விமர்சனம்: 2022 அகுரா எம்டிஎக்ஸ் வயர்லெஸ் கார்ப்ளேவை டச்பேட்-டிரைவன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தில் சேர்க்கிறது

தி அகுரா எம்.டி.எக்ஸ் ஹோண்டாவின் ஆடம்பர-பிராண்ட் மூன்று-வரிசை SUV ஆகும், மேலும் 2022 மாடலின் சமீபத்திய அறிமுகத்துடன், MDX இப்போது வயர்லெஸை ஆதரிக்கிறது கார்ப்ளே . வயர்லெஸ் ‌கார்ப்ளே‌ கொண்ட அகுராவின் முதல் வாகனம் MDX ஆகும், மேலும் மேம்படுத்தப்பட்ட மாடல் மற்றும் அதன் சில புதிய அம்சங்களைப் பார்க்கும் வாய்ப்பு எனக்கு சமீபத்தில் கிடைத்தது.

ஆப்பிள் பண அட்டை எண்ணை எப்படி பெறுவது

MDX ,200 இல் தொடங்குகிறது, ஆனால் எனது சோதனை வாகனத்தில் Acura இன் சூப்பர் ஹேண்ட்லிங் ஆல்-வீல் டிரைவ், டெக்னாலஜி பேக்கேஜ் மற்றும் ஸ்போர்ட்டி A-ஸ்பெக் பேக்கேஜ் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டிருந்தன, இது ஸ்டிக்கர் விலையை ,000க்கு மேல் உயர்த்தியது. சில கூடுதல் அம்சங்களுடன் கூடிய உயர்நிலை அட்வான்ஸ் பேக்கேஜ், MDX ஐ ,000க்கு மேல் இருக்கும்.

அகுரா இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம்

அகுரா இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் நான் சோதித்த சிஸ்டத்தைப் போலவே உள்ளது RDX இன் 2019 பதிப்பு , அகுராவின் சிறிய இரண்டு-வரிசை SUV, RDX இல் உள்ள 10.2-இன்ச் திரையுடன் ஒப்பிடும்போது MDX சற்று பெரிய 12.3-இன்ச் மெயின் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் திரையுடன் வருகிறது.

இருப்பினும், அளவைத் தவிர, ஒட்டுமொத்த தோற்றம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் மிகவும் ஒத்தவை, மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க அம்சம் தொடுதிரை இல்லாதது. முக்கிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் திரையை டாஷ்போர்டில் அதிக உயரத்தில் வைப்பதற்கு முன்னுரிமை அளித்து, டிரைவரிடமிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள சில பிராண்டுகளில் அகுராவும் ஒன்றாகும்.

இது திரையை ஓட்டுநரின் பார்வைக்கு நெருக்கமாக வைத்திருப்பதோடு, திரையைப் பார்க்கும்போது ஓட்டுநர் சாலையிலிருந்து கண்களை எடுக்க வேண்டிய நேரத்தைக் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது. ஆனால் திரையை நேரடியாகத் தொட்டு கணினியை இயக்குவது சாத்தியமில்லை என்பதும் இதன் பொருள்.

உண்மையான டச்பேட் இடைமுகம்

தொடுதிரை இல்லாததற்கு அக்யூராவின் தீர்வு அதன் ட்ரூ டச்பேட் இடைமுகம் ஆகும், இது சென்டர் கன்சோலில் ஒரு சிறிய கிளிக் செய்யக்கூடிய டச்பேட் ஆகும், இது சில கூடுதல் கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்களால் சூழப்பட்டுள்ளது. ட்ரூ டச்பேட் இடைமுகத்தை மற்ற இன்ஃபோடெயின்மென்ட் டச்பேட் கட்டுப்பாடுகளிலிருந்து வேறுபடுத்துவது என்னவென்றால், அது முழுமையான நிலைப்படுத்தலைப் பயன்படுத்துகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, திண்டின் கீழ் வலது மூலையைத் தொடுவது, திரையின் கீழ் வலது மூலையுடன் ஒத்துள்ளது, எனவே நீங்கள் கர்சரை ஸ்வைப் செய்வதை விட அல்லது திரையைச் சுற்றி ஹைலைட் செய்வதை விட எளிமையான தொட்டு அழுத்துவதன் மூலம் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்பின் கூறுகளைச் செயல்படுத்தலாம். அது சரியான இடத்தில் இறங்குகிறது.

