஒரே விஷயம், மேலும் ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள பட்டன்களைப் பயன்படுத்தி அந்த பணியை சில விஷயங்களில் நிறைவேற்ற முடியும்.
துறைமுகங்கள் மற்றும் இணைப்பு
மஸ்டா பல்வேறு துறைமுகங்களை வைப்பதில் கவனமாக உள்ளது, கயிறுகள் மற்றும் சாதனங்களைத் தள்ளி வைக்க உதவுகிறது. இரண்டு USB போர்ட்கள் (ஒரு மொபைலை Mazda Connect உடன் இணைக்க நியமிக்கப்பட்டது), ஒரு Aux போர்ட், ஆன்போர்டு நேவிகேஷன் சிஸ்டத்தில் வரைபடங்களை ஏற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் SD கார்டு ஸ்லாட் மற்றும் 12V பவர் போர்ட் அனைத்தும் சென்டர் கன்சோல் பெட்டியில் மறைந்திருக்கும்.
சென்டர் கன்சோல் பெட்டியின் உள்ளே துறைமுகங்கள்
கியர்ஷிஃப்ட், கமாண்டர் குமிழ் மற்றும் கப்ஹோல்டர்கள் கன்சோல் இடத்தை அதிகம் எடுத்துக்கொள்வதால், பெட்டி குறிப்பாக இடவசதி இல்லை, ஆனால் இது உங்கள் தொலைபேசியை பார்வைக்கு வெளியே வைக்க உதவுகிறது. உங்கள் ஃபோனை கப்ஹோல்டரிலோ அல்லது கன்சோலின் முன்பக்கத்தில் உள்ள சேமிப்பகத் தட்டில் வைக்க விரும்பினால், கன்சோல் பெட்டியின் மூடியின் இருபுறமும் போதுமான இடைவெளி இருப்பதால், கேபிளைக் கிள்ளாமல் எளிதாக இயக்க முடியும்.
USB போர்ட்களுடன் பின்புற ஆர்ம்ரெஸ்ட்
பின்புறத்தில், ஒரு ஜோடி கப்ஹோல்டர்கள், சூடான இருக்கைகளுக்கான கட்டுப்பாடுகள் (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) மற்றும் ஒரு ஆழமற்ற சேமிப்பு பெட்டியை வழங்குவதற்காக, நடுத்தர சீட்பேக் கீழே மடிகிறது, மேலும் ஒரு ஜோடி 2.1A USB போர்ட்களைக் கொண்டுள்ளது, இது குழந்தைகளின் ஐபேட்களை சார்ஜ் செய்வதில் சிறந்தது. . எவ்வாறாயினும், அந்த சாதனங்களை இணையத்துடன் இணைக்கும் வகையில் Wi-Fi ஹாட்ஸ்பாட் விருப்பத்தை Mazda வழங்கவில்லை.
மடக்கு-அப்
கடந்த பல ஆண்டுகளாக CarPlay தத்தெடுப்பு வேகமாக வளர்ந்து வருவதால், கார் வாங்குபவர்களுக்கு இது மிகவும் அவசியமான அம்சமாக மாறியுள்ளது, எனவே மஸ்டா இறுதியாக தொழில்நுட்பத்துடன் இணைந்திருப்பதைப் பார்ப்பது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. CarPlay ஆதரவிற்காக பொறுமையாகக் காத்திருக்கும் பல Mazda உரிமையாளர்களை நான் அறிவேன், மேலும் தற்போதைய Mazda6 ஐத் தாண்டி மறுபயன்பாடு கிடைப்பதற்கான அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை என்பது துரதிர்ஷ்டவசமானது என்றாலும், குறைந்த பட்சம் அந்த விசுவாசமான Mazda உரிமையாளர்கள் தங்கள் அடுத்த காரில் அதை எதிர்பார்க்கலாம்.
கார் உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து வரும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம்கள் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்திறனுக்காக பெயர்பெற்றவை, அவை எங்கள் ஸ்மார்ட்போன்களில் இருந்து நாம் எதிர்பார்க்கும் மெருகூட்டலின் அளவை எட்டவில்லை, மேலும் மஸ்டா கனெக்ட் இங்கு வேறுபட்டதல்ல. முழு மஸ்டா கனெக்ட் சிஸ்டமும் தோற்றத்தை நவீனப்படுத்தவும் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் ஒரு புதுப்பிப்பைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் நீங்கள் செயல்பாட்டைப் பற்றி நன்கு அறிந்தவுடன், வழிசெலுத்தலில் எனக்கு ஏற்பட்ட சிக்கல்களைத் தாண்டி இது ஒரு ஒழுக்கமான அமைப்பாகும்.
நிச்சயமாக, Mazda Connect போன்ற உள் அமைப்புகளில் ஏதேனும் குறைபாடுகள் இருந்தால், CarPlay ஆதரவின் மதிப்பை அதிகரிக்க உதவுகிறது, இது டாஷ்போர்டில் உங்களுக்கு ஏற்கனவே தெரிந்த பயன்பாடுகளைப் பயன்படுத்தவும், உங்கள் தொடர்புகள், மியூசிக் பிளேலிஸ்ட்கள், வரைபட வரலாறு மற்றும் அனைத்தையும் வைத்திருக்கவும் உதவுகிறது. ப்ளூடூத் அல்லது ஆக்ஸ் மூலம் உள்ளமைக்கப்பட்ட கார் அமைப்புகளுக்கு அல்லது ஆடியோ மட்டும் இணைப்புகளுக்கு முழுமையடையாத மற்றும் சில நேரங்களில் சிக்கலான தரவு ஒத்திசைவை நம்பாமல் உங்கள் விரல் நுனியில் அதிகம். மூன்றாம் தரப்பு வரைபட பயன்பாடுகளை ஆதரிக்க CarPlay விரிவடைகிறது கூகுள் மேப்ஸ் மற்றும் Waze, இன்னும் அதிகமான iPhone உரிமையாளர்கள் வழக்கமான CarPlay பயனர்களாக மாற தயாராக இருக்கலாம்.
2018 Mazda6 மற்றும் புதிய 2019 CX-9 ஆகியவை CarPlay ஆதரவைப் பெறும் முதல் Mazdas ஆகும், ஆனால் புதிய மாடல் வருடங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதால், மீதமுள்ள வரிசைகள் அதைப் பெற வேண்டும் என்று எதிர்பார்ப்பது நியாயமானது. வேறு சில உற்பத்தியாளர்களைப் போலல்லாமல், Mazda CarPlayக்கு கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்கவில்லை, இதுவரை நுழைவு-நிலை ஸ்போர்ட் டிரிமிற்கு மேலே உள்ள அனைத்து அடுக்குகளிலும் அதை இணைக்கிறது. எவ்வாறாயினும், தற்போது அதன் உற்பத்தி ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் உள்ள 2018 Mazda6 ஐத் தவிர வேறு எந்த மாடல்களிலும் ரெட்ரோஃபிட் CarPlay ஆதரவை வழங்கும் திட்டத்தை நிறுவனம் அறிவிக்கவில்லை.
2018 Mazda6 MSRP ,950 இல் தொடங்குகிறது, இருப்பினும் CarPlayக்கு தேவையான குறைந்தபட்ச டூரிங் டிரிம் ,700 இல் தொடங்குகிறது. புதிய 2019 CX-9 ,280 இல் தொடங்குகிறது, டூரிங் டிரிம் ,330 இல் CarPlayக்குத் தேவைப்படும்.
தொடர்புடைய ரவுண்டப்: கார்ப்ளே
பிரபல பதிவுகள்