ஏர்போட்களின் சார்ஜ் நிலையை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்

கணினியில் திரைப் பக்கங்களுக்கு இடையில் மாறுவது போன்ற சில செயல்களுக்கு ஸ்வைப்கள் இன்னும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் கொடுக்கப்பட்ட பக்கத்தில், திரையில் விரும்பிய இடத்திற்குத் தொடர்புடைய இடத்தைத் தொடுவதற்கு நீங்கள் பேடைப் பயன்படுத்தலாம். டச்பேட் சற்றே குழிவான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது உங்கள் விரல் திண்டில் இருக்கும் இடத்தைப் பார்க்கத் தேவையில்லாமல் கண்டறிய உதவுகிறது, மேலும் கன்சோலில் உள்ள ஒரு முக்கிய பனை ஓய்வு உங்கள் கையை சரியான நிலையில் வைத்திருக்கும்.

MDX இல் உள்ள முக்கிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் திரையானது அகலத்திரை வடிவமைப்பாகும், அதில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை பிரதான அமைப்பின் செயல்பாட்டிற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளன. உங்கள் தற்போதைய ஆடியோ தகவல், வழிசெலுத்தல் தகவலுடன் ஒரு சிறிய வரைபடம் அல்லது கடிகாரத்தைக் காண்பிக்க உள்ளமைக்கக்கூடிய ஒரு தனி காட்சியாக வலதுபுறத்தில் மீதமுள்ள பகுதி செயல்படுகிறது. டச்பேடிற்கு அடுத்துள்ள ஒரு சிறிய துண்டு, இந்த காட்சிகளை எளிதாக மாற்ற செங்குத்தாக ஸ்வைப் செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது.

டச்பேடைச் சுற்றியுள்ள கூடுதல் பொத்தான்களில் முகப்புப் பொத்தான், பின் பொத்தான் மற்றும் இரண்டாம் நிலைச் சாளரத்திற்கான கிடைக்கக்கூடிய காட்சிகளை ஒவ்வொன்றாக ஸ்வைப் செய்வதைக் காட்டிலும் பார்த்துத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான பிரத்யேக பொத்தான் ஆகியவை அடங்கும். டிராக்பேடிற்கு அருகில் உள்ள மற்றொரு சிறிய ராக்கர் பொத்தான், ஆடியோ டிராக்குகள் அல்லது ரேடியோ ப்ரீசெட்களில் முன்னோக்கியோ அல்லது பின்னோக்கியோ செல்வதை எளிதாக்குகிறது, மேலும் எளிதில் அடையக்கூடிய வால்யூம் நாப் உள்ளது.

2019 RDX இல் நான் குறிப்பிட்டுள்ள True Touchpad இடைமுகத்திற்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடு உள்ளது, அது இன்னும் 2022 MDX இல் உள்ளது. இது ‌CarPlay‌ல் ஆதரிக்கப்படவில்லை, டச்பேடுடன், கர்சரின் சிறப்பம்சத்தை ‌CarPlay‌ஐச் சுற்றி நகர்த்துவதற்கு பாரம்பரிய ஸ்வைப்கள் தேவைப்படுகின்றன. இடைமுகம். இது ஆப்பிளின் பங்கில் நிச்சயமாக ஒரு வரம்பாகும், மேலும் இது இன்னும் கவனிக்கப்படாதது மிகவும் மோசமானது, ஏனெனில் நீங்கள் ‌கார்ப்ளே‌க்கு இடையில் முன்னும் பின்னுமாக மாற்றும்போது டச்பேட் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பற்றிய உங்கள் சிந்தனையை சரிசெய்வது சிரமமாக உள்ளது. மற்றும் சொந்த அகுரா அமைப்பு.

வயர்லெஸ் கார்ப்ளே

2022 MDX ஆனது வயர்லெஸ் ‌CarPlay‌ கொண்ட முதல் Acura ஆகும், மேலும் நான் ஏற்கனவே பலமுறை கூறியது போல், இது உண்மையில் விளையாட்டை மாற்றும் அம்சமாகும். குறுகிய கார் பயணங்களில், நான் எங்கு செல்கிறேன் என்று தெரிந்துகொண்டு, போக்குவரத்துத் தகவலைப் பற்றி கவலைப்படாமல், எடுத்துக்காட்டாக, எனது பாக்கெட்டிலிருந்து எனது மொபைலைத் தோண்டி, அதைச் செருகினால் ‌CarPlay‌ இயங்கும். வயர்லெஸ்‌கார்பிளே‌ உராய்வை முழுவதுமாக நீக்குகிறது, ‌CarPlay‌ ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் காரைத் தொடங்கும்போது தானாகவே தோன்றும்.

1 வருட இலவச ஆப்பிள் டிவி உங்களுக்கு என்ன தருகிறது?

MDX இன் அகலத்திரை காட்சியுடன், ‌CarPlay‌ நேட்டிவ் சிஸ்டத்தில் இருந்து உங்களுக்கு விருப்பமான தகவலைக் காண்பிக்க வலது பக்கத்துடன் திரையின் பெரும்பகுதியை எடுத்துக்கொள்கிறது: ஆடியோ தரவு, உள்ளமைக்கப்பட்ட வழிசெலுத்தல் அல்லது கடிகாரம்.

தாராளமான 12.3-இன்ச் மெயின் டிஸ்ப்ளே ஒரு பெரிய ‌கார்ப்ளே‌ நேட்டிவ் சிஸ்டத்தில் இருந்து துணைத் தகவலைப் பார்க்கவும், மேலும் டாஷ்போர்டில் அதன் உயர் நிலை, வாகனம் ஓட்டும் போது எல்லாவற்றையும் மிகவும் கண்ணுக்குத் தெரியும் மற்றும் உங்கள் பார்வைக்கு மிக அருகில் வைத்திருக்கும்.

நான் ‌CarPlay‌ MDX இல் அது ஆப்பிள் வரைபடங்கள் நிலையான 12.3-இன்ச் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரில் வழிசெலுத்தல் ஆதரிக்கப்படுகிறது. Volkswagen போன்ற சமீபத்திய இரண்டு மதிப்புரைகளில் நான் குறிப்பிட்டுள்ளேன் டிகுவான் மற்றும் ஐடி.4 ஆப்பிள் இந்த அம்சத்திற்கான ஆதரவை iOS 13 இல் மீண்டும் வெளியிட்டது, ஆனால் கார் உற்பத்தியாளர்கள் அதை ஆதரிக்கத் தொடங்கியுள்ளனர்.

இது முழு அம்சம் கொண்ட ‌ஆப்பிள் மேப்ஸ்‌ பார்க்கவும், ஆனால் வரவிருக்கும் திருப்பங்களுக்கான அடிப்படை உரைத் தூண்டுதல்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, வேறு பயன்பாட்டைக் காண்பிக்கும் முக்கிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் திரையை நீங்கள் கொண்டிருக்க விரும்பினால், இது எளிதாக இருக்கும். இந்த‌ஆப்பிள் மேப்ஸ்‌ வழிசெலுத்தல் தூண்டுதல்கள் ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளேவிலும் கிடைக்கின்றன, ஆனால் இது எனது சோதனையாளரில் சேர்க்கப்படாத அட்வான்ஸ் பேக்கேஜ் அம்சமாகும்.

ஆப்பிள் வாட்ச் முகத்தில் படங்களை எவ்வாறு சேர்ப்பது

தொலைபேசி சார்ஜிங் மற்றும் துறைமுகங்கள்

அனைத்து டிரிம்களிலும் தரமான வயர்லெஸ் ‌கார்ப்ளே‌க்கு கூடுதலாக, MDX ஆனது நிலையான வயர்லெஸ் ஃபோன் சார்ஜிங் பேடையும் கொண்டுள்ளது. இது சென்டர் கன்சோலில் சரியாக அமர்ந்து, இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் டச்பேடிற்கான பாம் ரெஸ்டுக்குக் கீழே ஓரளவு வச்சிட்டுள்ளது, மேலும் இது எனக்கும் பொருந்தும். iPhone 12 Pro Max ஆப்பிளின் தோல் பெட்டியுடன். அகுராவின் விவரக்குறிப்புகள் வயர்லெஸ் பேட் 15 வாட்ஸ் சார்ஜிங் ஆற்றலை வழங்குகிறது, ஆனால் இது ஐபோன்களுக்கான ஆப்பிளின் நிலையான 7.5 வாட் வரம்பிற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டதாக இருக்கலாம். MagSafe தீர்வு.

சார்ஜிங் பேட் வசதியாகவும், நல்ல அம்சமாகவும் இருந்தாலும், வேலை வாய்ப்பு சற்று நுணுக்கமாக இருப்பதைக் கண்டேன், மேலும் எனது தொலைபேசியை பதிவுசெய்து சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குவதற்கு முன்பு நான் அடிக்கடி பேடில் சில முறை நகர்த்த வேண்டியிருந்தது.

நீங்கள் வயர்டு இணைப்புகளைத் தேடுகிறீர்களானால், MDX சில விருப்பங்களை வழங்குகிறது, முதன்மையானது USB-A சார்ஜ் மற்றும் டேட்டா போர்ட் சென்டர் கன்சோல் பெட்டியின் உள்ளே அமைந்துள்ளது, எனவே இணைக்கப்பட்டிருக்கும் போது உங்கள் தொலைபேசி அல்லது பிற சாதனத்தை நீங்கள் ஒதுக்கி வைக்கலாம். அமைப்பு. ஒரு USB-C போர்ட் மற்றும் ஒரு USB-A போர்ட் ஆகியவை பாப்-அப் ஹவுசிங்கில் உள்ள கன்சோலில் சரியாக அமைந்துள்ளன, ஆனால் இவை சில காரணங்களுக்காக சார்ஜ்-மட்டும் போர்ட்கள்.

இரண்டாவது வரிசை பயணிகளுக்கு, சென்டர் கன்சோலின் பின்புறத்தில் USB-A சார்ஜ்-மட்டும் போர்ட்கள் உள்ளன. டாப்-எண்ட் அட்வான்ஸ் பேக்கேஜ் இரண்டாவது வரிசையில் 120V அவுட்லெட்டையும், மூன்றாவது வரிசையில் USB-A சார்ஜ்-ஒன்லி போர்ட்களையும் சேர்க்கிறது, ஆனால் எனது சோதனை வாகனம் அந்த அம்சங்களுடன் வரவில்லை.

முதன்மையான காலநிலைக் கட்டுப்பாடுகள் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்பில் இருந்து தனித்தனியாக உள்ளன, அவை எளிதாகக் கண்டுபிடிக்கக்கூடிய ஒரு ஜோடி ராக்கர்களுடன் வெப்பநிலை செட் பாயிண்ட்களை சரிசெய்ய மேலே அல்லது கீழே நகர்த்தலாம் மற்றும் பிற அமைப்புகளைக் கட்டுப்படுத்த பட்டன்களின் வரிசையை மாற்றலாம். ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் இருவருக்கும் சூடான மற்றும் காற்றோட்டமான முன் இருக்கைகளுக்கான கட்டுப்பாடுகள் கீழே ஒரு தனி வரிசையில் அமைந்துள்ளன.

மடக்கு-அப்

கடந்த இரண்டு வருடங்களில் ஒட்டுமொத்த அகுரா இன்ஃபோடெயின்மென்ட் பெரிதாக மாறவில்லை, இன்னும் கொஞ்சம் கலவையாக இருப்பதை நான் காண்கிறேன். ‌கார்ப்ளே‌ மற்றும் பூர்வீகத் தகவல்கள் அருகருகே, மற்றும் 12.3-இன்ச் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் திரை ஏராளமான ரியல் எஸ்டேட்டை வழங்குகிறது. அதாவது ‌கார்ப்ளே‌ பரந்த அளவிலான வரைபடக் காட்சிகளைக் காட்டக்கூடிய அகலத்திரையை விட நிலையான விகிதமாகும், எடுத்துக்காட்டாக, ஒட்டுமொத்த ‌கார்ப்ளே‌ திரையில் நன்றாக தெரிகிறது.

வயர்லெஸ்‌கார்ப்ளே‌ மற்றும் வயர்லெஸ் ஃபோன் சார்ஜர், இரண்டும் அதிர்ஷ்டவசமாக தரமானதாக வந்துள்ளன, மேலும் நீங்கள் விரும்பாத அல்லது தேவையில்லாத ஆயிரக்கணக்கான டாலர்களை உள்ளடக்கிய உயர்-நிலை அல்லது டிரிம் அல்லது பேக்கேஜ் தேவையில்லை.

அகுரா சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அதன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்பில் சில சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் நிறுவனம் அவற்றை நிவர்த்தி செய்ய மென்பொருள் புதுப்பிப்புகளை முன்வைத்து வருகிறது, மேலும் இந்த கட்டத்தில் விஷயங்கள் நன்றாக சலவை செய்யப்படுகின்றன. MDX உடன் நான் இருந்த காலத்தில் நிச்சயமாக எனக்கு அதில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை.

இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்திற்கான டச்பேட் இடைமுகத்தில் நான் இன்னும் விற்கப்படவில்லை, இருப்பினும் ட்ரூ டச்பேட் இடைமுகத்துடன் சற்று வித்தியாசமாக முயற்சித்ததற்காக அகுராவுக்கு கிரெடிட் தருகிறேன். அகுரா மற்றும் மஸ்டா போன்ற உற்பத்தியாளர்கள், இன்ஃபோடெயின்மென்ட் திரையை உயரமாக வைத்து, டேஷ்போர்டில் பின்வாங்குவதன் மூலம் பாதுகாப்பான பொசிஷனிங் என்று அவர்கள் கருதுவதை நான் பாராட்டுகிறேன், ஆனால் என் கருத்துப்படி, நேரடி தொடுதிரை கையாளுதலின் இழப்பு திரையின் நன்மைகளை ஈடுசெய்கிறது. கவனச்சிதறல்கள் வரும்போது நிலைப்படுத்துதல்.

ஒருவேளை டச்பேட் இடைமுகத்தின் மிகப்பெரிய குறைபாடு ஐபோன் ‌கார்ப்ளே‌யில் முழுமையான பொசிஷனிங் அம்சம் வேலை செய்யாது என்பதே உரிமையாளர்களின் உண்மையாகும், எனவே நீங்கள் ‌கார்ப்ளே‌யை கட்டுப்படுத்துகிறீர்களா என்பதைப் பொறுத்து உங்கள் மூளை மனதளவில் கியர்களை மாற்ற வேண்டும். அல்லது அகுரா அமைப்பு. காலப்போக்கில் இது சற்று இயற்கையானது என்று நான் கற்பனை செய்கிறேன், ஆனால் இது எனக்கு ஒரு திட்டவட்டமான தடையாக இருந்தது, முன்பு 2019 RDX இல் அம்சத்தை சோதித்திருந்தாலும் கூட.

ஏர்போட் மேக்ஸை ஆப்பிள் டிவியுடன் இணைக்கவும்

இருப்பினும், இது ஒரு டீல் பிரேக்கர் இல்லை என்றால், இது உங்களுக்குப் பழகிக் கொள்ளக்கூடிய ஒன்று என்று நீங்கள் நினைத்தால், அகுராவின் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் இப்போது நல்ல செயல்பாடு மற்றும் சுத்தமான தோற்றத்துடன் மிகவும் உறுதியானது, அத்துடன் மிகச் சிறந்த ‌கார்ப்ளே‌ ஒருங்கிணைப்பு.